长安第四代CS75 PLUS Ultra 2.0T上市：重塑市场格局，燃擎来袭？

紧凑型SUV市场卷成麻花了，各家车企都卯足了劲儿，长安CS75 PLUS家族还能像之前那样稳坐钓鱼台吗？

话说回来，这紧凑型SUV的市场，那真是红海一片。

看看这数据，近半年长安CS75 PLUS家族卖了126146辆，听着不少，但你瞅瞅排行榜，才第二！

前面还有个大哥压着呢。

再看看周围的狼，吉利星越L（指导价14.77万-17.97万元）、大众途岳（指导价12.59万-21.66万元）、丰田RAV4荣放（指导价16.98万-23.88万元），哪个是省油的灯？

还有比亚迪宋Pro DM（指导价10.28万-14.28万元）、宋PLUS DM（指导价13.58万-17.58万元）这些插电混动选手，个个都想来分一杯羹。

长安汽车去年卖的还真不错，2023年集团累计销量突破250万辆，同比增长5.15%。

自主品牌新能源也支棱起来了，销量达到47.4万辆，同比增长47.81%。

但数字是数字，关键还得看能不能持续。

现在，第四代CS75 PLUS Ultra 2.0T来了，官方指导价擎风型13.19万元、擎云型13.99万元，现金优惠后12.19万元、12.79万元起，这波操作，是真能打，还是雷声大雨点小？

能成为长安汽车新的增长点吗？

要我说，这车到底行不行，还得看消费者买不买账。现在消费者可精着呢！

咱先看看老车主们都是咋说的。

有人觉得空间大，坐着舒服，油耗也还行；但也有人吐槽，智能化差点意思，动力要是再猛点就更好了。

你品，你细品，这不就是赤裸裸的需求吗？

长安这回也算听劝了，第四代CS75 PLUS Ultra 2.0T，明摆着就是奔着解决用户痛点去的。

先说这动力，直接安排上新蓝鲸2.0T高压直喷发动机，匹配爱信8速自动变速箱，最大功率171千瓦，最大扭矩390牛·米，官方号称0-100公里/小时加速只要7.3秒，WLTC百公里综合油耗7.7升。

这数据，看着就让人肾上腺素飙升啊！

配置方面，2.0T擎云型比擎风型多了前驻车雷达、前排隔音玻璃，还能辅助泊车入位、循迹倒车、遥控移动车辆。

内饰也更豪华，第二排座椅加热通风、14扬声器先锋品牌音响（含头枕音响）、256色氛围灯，一下子就把档次拉满了。

价格方面，12.19万元起售，这性价比，还真有点心动。

心动归心动，最终能不能转化成行动，还得看市场表现。

长安汽车的野心可不止于此。

他们还在搞智能化、电动化，想在未来的汽车市场占据一席之地。

说起智能化，长安汽车和华为那是“战略合作伙伴”。

2023年11月，双方签了个合作备忘录，要一起打造一个技术领先、自主可控的汽车智能系统及部件解决方案平台。

这意思就是，以后长安的车，在智能化方面肯定会更上一层楼。

电动化方面，长安汽车在重庆两江新区投了100多亿，建了个新能源汽车产业园。

还在2024北京国际汽车展览会上，全球首发了“CD701”原型车，这车的设计，说不定以后会用到CS75 PLUS身上。

长安CS75 PLUS在国外卖的也不错，尤其是在东南亚、中东、南美等地。

这说明啥？

说明长安的车，还是有点实力的。

长安汽车面临的挑战也不少。

现在新能源市场竞争这么激烈，比亚迪这些品牌又这么强势，长安汽车想要突围，就得不断创新，拿出更有竞争力的产品。

第四代CS75 PLUS Ultra 2.0T上市，是长安汽车应对市场竞争的一次尝试。

但能不能成功，还得交给时间和市场来检验。

未来，是星辰大海，还是暗流涌动，谁也说不准。唯有努力奔跑，才能不被时代抛弃。

成不成功，看疗效呗！