技术流比亚迪，这次怎么“哑火”了？
一边是自动驾驶领域的大手笔投入，又是和Momenta眉来眼去，又是跟地平线你侬我侬，比亚迪这技术宅人设算是立住了。
可另一边，汉L/唐L发布会却反响平平，这到底是咋回事儿？
比亚迪，你品你细品，这是不是有点不对劲？
2024年，比亚迪那可是扬眉吐气，销量蹭蹭往上涨，愣是把全球新能源汽车的头把交椅给抢了过来。
302万辆，这数字听着都让人腿软。
可这才没过多久，新车发布会就“哑火”了，这落差，也忒大了点吧？
这“哑火”的原因，说白了，那可不是一星半点。
外头，有关税战搅局，比亚迪的海外扩张计划，那可是悬着一颗心。
本来想在欧洲大展拳脚，结果欧盟那边又是调查又是警告，这路，不好走啊！
屋漏偏逢连夜雨，这边还没缓过劲儿来，那边智驾事故又来添堵。
虽然不是比亚迪自家的车，但架不住吃瓜群众喜欢联想啊！
这年头，智驾这玩意儿，谁也不敢打包票说万无一失，一旦出了事儿，整个行业都得跟着遭殃。
比亚迪辛辛苦苦攒下的口碑，也难免受到影响。
要我说，比亚迪这几年在低端市场是赚得盆满钵满，秦PLUS DM-i荣耀版直接干到7.98万起，把合资燃油车按在地上摩擦。
但话说回来，老在低端市场晃悠，对品牌形象的提升，那可没啥帮助。
汉L/唐L，比亚迪是想拿它们来冲击高端市场，但现在看来，这步棋走得有点艰难。
想让消费者掏更多的钱，可不是光靠堆料就能解决的。
品牌价值，那也是很重要的。
比亚迪和宁德时代，那可是中国动力电池界的两大扛把子。
但这两家，在技术路线上，却有点“对着干”的意思。
比亚迪死磕磷酸铁锂，宁德时代则是三元锂和磷酸铁锂两手抓。
磷酸铁锂电池，安全是安全，成本也低，但能量密度，那可是比三元锂电池差了一截。
比亚迪坚持磷酸铁锂，这当然有它的道理。
但问题是，高端电动汽车，对续航里程的要求更高啊！
要是续航上不去，那还怎么跟特斯拉、BBA这些大佬们竞争？
比亚迪能有今天的成绩，价格战，那可是功不可没。
但打价格战，那也是一把双刃剑。
销量是上去了，利润呢？
肯定要被压缩啊！
比亚迪靠着价格战，是抢了不少市场份额，但也把自己逼到了墙角。
想往高端走，但口袋里又没多少钱，这可咋整？
比亚迪董事长王传福，那也是个狠人。
一句“卷起来”，直接把整个汽车圈都给点燃了。
王传福说，要“卷”技术、“卷”产品、“卷”服务。
这话听着是挺提气的，但也有人觉得，这么“卷”下去，大家都得完蛋。
你想啊，大家都拼命降价，拼命堆料，最后的结果，就是谁也赚不到钱。
汽车行业，那可是个重资产行业，没钱，还怎么搞研发？
还怎么提升产品质量？
比亚迪现在放缓国内产能扩张，转战海外，这步棋，我觉得走得挺妙。
但问题是，欧洲市场，那可不是那么好啃的骨头。
除了特斯拉，还有大众、宝马这些老牌车企，都在虎视眈眈地盯着呢！
比亚迪想在欧洲站稳脚跟，光靠产品好，那可不够。
还得在品牌建设、渠道建设、售后服务上下功夫。
而且，还得时刻提防着欧盟的反补贴调查。
这海外之路，注定不会一帆风顺。
说来说去，比亚迪还是得在品牌形象上下功夫。
比亚迪海鸥，这款小车，在国内可是火得一塌糊涂。
如果比亚迪能把海鸥成功推向海外市场，说不定真能打出一片新天地。
你想啊，在一些发展中国家，消费者对价格可是非常敏感的。
如果海鸥能以一个合理的价格进入这些市场，那绝对能吸引一大批用户。
这其中也有不少挑战。
不同国家和地区的法规不一样，安全标准也不一样，消费者对汽车的喜好也不一样。
比亚迪要想让海鸥在海外市场取得成功，还得根据当地的实际情况，进行一些调整。
比亚迪这次“哑火”，我觉得也算不上啥坏事。
至少，它让比亚迪看清了自己身上的一些问题。
比亚迪的突围之路，还长着呢！
月销50万，颓势尽显[笑着哭]
黑谁也请别黑全球销冠，销量已说明一切！
你说哑火就哑火？睁眼说瞎话。收了多少银子？
将心思放在卷上，是有风险的，看中国市场上自称卷王的那个有好下场
比亚迪也不容易，风光的同时，到处都是艰险，少有不慎就会被对手攻击，其实吧做好自己是关键，从安全，外观设计入手，就比如像高端车型豹八车型，多好的一部车，千万不要搞坏了，必须从安全质量下足功夫，该推送的服务及时跟上[点赞][点赞][点赞]
吹你的长城可以的，干嘛要黑人家比亚迪呢！魏水军丧良心呐！
恶心的广告文，吹主子贬低byd，再吹也是人家第一
笛子就是价低质次！
个人感觉目前电车的市场已经接近饱和，更多的人还在持续观望和等待，固态电池的量产才是下一个市场爆发期。
废话屁话
割韭菜怕了
磷酸铁锂能量密度太低，电池太重了，比亚迪，同类型车，动不动就比别的车重半吨呀！！这是很大的缺陷。
近来又出来很多日本台湾秋田犬黑国产车，可能经费又有了，，销量说明一切
中国品牌加油[点赞][点赞][点赞]
三元锂不符合工信部安全要求，必将淘汰！
毛技术没有，天天用文字亮瞎你们的眼。。这就是虚幻的“技术”[得瑟]
没搞成熟，别着急着推智驾啊。唐L、汉L的涨价估计就是这个智驾的溢价。
相对以前是冷了很多，国内卖了千万辆，大家对比亚迪产品也了解了，外观实在难看，试想一下，谁买商品第一眼不是看外观，对吧
2026.7.1日电池新国标了 现在的车都是工业垃圾 去看看新国标的内容 现在买四轮电池车真是脑子进水
byd确实质量真的差
没有啥技术硬上[呲牙笑]
虾扯蛋！扯不动也要扯，为啥？为钱
靠10万以下的车撑门面[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
比亚迪算好的了，把那么多车价格打下来了
算命先生说，收钱发文章，生孩子跟自己没血缘关系[笑着哭]
明年电池新标出来再考虑买吧？一直认为电池自燃爆炸是不可避免的
一百家车企销量是多少和剩下十家的销量还差不多，用的工人也是差不多，本质上就是少了一些渣子老板罢了
唐汉L这价格的确续航有点少了
我的宋ev不到一年，到处异响。尤其是天窗。
感觉没有什么新技术，车的设计也是老样子，审美疲劳了，就是拿以前的设计改一改，说实话自驾这块每个厂商都说自己高阶自驾，但是你说有什么革命性的技术也没有，就一个劲的尬吹
老车主被扎成刺猬了
现在把智驾当亮点宣传的必将被反噬
电车的下半场是智驾，这不是比亚迪的强项。
就比亚迪那样坑害，压榨员工的黑心企业做出来的东西品质有多好，大家仔细想想就知道了，
谁他妈还信比亚迪一个哨兵模式半年过去了都还没有开通。
dmi才100多公里已经被淘汰了，还不知觉
让我想起22年比亚迪，有几个月一天抖音刷到烧7，8辆，谁知比亚迪越卖越好卖了，前年年比亚迪卖了300多万辆！去年卖了4百多万，现在不玩这一套了，坚持不懈地天天唱唱衰打压国产，坚持不懈地迷惑大众思维，目的打死国产，拿捏中国大众！
对老车主背刺，车机升级不了
你知道唐L和汉L的销量数据吗，打出来大家看看是不是你说的遇冷
涨价了呗，如果更新技术部涨价，市场热度会更高。
哑火的今年，估计也能卖个500万台[笑着哭]
废话少说
黑的有点没有水平
等唐L等了好久，说真的，有些失望。。家用SUV，非要搞个什么580千瓦电机，就为了百公里加速从4.3变成3.6，导致电池和续航还都缩水了真不知道这样的噱头有什么意义。。就为了快0.6秒，多出来400千瓦电机，二三百公斤重量，还少了几十公里续航。产品经理脑子被门挤了。。
去年才实现成立品牌以来一千万的总销量，你倒好一年400多万辆。
那外观真难看[笑着哭]
一个月50万了。你眼瞎了！
血汗黑心工厂[哭哭]
小编说那么多话总结下来还是黑了比亚迪。
这孙子肯定收到友商的稿费了 不让肯定不会这样写BYD
舔狗们不过是美国鬼子的一张手纸而已！
小编没法黑了？？？比亚迪的汉唐怎么就不行了，自己买不起就别说其他人
比亚迪电车过户就不质保了，太垃圾了，国家应该查处这种坑害消费者的垄断恶性
哈哈哈，还技术流个屁，其实是名词流
欠供应商2400亿，啥时还清？
21老车主很想骂比亚迪，OTA就是屁。降价不谈，还不给ota。不买了
[笑着哭]一个月销1万的是天下第一，销售50万的不行了？在网上比亚迪是不是都倒闭了？现在整个a股都由比亚迪带动，已经说明一切，别的厂商为了蹭热度，不断的攻击比亚迪而已
车重弊病就多，能把自重减下来就好了
国外关税没有实行。电池充放次数才是王道。
感觉这是因为市场收缩问题这是因为市场总体萎缩连带的好吧
建议小编把自己的文章好好读读，斟酌斟酌再往外发，通篇都是“那可是”、“那也是”、“那可”、“那可不是”，我觉得你把自己的毛病改改，比骂比亚迪对你自己的意义更大[笑着哭]
2024年427万的销量硬生生说成302万，小编真牛逼！
[得瑟]这是cc的铁粉观念和老魏一毛一样，就是不降价想赚得更多。
赶紧把超充技术下放到新款海豹
高端的不是仰望吗？？
国家马上出台动力电池新的安全标准，2026年执行，等2027年再考虑换车了[呲牙笑]
以前看好比亚迪，支持国企，可比亚迪大赚特赚的同时，底层打工人的福利并没有变好，黑厂的口碑不得人心
蔚来？能上那么多个排名榜？
有钱不是傻子
比亚迪除了网约车就是那些花里花俏的仰望
电车还有好多……？
TMD，我的车两个轮子照开[得瑟]
看把你给幸灾乐祸的
看看王传销那三个轮照样开的嘴脸，永远不买BYD！
1、隐藏把手固定在外边。2、旋转丑屏嵌进面板。3、实体按钮老实恢复。你见哪款奔驰、劳斯莱斯，甚至自家的仰望，支棱个大屏幕的？
卷服务[笑着哭]比亚迪也配
能蒙一个算一个
写这么长，专业
不知道天天哪有这么多键盘侠这么喜欢黑 ，唱衰这唱衰那的，网络就应该禁止这些喷子
专业抹黑，比亚迪法务部该出手了
比亚迪网上没赢过[得瑟]
3元里火棺材
新品推的太快，刚买就成背刺的老车主，比亚迪被自己反噬了！
希望早日把丰田踩在脚下
你呀的说了一大堆废话，跟标题有关的一个字都没有，你是有多恨比亚迪，在这里乱咬
笛子的车性价比太低了，基本是国产品牌中最不值得买的
比亚迪高端难了，看下M9、8的销量。目前国内品牌想做高端都需要跨过华为系，前几年华为系没起来，比亚迪还有机会，比虽然有技术，但消费者不认可你高端，现在华为系起来了，国内高端车只有华为系了。等华为电机、底盘、电池、悬挂全都超过，那以后更没机会了
[哈哈笑]销量冠军，尽显颓势。
你的意思是小偷偷不行就谁都不行对吧？？？
工业垃圾[得瑟][得瑟]
现在确实没看到他多转变。只看到车身变大了。其他都看不懂。。不转变思路，就怕走过去国民神车老路。的老路。
前面变丑了。。。。
品质低端，坐比亚迪车都没有面包车舒服，