上海车展的镁光灯下，李斌坐在乐道L90前备箱里悠然垂钓。

钓竿轻甩的瞬间，舆论的惊涛骇浪也扑面而来。这场精心策划的“场景化营销”，引发了很多网友的疯狂吐槽。

当“李斌钓鱼车”成为热议话题，蔚来七年累计亏损超千亿的暗流也在涌动。

蔚来旗下的乐道品牌，在北京车展上推出一款全新旗舰SUV——乐道L90。

作为一款面向家庭的大型纯电SUV，乐道L90有很多可以营销的卖点，比如900V高压架构、两驱/四驱双动力等等。

可是，人们现在对它印象最深的一点却是“钓鱼车”。为了展示超大前备舱，蔚来董事长李斌在车展亲自上阵，展示了双人并排坐于乐道L90前备箱舱内钓鱼的场景。

有很多人表示支持，认为这满足了一部分车主的日常需求。

不过，也有很多人不以为然。首先，有多少钓鱼位能够这样停车？野外这样停车，不怕车掉进去河里吗？

其次，《道路交通安全法》第56条规定，机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。

作为一个车企高管，李斌带头示范违规停车，这一点不可取。如果公众人物示范越界行为，可能引发效仿风险。

而且，任何营销的都必须尊重公序良俗。当营销创新变成对规则的试探，可能会损失品牌口碑。

不知道为什么，李斌总能戳中网友们的敏感神经，他以前公开说过很多备受争议的话。

2021年蔚来日媒体沟通会上，李斌表示：“自己完全想不明白为什么现在还有人买油车，这是有多怀旧才会买油车啊！除了能闻到一点汽油味，实在想不到有什么好的。”

因为这句话，李斌简直被网友骂出翔，即便多次道歉也无济于事。

有人觉得李斌这是装疯卖傻，为了卖电车而贬低油车；有人认为他高高在上，不懂民间疾苦。

另外，李斌还曾经对特斯拉语出惊人。

他一本正经地说：“特斯拉有的，我（蔚来）都有我都会啊；我有的它都不会啊，这有什么呢？所以这是一个心智的问题，你不需要花时间去说服那些不相信你的人。”

显然在李斌看来，蔚来的车比特斯拉好，网友们买特斯拉而不买蔚来，是他们心智不成熟。

该言论一出，李斌被网友疯狂吐槽，很多人认为他太自以为是了，特斯拉的销量不知道甩蔚来多少条街。

“钓鱼车”喧嚣的背后，无法遮掩乐道销量不及预期的窘境。

乐道首款车上市之初，李斌和乐道CEO艾铁成，对着镜头得意洋洋地表示订单爆了。艾铁成立下军令状，今年3月销量冲两万，否则提头来见！

可是3月份仅仅4820辆，不足目标的四分之一。于是4月初，艾铁成宣布因“未能达成销量目标”引咎辞职。

承载着蔚来销量和盈利厚望的乐道遭遇当头一棒，乐道L90能将其拉出销量泥潭吗？

近日，蔚来旗下的另一个子品牌firefly萤火虫，也推出了首款车车型萤火虫。

这款定位为纯电精品小车的产品，从造型到定价均充满了争议。

尤其是三眼车灯设计上，很容易联想到赛博复眼、剃须刀以及苹果手机后置镜头等。

还有其11.98万元起的售价，远超吉利星愿、比亚迪海豚等竞品。当然，萤火虫自诩对标的是宝马MINI，可是宝马有品牌溢价，萤火虫一个崭新品牌，有什么品牌溢价可言？

从蔚来品牌，到从乐道到萤火虫，李斌像一位执着的园丁，种下无数种子，却忘了深耕哪一片土壤。

而且，李斌从个人形象，到推出的各种产品，总是充满了各种争议。这背后，则是蔚来令人担忧的“亏损黑洞”。

蔚来港股数据显示，2018年至2024年归母净利润亏损额，分别为233.3亿、114.1亿、56.11亿、105.7亿、145.6亿、211.5亿、226.6亿。过去七年，蔚来合计巨亏1092.91亿。

特斯拉、比亚迪、理想，甚至赛力斯、零跑都盈利了，蔚来何时能盈利？蔚来的未来在哪里？