近日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）创始人贾跃亭通过视频发声，表示美国最新实施的25%汽车进口关税政策，对FF及其新品牌FX而言是一次重大利好。贾跃亭强调，这一政策不仅凸显了FF在全球化布局中的战略优势，更成为推动中国汽车产业链“外展”的关键契机。
贾跃亭从六个维度剖析了关税新政对法拉第未来的深远影响：
本土产业扶持的受益者
美国关税政策旨在刺激本土制造业回流，而FF作为美国仅有的七家具备本土生产能力的汽车品牌之一，直接受益于政策倾斜，成为产业链重构的核心参与者。
成本优势凸显
尽管关税导致行业整体成本上升，但FF依托本土化生产，其生产成本与依赖进口的企业相比几乎未受影响，甚至在供应链整合中进一步优化了成本结构。
中国供应链出海桥梁
FF的“全球汽车产业桥梁战略”成为关键抓手，通过本土化生产拉动中国供应链企业进入美国市场，实现从“内卷”到“外展”的跨越。
本土制造抢占市场空白
美国近50%的汽车依赖进口，关税政策将导致进口车市场份额收缩，而FF和FX作为本土生产品牌，可快速填补市场空缺，获得战略性增长机遇。
差异化逆周期突围
相较于传统车企面临进口成本高企与制造效率不足的双重压力，FF和FX凭借本土化生产与灵活供应链，形成差异化竞争力，有望在逆周期中实现突围。
长期政策红利预期
贾跃亭认为，当前关税政策或为阶段性举措，未来美国可能出台更多本土车企扶持政策，而FF已提前布局本土化生产，能够持续享受政策红利。
贾跃亭总结称，美国关税政策对法拉第未来的影响“利好远大于利空”。他强调，FF不仅将在美国市场迎来发展新机遇，更将通过全球化战略推动中国汽车产业链的转型升级。 (9691968)
[呲牙笑]笑发财了 你的车有在路上流通过？都是PPT车
这家伙厉害 就靠张嘴
特朗普的政策能压制中国汽车进入美国，表面上来看是给了FX更多的市场空间，但对法拉第未来并没有形成利好，因为法拉第未来还要从中国的产业链中采购零部件，带有钢和铝的产品关税70%以上，因此也几乎断了FF低价的供应链。另外，美国对德日产品只征10%关税，没有中国车参与竞争的美国市场，德日车势必会加大力度进行拓展深耕，法拉第未来同样面临强敌。贾总说的利好，我一个看不见[呲牙笑]
贾老板电车概念遥遥领先，就是不见实质性动作
没有良智的畜牲
老假这是黔驴技穷，最后的挣扎。
不知道此生是否能看到法拉第未来量产[得瑟]
你还是太胆小，如果你不跑路，哪轮的到雷军余大嘴他玩的这么花[得瑟][得瑟][得瑟]
不知道第十七辆车什么时候才能造出来？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
这个大忽悠又出来蹭流量了，别B B了，你有本事回来中国呀。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
贾老板的法拉第还没量产吧，又在忽悠投资人了
贾骗子的新闻一律举报！
和姓一样“假”。
还造车呢啊
这个家伙正契弟！[呲牙笑]
下周能回国吗？[得瑟]
这企业还没有死翘翘，奇迹
不要慌 下周见利，当然了 下周回国。
下周哥还能发声？没人能处理他吗
你倒是得有车啊😦
奇葩
Faraday(法拉弟)相比法拉利还是落了下乘了。应该大气一下，敢名Faradaddy(法拉爹丿。至少未来会成长成爹或爷
一月造一辆，纯手工制造
关键是你的量产呀，这么久才那十几二十量车有什么搞头