当地时间4月10日下午3点半，纽约哈德逊河水面波光粼粼，远处的摩天大楼伫立着，许多游客正在河边散步拍照。

然而，人们忽然听到空中传来了连续几声巨响，几乎如同音爆。

当他们抬起头，所有人都惊恐地看到，一架直升机在半空之中解体，飞机的残骸断成两截，旋转着坠落，坠入河中。

所有人都惊呆了，有人尖叫起来，互相询问着发生了什么。

——而后，这成为了新闻的头条，在外网刷屏。

一架观光直升机在纽约市坠入哈德逊河中，机上6人全部遇难，包括西门子公司旗下的一位高管CEO一家五口。

在纽约的天空中，小型飞机和直升机穿梭早已是常态——有人出差通勤，有人纯粹为了打卡观光。

其中，哈德逊河上的观光直升机，是很多游客来纽约的热门选择。只需短短15分钟，就能从空中俯瞰帝国大厦、自由女神像、世贸中心大楼、中央公园等众多纽约市标志性地标，感受不一样的城市风景。

（示意图）

虽然票价不便宜，大约每人几百美元，但对不少游客来说，值得一试。

根据纽约市经济发展局的数据，每年约有3万架次的观光直升机从曼哈顿下城6号码头直升机场起飞，为城市带来超过5000万美元的经济收入。

（示意图）

而在这成千上万的游客中，就有这次事故的遇难者——西门子西班牙公司总裁兼首席执行官 阿古斯丁·埃斯科瓦尔一家。

这个名字你也许不熟，但他在西门子，绝对是大佬级人物。

他1998年加入公司，从基层做起，带过美国、拉美、西班牙、德国的团队，一路晋升到西门子西南欧CEO，带领着超过3000人的团队，一干就是27年。

他领导的部门多次被评为西门子全球表现最佳，他本人也多次拿下公司国家级大奖。

而他的妻子也同样优秀。Merce Camprubi Montal曾在西门子能源担任全球商业化经理，在能源科技领域打拼多年，属于非常亮眼的履历。

这样一对事业有成、家庭幸福的夫妻，这次带着三个孩子来到纽约。

孩子们年纪都还很小，分别只有4岁、5岁和11岁。两个还在上幼儿园，最大的那个，也不过刚到小学高年级，还没上初中。

这本该是一趟轻松愉快的家庭旅行，是为了给其中一个孩子庆祝生日。

当天上午，他们一家才刚刚从巴塞罗那抵达纽约，计划以这趟直升机观光之旅作为行程的第一站，开启一次难忘的城市假期。

谁也没想到，这趟飞行，竟成了全家的最后一程。

在他们出事前留下的最后一组照片里，一家人站在直升机前合影，脸上写满了期待和喜悦。

还有一张是在机舱内拍的——其中一个孩子模仿坐在对面的父亲，竖起大拇指，母亲坐在最小的孩子旁边，满脸笑意。

这架直升机由当地一家旅游公司——纽约直升机公司运营。根据飞行雷达数据，这是一架贝尔206L-4型直升机。

他们从曼哈顿下城的华尔街直升机场起飞，先在自由女神像附近盘旋，再一路向北飞到乔治·华盛顿大桥，再沿着新泽西州海岸线往回飞。

而就在这条常规的观光路线中，悲剧突然发生了。

据飞行数据显示，直升机在空中飞行了大约16分钟，本来还在按照常规航线飞行，谁也没想到，就在返航的路上，突然出现了异常。

有的人正在河边散步，忽然听到连续几声巨响，像是爆炸，也有人说那声音“几乎像天空中传来的枪声”。

当人们抬头望去，眼前的画面令人难以置信——直升机在半空中解体了。

螺旋桨和尾翼先后从机身脱落，而机身本体则断成两截，在空中旋转着、翻滚着，最终重重砸进哈德逊河中，激起巨大的水花。

一位在附近公寓的居民说，他看到碎片从空中掉落，直升机“像被劈成了两半”，“我这辈子从没见过这样的场面”。

河岸边的人惊叫着、奔跑着，有人拍下了现场视频上传到社交媒体，一时间，直升机坠毁的新闻刷爆了各大平台。

目击者布鲁斯·沃尔称，解体时螺旋桨仍在高速旋转，随后与机身分离坠落。

目击者丹妮·霍比亚克称：“我听到五六声巨响，听起来几乎像天空中的枪声，看到碎片掉落，然后看着它掉进河里。”

还有人说：“我听到一声巨响……我看过去……看到一架直升机侧翻在地，溅入水中。我没看到有人出来。”

附近餐厅服务员莱斯利·卡马乔描述，直升机在坠河前处于失控的急速旋转状态。

"当时浓烟滚滚，直升机旋转速度极快，最终重重坠入水中。"

没过几分钟，大批警车、消防车、救护车就全都赶到了哈德逊河岸边，纽约市和新泽西的救援队迅速到场，现场一片混乱。

救援人员第一时间下水，出动了潜水员和救援船开始搜救。但……毕竟是直升机空中解体、坠机。

飞机上包括飞行员在内一共6个人——其中4个人被打捞上来时已经没有生命迹象，另外两人虽然被紧急送往医院抢救，但最终也没能挺过来。

河面上漂着破碎的机身、汽油，还有一只孩子的小鞋子和一只女士的手提包，场面令人心碎。

下午5点15分左右，救援基本结束。潜水员成功打捞出部分机体残骸，但主要部件仍然沉在水下，清理工作将持续到第二天。

纽约警方和美国国家运输安全委员会也已经介入，目前还无法确定事故到底是机械故障、操作问题，还是其他突发状况引起的，一切都还在调查中。

纽约直升机公司71岁的老板迈克尔·罗斯说，当时飞行员在无线电里说，他正在降落，并且需要补充燃料，飞机大约三分钟之后就会到达目的地。

但等了整整20分钟，飞机却始终没有出现。

与此同时，另一个飞越哈德逊河的飞行员，在空中目睹了那架直升机“整个翻了过来”，接着就有大量目击者描述飞机“在空中解体、飞行不稳定、发出音爆般巨响”。

罗斯承认自己“彻底崩溃了”，他表示：“我从事直升机行业30年，从没见过这样的情况。”他猜测，“可能是撞鸟了，也可能是主旋翼叶片断裂了……但现在说不准。”

一些航空专家通过事故视频分析认为，这架直升机很可能是主旋翼叶片在空中脱落，并且在分离的过程中撞击并切断了尾部结构，导致飞机彻底失控、无法恢复飞行。

一位前军事飞行员在接受采访时表示：“如果主旋翼真的飞了出去，那这架飞机就直接成了一块掉下来的砖头，根本不可能平稳降落。”

此外，天气也被列为参考因素。事发时纽约上空天气阴沉、风速较大，阵风高达每小时25英里（约40公里），虽然能见度还不错，但这种天气条件对轻型直升机来说，也可能是一个风险。

当然，也不排除机械老化或维护不到位的可能。毕竟，这家公司过去就发生过好几起事故，而且这架出事的直升机，是从另一家公司租来的老机型。

早在2013年，就有一架206直升飞机载着一家四口飞行时突然失去动力，不得不紧急降落在哈德逊河上。好在当时飞行员操作得当，机体浮在水面，乘客虽然受到惊吓，但无人受重伤。

但两年后，又出事了。另一架直升机刚从新泽西起飞，飞到离地20英尺时突然开始旋转失控，直接坠落。后来调查发现，这架飞机在2010年就曾在智利发生过硬着陆事故，却又上岗了。

事故之后，公司将维修责任推给了当年负责检修的第三方公司，还为此打起了官司。文件里写得清楚，他们指控对方“疏忽维修，未能排除关键故障”。

案件到了纽约州最高法院，2018年结案，但具体责任仍不清楚。

除此之外，这家公司本身也状况不断：

2019年曾经申请过破产，原因是“受政策变动影响，业务受损”

最近还因为拖欠租金，被路易斯安那的直升机公司起诉，欠了140万美元，一架飞机已经在去年年底被收回。

说白了，这家公司的运营状态，并不稳定，历史上也不是第一次让游客“差点回不了家”……

只是这一次，真的出事了。

这样一场本该平凡的观光之旅，却以悲剧收场，留下无数未竟的旅行、未说完的话、和永远回不了家的笑脸。

调查正在进行中，只可惜，未来的调查并不能让逝去的生命回来……

R.I.P