新大洲本田NS150GX。
最近在纠结想买150合资踏板车的粉丝主要就看这两款。第一款：新大洲本田NS150GX。第二款：五羊本田NWG150。这期侧重说一下NS150GX这款车子。因为前段时间我也在网上看见了关于它的龙头比较晃的原因，我也查阅了一下相关的资料，说的就是官方分析出来的东西，稍后和大家分享。
·首先说一下这款车子为什么目前排在这种合资踏板车第一名？原因就在于有前车之鉴了。之前不是五羊本田出过NWG150那款车吗？那款车大家认知了以后从它的外形包括还有它的市场反馈都比较不错，就是价格比较偏贵。那个时候卖二万二，现在NWG150GX这款车子出来了。
但是它整体的外观好像就是NWG过渡过来的外观变得比那款车更运动了、更伶俐了，整体外观就是这个评价。但是对比五羊本田NWG150这款车子，如果这两款车在一起，单凭外观来说，五羊本田那款车显得比较呆萌的机甲。但是NWG150GX这款车子看起来就显得更运动了，因为它的线条显得更伶俐。
所以相对比从外观上面，新大洲本田稍微比五羊本田外观上面要好看一些，这是我的个人观点。
·第二个原因为什么排在第一？就是它采用的是最新的本田自家的EXP加发动机的技术，还有就是它的整体定价不像以前那么飘了。所以综上所述，这个就是它排名在目前合资踏板车第一名的原因。
分析完了原因再说它为什么龙头晃？官方的大致意思是什么？NWG150GX与NWG150是一样的，是为了优化车把震动采用的软连接方式。正常情况下上旋下旋晃动都是会有余量空间的。像NWG可能晃动的余量比NWG150GX还要大一点。如果锁紧扭矩没有松动，方向把晃动时没有以鱼表壳出现干涉，并且随着骑行晃动情况出现恶化的情况并不是问题，也不会影响到安全。
这个就是官方的，我不知道大家听了认不认可。但还是有一说一，像这款车子实质就是迭代了之前的车型，像刚才以上提到的比如NWG150还有UHR等都是采用这种龙头的结构方式。所以从设计理念还有行业结构的整个成熟度来说也是经过市场考量的。
另外再说，像新大洲本田这种产品经过了开发还有严格的测试验证了以后，行驶安全上面目前也没有发现。有什么问题？以我个人比较喜欢这款车的亮点就是它采用的内置胎压。内置胎压的好处是什么？检测更加精准，耐用更好，而且防盗，还有不影响充气。
这个就是ns150gx目前了解到的。关于这款车你是否喜欢，评论区一起探讨，下期再见。
