在国内紧凑型SUV市场，吉利博越绝对算是一款经典车型。曾几何时，它凭借高颜值、大空间、丰富配置，在国产SUV里混得风生水起。但随着市场的更迭，新能源车狂飙，博越的关注度也在逐渐下降。然而你可能不知道，现在它的终端售价已经低至7万多，性价比直接拉满。问题来了，这款车现在还值得入手吗？我们今天就来聊一聊它。

虽然博越已经不是市场上的新面孔，但它的外观设计依然不落伍。前脸采用吉利家族式盾形格栅，熏黑涂装增添运动感，T形LED大灯犀利有神，下方贯穿式进气口拉伸了车头的视觉宽度。车身侧面采用双色设计，迎合当下潮流，虽然是一款紧凑级SUV，但整体比例协调，没有“头重脚轻”的感觉。

车尾部分，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，双边四出排气+大尺寸导流板，让整车的运动氛围更浓。即便放在2025年的SUV市场里，博越的设计依然能打，特别是对预算有限、但又追求一定颜值的消费者来说，它依然是一款不会“丢面子”的选择。

在紧凑型SUV里，博越的空间表现算是主流水准。车身尺寸为4510mmx1865mmx1650mm，轴距2701mm，虽然相比于一些新出的SUV不算特别大，但日常家用完全足够。

实际体验来看，身高175cm的乘客坐进前排，头部空间还有一拳多的余量，后排腿部空间达到两拳，整体乘坐体验符合主流家用SUV的标准。不过有一个小遗憾，后排中间座位没有独立头枕，长途乘坐可能会稍显不适。后备厢常规状态下的装载能力不错，如果放倒后排座椅，装大件物品完全没问题。

在智能化时代，博越并没有落后。它搭载了一块13.2英寸的竖屏，配合10.25英寸全液晶仪表盘，UI界面设计合理，操作流畅不卡顿。

核心硬件部分，它搭载了高通骁龙8155芯片，这颗芯片在很多高端新能源车上也有使用，保证了车机系统的流畅性，并且支持OTA升级，未来还能不断优化功能。

此外，博越在智能配置上也很舍得堆料，全景影像、车道保持、自动刹车、语音识别等功能一应俱全。即便是最低配车型，也标配了电动天窗、主驾驶电动调节、仿皮座椅、后驻车雷达等，和同价位的对手相比，竞争力依然在线。

动力方面，博越搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。官方数据显示，它的零百加速时间为7.9秒，在家用SUV里算是比较快的了。

日常驾驶时，这套动力总成的表现偏向平稳，油门调校线性，不会有突兀的爆发感，更适合日常城市通勤。7速湿式双离合换挡逻辑清晰，低速顿挫感较小，高速行驶时的稳定性也不错。至于油耗，官方给出的百公里油耗是6.4L，结合实际情况来看，如果主要在城市里代步，油耗大概在7-8L之间，高速巡航则能维持在6L左右，对于一台1.5T SUV来说，这样的燃油经济性还是比较不错的。

底盘方面，博越采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，整体调校偏向舒适。经过坑洼路段时，悬挂能够很好地过滤掉震动，高速行驶时，底盘的稳定性也值得肯定。转向手感方面，它的电子助力调校比较轻盈，尤其是在低速行驶或倒车时，方向盘非常轻，女性驾驶员也能轻松驾驭。而在高速状态下，转向力度会有所增加，增强车身的稳定感。

如果你预算在7-9万元之间，想要买一辆空间够用、动力不错、配置丰富的SUV，博越依然是一个值得考虑的选择。相比于同价位的合资SUV，它的智能化体验、动力性能都要更占优势。

当然，它也有一些不足，比如后排中间座位缺少头枕，双离合变速箱在极低速时偶尔会有轻微的顿挫感。但综合来看，博越的性价比还是非常高的，尤其是在价格下探到7万多后，它的竞争力几乎“炸裂”。

那么问题来了，你觉得博越还有翻红的机会吗？欢迎在评论区留言讨论！