9月19日，Mobileye（MBLY）大股东英特尔（Intel）发布声明称，其目前没有计划剥离前者的多数股权。该公司坚信自动驾驶技术的未来，以及Mobileye作为先进驾驶辅助系统（ADAS）开发和部署领导者的独特作用。

本月初，海内外多家权威媒体报道，科技巨头英特尔正积极考虑出售其旗下自动驾驶系统提供商Mobileye的部分或全部股份。据透露，英特尔出售Mobileye股份的方式可能包括通过公开市场直接交易或寻求第三方买家进行整体或部分出售。值得注意的是，英特尔目前持有Mobileye约88%的股份。

此外，报道还指出，Mobileye计划在9月下旬召开董事会会议，重点讨论英特尔的这一出售计划。

此次出售传闻的背后，是英特尔自身面临的财务压力与战略调整需求。

2024年上半年，英特尔的财务表现尤为糟糕，尤其是第二季度出现了显著亏损。为了缓解财务压力并支持公司的长期发展和运营，出售Mobileye股份成为了一个可能的选项。

同时，这也被视为英特尔战略调整的一部分。该公司正致力于寻求更精简、更简单、更灵活的运营模式，并计划在未来几年内进行大规模的成本削减和重组。出售Mobileye股份不仅有助于回笼资金，还可能帮助英特尔更好地聚焦于其核心业务领域。

除出售Mobileye股份外，近期英特尔还在尝试剥离代工业务和出售 FPGA 业务。

这家半导体巨头宣布通过剥离其芯片代工业务并优化资源配置，以更加专注于核心业务的创新与增长。这一决策由英特尔首席执行官在发布的全员信中正式公布。

据悉，英特尔将把其芯片代工部门剥离为一家独立的子公司，并设立一个全新的运营董事会，以更加灵活和高效地管理这一业务。此举旨在为该部门提供独立的资金来源，并吸引外部融资，从而减轻母公司的财务负担，同时为其未来的发展注入新的活力。英特尔期望希望借此能够重振代工业务，提升与台积电、三星电子等行业巨头的竞争力。

此外，为了进一步优化成本结构和资源配置，英特尔还宣布将暂停在波兰和德国的芯片制造项目，并正在考虑撤出其在马来西亚的芯片封装和测试业务。这些决定虽然涉及到一定的调整与变动，但该公司强调，这一切都是为了更加集中资源于核心市场和关键技术的研发与生产。

值得注意的是，尽管在海外项目上进行了调整，英特尔在美国本土的投资与扩张计划并未受到影响。该公司将继续推进在亚利桑那州、俄勒冈州、新墨西哥州和俄亥俄州的工厂项目，确保在美国市场的领先地位。

与此同时，英特尔还透露了另一项重要战略调整——出售其FPGA（现场可编程门阵列）业务的部分股份。这一业务源自2015年英特尔以167亿美元收购的可编程芯片公司Altera。为了进一步优化资源配置，减轻财务压力，英特尔决定剥离这一非核心业务。市场传言，美国芯片制造商美满电子(Marvell)可能成为Altera的潜在买家之一。

成立于1999年的Mobileye，作为以色列自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）领域的佼佼者，曾以其先进的技术和创新的解决方案赢得了业界的广泛赞誉。2017年，Mobileye被英特尔以高达153亿美元的价格收购，这一交易在当时被视为自动驾驶领域的一次重大合并。

今年4月，Mobileye宣布其已向客户交付了其新EyeQ 6 Lite片上系统的首款候选硬件和软件，该系统将为今年推出的多款车型的高级驾驶辅助系统提供动力。这一里程碑标志着EyeQ6家族的开始，EyeQ6L已经计划在未来几年内安装在4600万辆汽车上，从一开始就成为全球汽车行业首选的ADAS解决方案。紧随其后的是EyeQ6 High高级片上系统，预计将于2025年初推出。Mobileye宣称，全球已有超过1.7亿辆汽车采用或内置其方案和技术。

尽管该公司拥有包括EyeQ系列芯片在内的核心技术产品，并持续提供先进的自动驾驶技术和出行服务解决方案，但仍面临来自英伟达、华为等强劲竞争对手的巨大压力，市场地位受到严重威胁。

另外，本月早些时候，Mobileye宣布选择结束下一代调频连续波FMCW（Frequency Modulated Continuous Wave） 激光雷达的内部开发，并将于2024年底前关闭激光雷达研发部门（影响约100名员工）。据悉，激光雷达研发部门的运营费用预计总计约为6000万美元（包括与基于股份的薪酬费用相关的约500万美元）。

对于这一举措，Mobileye认为，下一代FMCW激光雷达的可用性对其视线系统路线图不那么重要。这一决定基于多种因素，包括该公司基于EyeQ6的计算机视觉感知取得的实质性进展，其内部开发的成像雷达性能的清晰度提高，以及第三方飞行时间激光雷达单元持续好于预期的成本降低。