一直以来纯电动汽车被大家公认为未来最有可能取代燃油车，尤其纯电动汽车这两年确实取得了长足进步。

但是目前一则消息让电车蒙上了阴影，如果两年内确实实施，电动汽车将站在生死边缘，如果燃油价格进一步下探，重回六元，电车和油车鹿死谁手，谁淘汰谁还真难料。

日前，乘联会取计划两年内取消电动汽车绿牌的提议引发行业震动，被广泛热议。

如果这个提议真的实施，可能对电动汽车将是致命打击，出现说好的电动车淘汰燃油车而最终变成燃油车淘汰电动汽车不是没有可能！

很多人或许并不了解，一张绿牌对电动汽车意味着什么？

毫不夸张的讲，现在的绿牌对当下的电动汽车妥妥滴就是氧气罩，摘牌无异于拔管！

很多人可能会觉得小编有点危言耸听，那么我们就讲讲绿牌代表着什么？摘牌是不是等于拔管？！

我们知道，在个别限号城市是施行“免费绿牌”政策，在这些城市里购买燃油汽车需要单独购买汽车号牌或等待摇号，但在该城市中购买新能源汽车可以免费获得绿色号牌。

比如在上海，燃油车牌竞拍，动辄要10来万才能拿下牌照，基本相当于一台普通代步车。

而在上海为了推广新能源汽车，上海也推出了“免费发放新能源汽车专用牌照”的政策，消费者无需花费额外费用，只需购买符合条件的新能源车就能获得一张沪牌。

换言之，一辆新能源车绿牌相当于十万块钱，可谓价值不菲。

众所周知，买油车是需要交购置税。

我国目前燃油车购置税政策为：按照发票上“价税总计”金额计算的话，购置税=价税总计÷1.13×10%（目前汽车增值税税率为13%）；

举个简单的例子。如果33.18万的比亚迪汉千山翠版是一辆纯燃油车，车主应该缴纳的汽车购置税为：33.18万÷1.13×10%=29362元，所以车主应该缴纳29362元的车辆购置税。

也就说车主大约需要缴纳差不多三万块钱的车辆购置税。

而当比亚迪汉千山翠版摇身一变，变成一辆纯电动汽车后，这三万块钱是全免的，这一块绿牌又值了三万！真香！

为了缓解交通压力，国内很多城市目前都是有限行政策，尤其北上广深这些一线城市针对燃油车都有严格的限行政策。

比如北京，燃油私家车，每周是有一天因为限行无法开车，只能另谋出路。

而在北京出现空气严重污染预警期间，甚至会出现单双号限行政策，但是这一切针对绿牌新能源车则都无效。

一张绿牌在当下全国限行地方，可以说走就走，电车任性！

国内这几年为了新能源汽车的发展，大力补贴新能源汽车，曾经一辆新能源汽车算上国补地方补贴可以拿到高达十多万的补贴，虽然这些年补贴逐渐减少，直至今年，国补已经正式退出，但是有些地方为了刺激新能源汽车销量，又及时的推出各种购车补贴，新能源汽车奶瓶未丢。

购车补贴也就算了，有些地方更是夸张的推出了针对新能源汽车高速免费停车免费的夸张照顾政策。

比如广州市在去年就推出政策：新能源汽车在政府投资建设的公共停车场（点）每天免费停2次，每次不超过5小时；在市区道路临时泊车位停车2小时内免费，超过2小时减半收费；在环城高速、绕城高速、机场高速等市内路段能免费通行。

国家这些年为了发展新能源汽车，实现所谓的弯道超车，给新能源汽车基于了各种超高规格的政策利好和补贴。

新能源汽车虽然这几年发展迅猛，但是一片欣欣向荣之下依旧无法掩盖新能源汽车诸多致命顽疾，比如低温下续航基本减半，自燃，充电慢充电不便捷等致命顽疾。

毫不夸张的讲新能源汽车的绿牌就好比新能源汽车的氧气罩，如果两年后新能源汽车真的取消绿牌，上面种种利好都将烟消云散。

拔了氧气罐的新能源汽车还能不能高歌猛进？

会不会真的出现，准备淘汰燃油车但是最终却被燃油车淘汰，淘汰个寂寞的尴尬局面？

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