导读：短短15天订单突破20万辆，比亚迪海豹“吞噬”30万级纯电轿车市场！

最近一段时间，国内新能源汽车品牌，比亚迪的热度已经超越特斯拉，特别是比亚迪海豹亮相以后，比亚迪就成为全行业最大竞争对手之一，特别是在大港湾车展期间，只用了三天时间比亚迪就收获了2万个订单。

据比亚迪官方统计，目前海豹的单车订单已超过20万辆。不管是不是真的，能在上市前就有这么大的订单量，至少热度很高。目前，比亚迪多款车型订单全部爆满，汉系列订单已经超过海豹了，恐怕比亚迪已经习惯了这种接单方式。

比亚迪现在面临的问题不是订单短缺，而是产能短缺，比亚迪的投诉率被准车主拉到了一个新高度，而且因为这事，比亚迪CEO也曾两次公开道歉。现在不仅是赶快给国内消费者交付，还要考虑国外出口订单。据说比亚迪7月产能达到16万辆，10月达到20万辆！毕竟比亚迪的3家工厂可以正式量产了！如果再不及时交付，消费者可能就要接着投诉了。

外观方面，新车采用了全新的家族式设计语言。与王朝系列车型不同，新车采用了更加科幻的设计。前脸造型独特的大灯组和下方的折线式LED灯带十分抢眼。同时，比亚迪品牌标志融入车头正中，前包围配备梯形出风口，看起来颇具运动感。

外观方面，比亚迪海豹采用了最新的家族式设计语言，与王朝系列车型不同，新车采用了更加科幻的设计。前脸独特的前大灯簇和下方的折线LED灯带非常抢眼。同时，比亚迪品牌标志嵌入车头中央，前车架配备梯形出风口，运动感很强。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，侧面造型低趴溜背式设计整体运动气息十足，而海豹正式上市之后，将与特斯拉Model 3一较高下。

海豹作为e平台3.0的集大成之作，更是在e平台3.0技术基础之上，做了诸多创新，只是海豹的三大优势，足以让海豹有足够的实力称霸30万运动中型市场！

CTB是一种结构性创新。在此之前，主要的解决方案是CTP（Cell To Pack），即电芯片直接集成到电池组中，省去了模组环节。比亚迪2020年推出的刀片电池技术就是CTP技术方案。比亚迪推出叶电池技术后，宣布旗下新能源车型中的叶电池全部改为刀片电池技术。

CTB技术以CTP为基础，将车身和电池系统高度集成，简单来说就是形成一个全身底板+一体式电池盖+粘合剂+电芯+粘合剂+托盘，可以理解为三明治结构，将电池组与底盘融为一体，刀片电池既是动力体又是框架体，承担着底盘一部分的作用。这项技术还腾出了很多设计空间，垂直乘坐空间增加了10mm。

得益于车身与电池一体化的CTB技术，海豹突击队的强度也大大提升，整车抗扭刚度提升了70%，海豹突击队的抗扭刚度可达40500牛米. /。高抗扭刚度还可以提高车辆的操控性能，车身对各种指令的响应速度更快，过弯时侧倾更小。

因此，采用这些技术的比亚迪海豹表现出了非常强大的硬实力。此外，比亚迪海豹在加速能力、驾驶体验和安全性能方面都非常出色。至于前30万辆的中级运动纯电动车，比亚迪海豹的实力可谓是同级车型的“天花板”，短短15天订单突破20万辆，几乎“吞噬”了30万级纯电轿车市场，对此你怎么看？欢迎在下方评论区留言！