自1998在中国市场后，其中端偏高档的品牌形象就定格在了消费者心里，早一步抢先其他合资品牌在老一辈消费者眼中做了车型定义，树立了别克君越是豪华车档次的品牌形象。

过去君越的起售价在25、26万左右，现今最低配的1.5T指导价22.98万，目前部分终端经销商给到了6.8万元的优惠，实际成交价仅16万多，或许是为即将上市的2019款清库让路。

自2016年以来，上汽通用旗下各车型的口碑和销售量都日渐下滑，各种各样产品质量问题不断的蔓延，令中国消费者们大失所望。

其次是定位问题，现款君越在更新换代之后车长超过了5米，硬件配置方面也明显提高，因而让它的官方指导价格22.58万元到33.98万元远远高于其它B级车的售价，俨然已进入B+级别。

国内大部分消费者更想要购入豪车品牌的入门或者同级别车系，也不肯花30万多购买非豪车品牌的豪华车型。这可能就是它销量一直不好的缘由吧。