多地哪吒汽车遭遇断网风波

近日来，在国内众多地区，哪吒汽车的车主们纷纷遭遇了棘手的难题。车机无法正常联网，蓝牙钥匙失去效用，App 远程控制功能也陷入失灵状态，就连导航定位都消失得无影无踪，这一系列的状况给车主们带来了难以承受的困扰。

这些频繁出现的网络故障，极有可能源自哪吒汽车资金的匮乏，从而对服务器的维护产生了不利影响。要知道，服务器的稳定运行对于车辆的各项智能功能至关重要，资金短缺导致维护不力，进而引发了这一连串的问题。

车机断联、钥匙失效、定位丢失，多地的哪吒汽车无奈地卷入了这场断网风波之中。据了解，这一令人头疼的问题早在今年 1 月便初现端倪。当时，哪吒官网和车机系统由于所谓的“维护升级”，竟然宕机长达 72 小时之久。面对车主们的质疑，工程师只是轻描淡写地以“服务器过载”来敷衍回应。

在此之后，2 月和 3 月期间，类似的问题依然不断传出。直至发稿之时，哪吒汽车官方对于此次断网事件仍未给出详尽的解释和回应。

就在最近，多达 20 多家经销商代表专程前往桐乡工厂进行维权，他们强烈要求哪吒汽车对造成的损失予以赔偿，返还所拖欠的款项，并尽快恢复售后服务体系。

自 2024 年开始，哪吒汽车便深陷经营危机的泥沼。其年销量与之前相比，出现了大幅暴跌，降幅高达 40%。今年 1 月，国内零售量更是少得可怜，仅仅剩下 110 辆。旗下的三大工厂无一幸免，全部陷入停摆状态，过去三年累计的亏损金额超过了 180 亿元。

车机断联、钥匙失效、定位丢失！多地哪吒汽车遭遇断网风波。在这背后，除了资金链的断裂，还存在着一系列深层次的问题，如战略规划的失误以及经营管理的不善等等。

从今年伊始，众多的负面消息犹如狂风暴雨，将这家曾经在新势力中登顶销冠的车企一次又一次地推到了舆论的风口浪尖之上，使其一步步失去了用户对该品牌的信任。此次断网风波，不但让广大车主们深陷困境，也让哪吒汽车的未来充满了不确定性，前景愈发难以预测。

烧光84亿没造出车的拜腾汽车无人接盘

据相关报道，在 2016 至 2019 年这段时间内，南京成功吸引了博郡、拜腾、长城华冠、银隆新能源、知豆等多个大型整车项目接连落地。

然而，此后国内的汽车市场步入了激烈的淘汰赛阶段，众多车企先后败下阵来，只留下一片混乱的局面，而在这当中，拜腾汽车的情况尤为具有代表性。

有报道指出，拜腾工厂那占地达千亩的园区里，冲压车间、试制车间、车身车间等各个功能区域均已建设完毕。但令人遗憾的是，由于多年来都未曾开展生产经营活动，整个厂区呈现出一种荒凉而空荡的景象。

当下，拜腾汽车的闲置厂房已经经历了第六次流拍，始终无人愿意接手。

据悉，拜腾于 2016 年 4 月在中国创立，宝马的前高管、BMW i8 的项目负责人毕福康博士担任董事长，华晨宝马和英菲尼迪中国的前高管戴雷博士出任总裁，其创始人和高管团队堪称豪华阵容。

与此同时，拜腾将全球总部和工厂设立在中国南京市，并在上海、北京、香港、硅谷等地设立了分支机构。这样的全球布局态势，使得拜腾汽车在资本市场上备受青睐。

在拜腾汽车创办之初，便获得了腾讯投资、富士康科技集团、和谐汽车的资金支持，其后又陆续进行了六轮融资，累计融资额达到 84 亿元之多，甚至一度与蔚来、小鹏、威马并称为造车新势力的“四小龙”。

但在投入建设了上千亩的工厂以及大量先进设备，且首款车型 M-Byte 临近上市之际，受到国内新势力市场大环境的影响，再加上融资长时间未能到位，拜腾汽车于 2020 年 6 月宣布，其中国区业务从 7 月 1 日起停止施工并暂停生产。

紧接着，又相继传出董事长、高管离职的消息，拜腾汽车陷入了实质性的停摆状态。此后，拜腾多次尝试进行自我拯救，但均未取得成功。

2023 年 6 月 14 日，拜腾的主要关联公司知行新能源和知行电动车的破产清算申请被法院裁定受理。

拜腾汽车的破产清算同样留下了一片狼藉，负债金额高达数十亿元，众多债权人因该公司没有可供执行的财产而遭受了不小的损失。