2024年上半年乘联会统计显示，今年1—6月，国内乘用车批发销量983.9万辆，同比增长3.2%。虽然整体车市微涨，但新能源汽车继续保持30.3%的旺盛增长势头。今年6月，新能源车零售渗透率达48.4%。

　　与去年同期相比，吉利和长安超过埃安，跻身榜单第三和第四；上汽通用五菱同比大涨78%，重回榜单前五。

　　在今年上半年整体乘用车市场同比增速仅有3.3%的情况下，新能源乘用车依然保持着高增长态势。乘联会数据显示，2024年1~6月，全国新能源乘用车累计零售销量为411.1万辆，同比增长33.1%。其中，6月，新能源乘用车零售销量达85.6万辆，同比增长28.6%，渗透率达48.4%，较去年同期34.9%的渗透率提升13.5个百分点。

7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇章。泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆、中国驻泰国大使韩志强、泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙及比亚迪董事长兼总裁王传福等嘉宾莅临仪式现场。

比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂。与此同时，比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企，海豚作为下线车型在泰国工厂亮相。

比亚迪泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线现场图

萍帕拉·威猜昆对比亚迪在新能源汽车领域的卓越贡献表示高度赞赏：比亚迪是全球顶尖的汽车制造商，也是中国新能源汽车行业的领军企业，来到泰国投资并带来了拥有先进生产技术的汽车，将推动泰国乃至东盟的新能源汽车产业发展。

李云飞表示，自己已经关注到了余承东近期“比亚迪是卷价格，华为是卷价值”的言论，觉得只要拥有好技术、通过好产品和好价格，消费者就是最大的受益方。

“面对技术好、产品好、价格又好的产品，消费者是受益的，是最开心的，我觉得这才叫好价值。”

通过研发投入数据分析，比亚迪在技术研发上的成果，技术遥遥领先。

主要自主品牌2023年销量及研发投入

1、比亚迪 销量302万辆 研发399亿元

2、长安 销量255万辆 研发90亿元

3、吉利 销量169万辆 研发 78亿元

4、长城汽车 销量38万辆 研发110亿元

比亚迪在行业内也是充分开放与合作，弗迪电池以1,138,085套的装机量高居榜首，市场份额达到35.4%，显示出其在BMS领域的强大实力。宁德时代紧随其后，装机量达到580,728套，市场份额为18.1%，依然是市场上的重要参与者。

2024年上半年中国新能源汽车表现出色。同时，比亚迪、奇瑞等车企的加速出海，纷纷在海外开设经销渠道并建厂，中国新能源汽车将为未来的汽车市场中持续发力，让中国品牌向全球延伸。