比亚迪新产品，配乾崑智驾3.0+云辇底盘，轴距2920mm，带劲不？

自从智能驾驶成为新能源车型发展的核心驱动力之一，车企与互联网巨头的携手合作已屡见不鲜。其中，华为作为与多家车企合作的品牌，其影响力不言而喻。而令人颇感意外的是，比亚迪作为国内新能源车型领域的领头羊，此次也与华为携手，共同推出了硬派SUV——方程豹豹8（以下简称“豹8”），这一强强联合的新车，其产品力表现究竟如何？下面，我们就来细细品味。

豹8采用了“未来星舰”的设计语言，车头部分，方形的进气格栅与LED大灯无缝衔接，展现出一种独特的视觉冲击力。车头顶部巧妙嵌入了三块激光雷达，这不仅提升了车辆的智能化水平，更为其增添了一份科技气息。下包围采用异色护板设计，与机盖上隆起的肌肉线条相互映衬，赋予前脸形象以机甲般的硬朗与越野车型的力量感。

车身侧面，豹8采用了类似方盒子的造型，透露出一种复古的气息。车门前后使用V型断面设计，与车肩相互交融，形成了一体化的造型感。外露式的备胎被行星环式备胎罩牢牢固定在尾门上，两侧还装置有竖向的能量推进尾灯，进一步加深了整车星舰般的设计风格。这种设计不仅提升了车辆的辨识度，更彰显了其独特的个性魅力。

作为一款主打硬核越野的SUV，豹8基于2.0T DMO电驱越野开创平台打造，采用了非承载式车身结构，底盘配备了前后双叉臂式独立悬挂和智能差速锁。即使在极端恶劣的路段，豹8也能凭借智能差速锁的瞬间锁止功能，轻松满足车辆脱困的需求。此外，比亚迪还为豹8配备了与仰望U8同款的云辇-P底盘技术，使得新车能够轻松应对雪地、沙漠、泥地、岩石等多种越野路况，成为真正的全地形征服者。

云辇-P底盘技术的加持，让豹8在越野性能上更上一层楼。它支持主动阻尼连续调节和主动预瞄功能，在实际试驾中遇到颠簸路段时，能够提前识别路面状况并自动调节车辆底盘阻尼，有效过滤地面震动，为驾乘者带来稳定而舒适的行车感受。同时，豹8的底盘还具备三挡刚度调节功能，在爬坡或高速俯冲等极端情况下也能保持车辆平衡，确保行车安全。

在动力方面，豹8搭载了2.0T插混式动力系统，系统综合功率高达550kW、扭矩达到760N·m。发动机最大功率为200kW，前后置双电机总马力更是达到了惊人的680Ps。这样的动力配置足以轻松拖动整备质量达到3305kg的C级SUV。在实际试驾中，豹8展现出了强劲的动力响应和灵活的转向系统，驾驶起来轻盈而不笨重，完全没有了大车常见的拖拉感。

在续航和能耗方面，豹8同样表现出色。它采用了比亚迪自研的刀片电池技术，电池容量为36.8kWh，支持4C充电倍率，最快仅需0.24小时即可蓄满80%的电量。在NEDC工况下，豹8的NEDC纯电续航里程可达125km，足以满足日常市区代步需求。而在满油满电状态下，其综合续航里程为1200km。此外，豹8的NEDC馈电油耗仅为8.5L/100km，且可使用92号汽油，进一步降低了长途出行的用车成本。

提到硬派越野车型，很多人可能会默认其智驾能力一般。但豹8却打破了这一常规认知，在智驾方面配备了华为乾崑智驾3.0系统，并搭载了三个华为研发的192线数激光雷达。这套系统能够实现车辆从“车位到车位”之间的全场景领航功能，只要能够导航的地方基本上都能使用智驾领航功能。在试驾过程中，豹8全程自主应对了闸机、环岛等复杂场景，展现出了较高的智能化水平。

此外，豹8还配备了全向防碰撞系统CAS3.0和eAES增强型自动紧急转向功能。全向防碰撞系统为车身提供了全方位的防碰撞能力，能够随时监测车辆周边情况并对行车、机动车进行及时提醒和避让。而eAES增强型自动紧急转向功能则包含了自动紧急转向、ESA紧急转向辅助以及GAEB异性障碍物自动紧急刹停等功能，在驾驶过程中能够智能刹停避障，避免出现误撞或跟车碰撞等问题，从而有效保障行车安全。