当下的车不仅是工具，更是潮流玩物。从这句话可以看出，当下年轻人选择一款车，不仅仅是将其作为简单的代步工具，更是他们个性表达的外在象征。在众多选择中，有两款车型可谓是目前纯电市场的主流普惠性产品，它们分别是ID.6 CROZZ和ModelY，不得不提的是，一汽-大众于近日开启了8月大促活动，凡是购买ID.家族的车型即可享受最低15.59万的冰点价，如果这两款款车对比的话，你觉得谁更值得选择呢？

外型对比：传统&未来

ModelY也可以说就是一个升级版的Model3，跟特斯拉旗下的其他车型一样，外观造型走的是简约路线，细节之处又加入了一点新潮，目前的新能源车都好似一个模子刻出来，隐藏式的门把手，大尺寸的前风挡，刻意的让车子看起来具备现代感和未来感。视线回到ID.6 CROZZ，从命名我们就能看出来它与ID.4的关系，除了在前脸的设计上ID.6 CROZZ采用ID.的家族式设计风格之外，在其他地方还有熟悉的ID.4的影子，但是它整体的车身轮廓更加壮硕，当然车尾处的贯穿式尾灯也是ID.6 CROZZ与ID.4的区别之一。所以在外观这个维度上来说，其实我是更加喜欢一汽-大众ID.6 CROZZ的，而只要是熟悉一汽-大众电动车产品的人就能一眼看出来，它的贯穿式的氛围灯带和发光LOGO最是亮眼!

内饰对比：豪华&简洁

在内饰上，ID.6 CROZZ还是一汽-大众一贯的悬浮屏设计，以及分段式的空调出风口，即使是放在整个市场也不过时，实用性上也更加便利，毕竟它有着智能的语音精灵加持。而作为新能源车的“弄潮儿”，ModelY用了一块大屏幕完美取谛了所有的实体按键，也没有让人“烦恼”的大黑边，在视觉观感上算上乘，至少与IPAD有点相似，里面的UI设计也算得上用心，页面的切换和动画的渲染我觉得在所有的新能源车里算得上上乘之作。当然了，有些人会吐槽特斯拉的内部做工很粗糙，缝隙大云云，其实我觉得可以接受，这点小小的不足可以说是瑕不掩瑜。

动力对比：各有优势

瑕不掩瑜，这里的瑜指的就是特斯拉优秀的三电系统，ModelY的长续航版本搭载了前感应异步电机+后永磁同步电机的组合，总的最大功率可达317千瓦，扭矩545牛米，即便是体重接近两吨，百公里加速一样可以快到5.1秒，而进阶的Performance可以把百公里加速时间缩短到3.7秒，动力性是无需怀疑了，在续航里程方面，入门的长续航为594km，Performance为480km。ID.6 CROZZ的动力表现怎么样？此次ID.6 CROZZ同样有前后双电机版本，总的最大功率230千瓦，NEDC工况续航为550千米，在所有的性能维度都略低于ModelY，不过现在一汽-大众的8月大促活动十分给力，亲民的价格加上超高的产品力，真的要真刀真枪干一仗的话，ID.6 CROZZ比ModelY更具性价比才对。

传统燃油车企大众来华已经30余年，充分的市场数据以及良好的用户口碑铸就了其在市场嗅觉以及针对国人用车需要配置方面的敏锐程度，这是特斯拉这样的新锐短期内难以超越的。而现在，一汽-大众为国人带来了冰点价，也就是最低15.59万，再加上最低7000元的置换补贴和最高9000元的ID.点券，而且用户可以用ID.点券，购买6年或19万公里整车质保或整车终身质保（不含三电）等多项权益，从上述对比可以看出，ID.6CROZZ无论是在定价方面、配置的丰富程度方面以及空间的利用度方面更适应国人的需求。