在豪华汽车的璀璨星空中，劳斯莱斯无疑是一颗耀眼的恒星。1906年，劳斯莱斯品牌创立，秉持着对汽车工艺的别致追求，开启了传奇篇章。历经岁月沉淀，其中古斯特于2010年正式问世，传承品牌精髓，将经典与现代完美融合。古斯特适配人群广泛，有商界精英，借它彰显实力，助力商务洽谈；社交名流出席活动时，靠它提升气场；还有豪车发烧友，钟情其特别的工艺，将它纳入收藏。

古斯特的外观尽显豪华与威严。前脸上帕特农神庙式中网体型硕大，方正包围与之相衬，两侧大灯辅助，呈现出不怒自威的气场。再看发动机舱盖之上，标志性的“欢庆女神”以低调优雅之姿静立，一举一动都散发着与生俱来的高贵气质。车身侧面，线条流畅连贯，从车头顺滑地延伸至车尾，沉稳又不失风度。车顶线条自然舒展，与车身腰线融合，塑造出既时尚又庄重的独特美感，无论从何处端详，都能感受到那份精致与奢华。

标志性的对开门设计，方便了乘客上下车，尽显尊贵。车尾造型饱满圆润，分层式尾灯立体感十足，与车身腰线巧妙相连，勾勒出别具一格的设计美学。不过，古斯特的车身较宽，在城市中穿梭和停车时，对驾驶者的技术要求较高，狭小街道和小型停车场，常常会让它“施展不开”。

打开古斯特的车门，踏入车内，扑面而来的是无与伦比的奢华氛围。目光所及，每一处内饰原件都散发着精致与高档的气息，细节之处更是无可挑剔。高级真皮、实木、金属以及刺绣竹织物等高端材质被大量运用，触手所及皆是质感，尊贵感油然而生。经典元素的保留，让古朴风格得以延续，与现代科技的巧妙融合，又让它别具一格，碰撞出独特魅力。同时座椅柔软得恰到好处，身体被稳稳支撑，腿部支撑还能随心调节，完美贴合人体曲线，驾驶疲劳感大幅降低。

大尺寸中控屏搭配贯穿式玻璃仪表台，尽显科技感。12个以上扬声器、莱斯康高级音响系统，部分藏于车顶内衬，带来沉浸式听觉盛宴。然而，它也存在一些不足。比如空调等部分功能仍采用传统手动调节，虽说保留了经典操作体验，可对习惯便捷操作的用户而言，适应起来还需花些时间。并且，由于内饰选材高端、工艺复杂，一旦有损坏，修复更换成本高昂，还必须依靠专业技术人员和设备维护，后期维护费用着实不低。

在动力性能方面，古斯特搭载6.7T双涡轮增压V12发动机，最大功率可达爆发420kW的最大功率与850N·m的最大扭矩，动力输出不仅强劲，还比较线性。一脚油门下去，持续的推背感随之而来，官方4.8秒的百公里加速成绩，尽显迅猛。而且，V12发动机与8速自动变速箱默契配合，换挡相对来说没有顿挫感，整个加速过程平稳顺滑，驾驶者与乘客都能惬意享受速度与激情。另外，全时四驱和全轮转向系统的加持，赋予古斯特较强的路况适应能力。全时四驱能依据路况和驾驶需求，自动调配前后轮动力，保障车辆抓地力和稳定性；全轮转向让车辆低速时转向灵活，高速时行驶稳定，操控与安全都更上一层楼。

不过，古斯特也有短板。大排量发动机致使燃油消耗高，综合油耗不低，尤其在拥堵城市路况下，油耗飙升，使用成本直线上升，还加重了环境污染。高二氧化碳排放量与当下环保法规和低碳理念相悖，在部分地区可能面临更严苛的排放管控，或是更高的税费。

劳斯莱斯古斯特确实很牛，外观气派、内饰豪华、动力迅猛，不管是谈生意、参加活动还是日常开都特有面儿。就是车身太宽停车有点费劲，内饰有些功能用着不太方便，后期保养维修贵，油耗还高。但对那些不差钱的老板和爱车狂人来说，这些都不叫事儿。