传统的拨杆式转向灯,“下左上右”是许多人进驾校第一课学习的操作,但是现在有些汽车却玩起了标新立异。以新款特斯拉和丰田bZ3为例,将转向灯集成到了方向盘上方,采用按钮式控制,这种变化你能接受吗?
当然还有法拉利这类超跑制造商也曾尝试过按钮式的转向灯控制按键,在潜移默化中让驾驶员可以保持双手握方向盘,你支持这种设计吗?
同样面临被取消的还有雨刮器拨杆,取而代之的是按键式雨刮器以及自动雨刮功能,因为现在越来越多的车型采用怀挡式设计,为中央通道区域节约更多的空间。
传统的拨杆式转向灯,“下左上右”是许多人进驾校第一课学习的操作,但是现在有些汽车却玩起了标新立异。以新款特斯拉和丰田bZ3为例,将转向灯集成到了方向盘上方,采用按钮式控制,这种变化你能接受吗?
当然还有法拉利这类超跑制造商也曾尝试过按钮式的转向灯控制按键,在潜移默化中让驾驶员可以保持双手握方向盘,你支持这种设计吗?
同样面临被取消的还有雨刮器拨杆,取而代之的是按键式雨刮器以及自动雨刮功能,因为现在越来越多的车型采用怀挡式设计,为中央通道区域节约更多的空间。
在弯道需要再转弯时,就找不到按键位置了!
以后汽车智能化了,会不会变成收费项目,或者开了之后中控屏就弹广告?
还不如拨杆
大转弯时,按键都是鸡肋!
不支持