巴基斯坦国防部解密了枭龙 Block 3 战斗机性能，让世界各国意识到了，中国即将给国际军火市场带来降维打击。

近日，巴基斯坦国防部公开了一份枭龙 Block 3 战斗机的性能数据图。根据图中标注的信息来看，枭龙 Block 3 不仅已经更换上了全新的有源相控阵雷达与航电系统，还对武器系统进行了全方位的升级，使其可以挂载更多、更先进的空空导弹与空地导弹。

巴基斯坦国防部曝光的性能数据

也就是说，中国对枭龙 Block 3 进行的升级并不单纯是给枭龙换个雷达航电那么简单，而是要一改人们脑中“枭龙=廉价轻型战斗机”的刻板印象，将枭龙战斗机打造成新一代的“高性价比先进多用途轻型战斗机”。

很多人可能疑惑，这两者有什么本质上不同吗？因为枭龙战斗机当初在推广到国际市场上的时候，打的就是高性价比的宣传旗号，在配合不俗的多用途挂载能力与优异飞行性能的情况下，成功的在廉价军用机市场上杀出了一片属于中国军机的领地。

早期的枭龙 Block 2战斗机

可以说，在今天的国际军火市场中，你想要花不到3000万美元买一架性能优秀的多用途战斗机，那就只有枭龙可以选。

不过，早期型枭龙战斗机虽然统治了整个廉价外贸军机市场，但这种统治并不是建立在枭龙优异的性能上，而是建立在该机的价格。

俄罗斯的米格-35战斗机

这直接导致了早期型枭龙战斗机在国际军火市场上的风评并不好，很多国家都将其视为无法适应现代战争的廉价机型。

毕竟连JAS-39这种没有装备有源相控阵雷达的飞机都只能压价到5000万美元，枭龙战斗机如果没有阉割作战性能的话，怎么可能只需要3000万呢？

加上枭龙战斗机的定位又属于航程较短的轻型战斗机，本身挂载能力又差，导致枭龙作战性能差的刻板印象被进一步固化了。

因此，尽管作为最大客户的巴基斯坦对枭龙称赞有加，但在整个国际军火市场上，仍然有不少冤大头国家继续掏钱去买其他更贵的外贸战斗机。

好在，这种现象很快就会随着枭龙 Block 3 的上架而烟消云散。因为和早期型枭龙不同，最新的枭龙 Block 3 完全可以称得上是旧瓶装新酒，不仅雷达和航电设备都换上了最新型号，飞行员的头盔瞄准设备也换成了歼-20同款。

使用歼-20同款头盔的枭龙Block3飞行员

在配合PL-10E空空导弹的情况下，枭龙战斗机的近距离空战性能完全可以达到与歼-10CE相近的水平。

此外，新增的双联装挂架也显著解决了枭龙一直以来诟病的载弹量问题。可以在挂载3个副油箱的情况下，使用4中2近的空战挂载模式，极大地提高空战效率。

用上复合挂架的枭龙战斗机

当然，巴空军还可以在只保留一个副油箱的情况下进一步提高枭龙的载弹量。在这种满挂载模式下，枭龙 Block 3甚至可以和印度的阵风战斗机在空战中掰掰手腕。

在巴基斯坦空军已经装备了歼-10CE的情况下，枭龙 Block 3 已经实质性超越了F-16，成为巴空军中第二强的先进战斗机。

值得一提的是，枭龙 Block 3 最大的优势还并非是这些性能层面上的升级，而是枭龙在经过了这些性能升级之后，仍然能够将采购单价压缩在3000万美元范围内。

尽管这一采购单价受到了巴基斯坦自身已经建立起了枭龙战斗机生产线，可以在一定程度上抵消采购成本的因素影响。

但不可否认的是，即便不计算这些因素的影响，枭龙 Block 3 的采购单价依然低到了一个难以想象的水平。而这也意味着中国已经在先进战斗机生产领域对其他国家建立起了强大的工业优势。

量产型枭龙 Block 3战斗机

从某种程度上来说，如果不是因为国际军贸合作带有着很强的政治属性，各国不能随心所欲地买卖战斗机的话。那么其他国家根本没有能力与中国在国际军贸市场上进行竞争。因为中国强大的工业产能已经足以在保证质量性能的情况下，将战斗机与零部件的成本压缩到一个可怕的水平，用价格战的方式垄断整个市场。

可以说，枭龙 Block 3 战斗机的出现，不仅标志着中国已经完成了在军机外贸领域中的技术转型，还向世界展示了中国强大的工业生产能力。

在背靠中国工业体系的情况下，枭龙 Block 3 既可以巩固自身在国际军火市场上的统治地位，还可以进一步从那些中端战斗机以及性能不算好的高端战斗机手中分得一份市场蛋糕。再配合歼-10CE一举为整个外贸军机市场带来降维打击。