在“双循环”新发展格局、西部陆海海新通道建设及平陆运河开通的背景下，广西凭借其独特的区位优势和资源禀赋，有望突破“沿海弱省”和“大港弱市”的发展瓶颈，实现高质量快速发展。以下是广西破局的关键路径： --- ### **1. 强化枢纽功能，提升北部湾港的国际竞争力** 广西虽沿海，但长期以来港口经济规模偏小，未能充分发挥国际物流枢纽作用。平陆运河的建成将彻底改变这一局面： - **缩短物流距离**：西南地区货物经平陆运河出海，比绕行珠三角缩短560公里，每年可节省运输成本52亿元。 - **提升港口能级**：北部湾港需加快扩建深水泊位，提高集装箱吞吐能力，目前其集装箱通过能力已达671万标箱，但仍需进一步优化航线网络，增强国际中转能力。 - **深化多式联运**：推动“海铁联运”“江海联运”无缝衔接，如“钦州—成都”冷链班列的开通，强化东盟—西南物流通道。 --- ### **2. 优化产业结构，打造临港产业集群** 广西需依托港口优势，推动“港产城”融合，培育高附加值产业： - **发展临港制造业**：南宁东部新城已引入比亚迪储能、太阳纸业等龙头企业，2024年签约项目总投资超170亿元，形成新能源、新材料等产业集群。 - **升级传统产业**：柳州汽车制造业可通过平陆运河降低出口成本，拓展东盟市场。 - **培育新兴产业**：如海洋经济、高端装备制造、电子信息等，形成“向海经济”新增长点。 --- ### **3. 深化开放合作，增强东盟市场链接** 广西是中国—东盟贸易的桥头堡，需进一步扩大开放： - **提升贸易便利化**：优化口岸通关效率，如峒中—横模口岸实现“一站式验收”，通关时间缩短50%。 - **拓展东盟供应链**：广西对东盟贸易占外贸半壁江山（2024年达3978.2亿元），可依托平陆运河构建跨境冷链物流体系，如印尼冻墨鱼经钦州港入川。 - **打造区域合作平台**：推动中新南宁国际物流园、中马钦州产业园区等建设，吸引外资和产业链集聚。 --- ### **4. 推动区域协同，破解“大港弱市”困境** 广西内部发展不均衡，需强化南宁、柳州、北部湾三市的协同效应： - **南宁强化枢纽功能**：依托平陆运河，推动“港产城海”融合，提升经济辐射能力。 - **北部湾三港一体化**：防城港、钦州、北海需错位发展，形成“一港三域”格局，避免同质化竞争。 - **促进资源均衡流动**：通过运河带动桂西、桂北地区融入外向型经济，避免“强首府、弱周边”现象。 --- ### **5. 强化基础设施，构建现代化综合交通体系** 广西需完善“江铁海空”立体交通网络： - **铁路网优化**：南珠高铁、黄百铁路等建设提升西部陆海新通道东线运力。 - **内河航运升级**：平陆运河建成后，5000吨级船舶可直达北部湾，形成“西江—北部湾”黄金水道。 - **航空物流拓展**：南宁机场T3航站区加快建设，提升国际货运能力。 --- ### **结语** 广西的破局关键在于**“通道+产业+开放”三联动**：通过平陆运河强化物流优势，依托港口培育产业集群，深化东盟合作提升开放水平。未来，广西有望从“沿海弱省”跃升为“国际枢纽”，成为连接国内国际双循环的重要节点。