消费者向来喜欢买大的车型，但有时候太大，带来的不是优势，也有缺点。今天我们就以MPV为例，来聊聊这个话题。

目前中国市场的燃油MPV，车身长度普遍在5.1米级别，典型的例子是丰田赛那，别克GL8等等。但是自从中国新能源品牌下场之后，MPV的尺寸就越来越大，腾势D9的长度达到5.2米级别，岚图梦想家达到5.3米级别，魏牌高山行政加长版甚至达到了5.4米级别。一个比一个大！

今天，我们聊的车型是翼真L380，这是一款纯电MPV，车长5316mm，考虑到魏牌高山行政加长版，是加长的车型。在没有加长的原生MPV里，翼真L380是最大的之一。当然还有比它更长的就是理想MEGA，销量也是不温不火的。翼真L380宽度1998mm，高度1940mm，轴距3185mm，不仅提供三排6座，甚至还提供4排8座。

那么这么大尺寸的MPV，确实给用户带来了很大的虚荣心，很大很霸气。但除此之外，它身上缺点也是非常明显的！

【1】最高的能耗

大尺寸，带来了更大的重量。我们以翼真L380 100度电池，6座两驱Air，腾势D9 620豪华版，小鹏X9 702超长续航Pro版为例。 翼真L380是最重的，达到2805kg，而腾势D9为2775kg，小鹏X9最轻，为2555kg。

更重的车身带来了更大的能耗，翼真L380 100度电池，只有570公里续航，腾势D9为620公里，小鹏X9为702公里。

考虑到MPV主要是家用或在商务的多人长途出行，所以570km的续航，在一些个别使用场景中，肯定会有限制。当然翼真L380也有805km的更长续航版本，使用了140度电池，但是代价就是更贵的价格，逼近50万元！

【2】最难的驾驭

在目前的MPV市场，主要有家用和商务2种用途，过去在燃油车时代，用户往往会把丰田赛那作为家用，GL8作为商务使用。这是品牌和产品定位赋予他们的区别。

但是到了新能源时代，汽车的尺寸，就已经把他们的功能属性区分开来了。家用MPV的尺寸，如果说好开的话，那么5.1米级别正合适。5.2米级别就已经比较难以驾驭了。到5.3米级别，最好是有专业司机。或者搭载智能驾驶，因为这样大的车身尺寸，在拥堵的市区，狭窄的街道，停车场，真的难以驾驶。

哪怕有智能驾驶，自动泊车，也很难。因为智能驾驶的前提是有这么大的车位。如果车位长度宽度不够的话，即使有智驾，也只能徒劳无功。

所以翼真L380包括理想MEGA这种 5.3米级别的MPV，能把他们驾驶好的，那真的都是老司机了！但也可能会失去很多家庭用户。尤其是翼真L380 除了6座，还有8座。真的就是针对商务出行量身打造，专业司机来驾驶它。

【3】难以体现的2排尊贵！

如今中国品牌MPV的第二排座椅，大部分都是非常非常豪华的航空级座椅。功能都非常丰富了，加热，通风，按摩，腿托，小桌板，电视，都不在话下。在这样的情况下，极氪009光辉版 还推出了4座版，将豪华度进一步提升，这么大尺寸的MPV，后排只有2个座位，可以想象有多么豪华，甚至前后排都能完全隔绝开，连保险柜都安排上，给后排老板绝对的隐私空间。

而翼真L380尴尬的地方在于，6座的版本，与普通MPV的第二排，在豪华程度上不相上下，也不会太突出。而8座的版本，满足的是更多人出行需求，而不是 一二位尊贵客人的需求。所以真正高端的用户，反而不会为翼真L380买单。

总结：尺寸太大，用户群反而很模糊！

所以翼真L380真正的用户群是谁呢？我想了很久，都没有找准它明确的定位。因为尺寸大，不好驾驭，所以家庭用户可能不会买它。由于尺寸大，能耗高，可能追求性价比和长续航的用户不会买它。 由于有6座也有8座，可能追求极致最贵的高端商务人士也不会选它。 那么MPV市场本来就不是很大，那么留给翼真L380的生存空间，可能就很小了。