前言：自2001年以后，每年的4月1日不仅是大家熟知的愚人节，更是烈士王伟的纪念日。

“81192收到，我已无法返航…”这句令无数人泪目的告别，依然深深铭刻在国人心中，时光倒流，我们回到2001年4月1日的那场南海撞机事件。

王伟为了保护国家的领空，英勇与美机斗争，事后，据王伟战友所称，亲眼看到王伟在飞机坠毁前成功跳伞。

为此，十万军民地毯式搜索南海14个日夜，却依旧找不到王伟的一丝痕迹，20多年过去了，时光带走了很多记忆。

但今天，我们终于能理解这背后的无奈与辛酸，也更能体会王伟舍身卫国的英雄壮举，一起揭开谜底，直面那段令人痛心的历史...

王伟和81192

每当提起“81192”，我们都会想起那段艰难的岁月，想起王伟的勇气和牺牲，这串数字，不仅是一个飞行员的呼号，更是一个国家守护尊严的象征。

1968年4月6日，王伟出生在浙江湖州，小时候，王伟就对飞机着迷，而这种对飞机的热爱可以说达到了痴迷的程度。

每当飞机轰鸣划过天空，无论在做什么，他总会放下手头的事情，迫不及待地跑到户外仰望，眼中满是对飞行的向往。

少年的心中早已经埋下了一颗飞天的种子，或许他也曾在梦中想象着自己开着飞机在空中翱翔。

而这样的机会很快就落到了他的身上，1986年，空军来湖州招飞，18岁的王伟瞒着父母报了名，踏上了追梦之旅，这份对飞行的热情，现在想起来依然让人动容。

到了飞行学院，王伟的飞行天赋很快显现出来，他是同批学员里第一个单飞的，也是第一个能值班的。

他不光把飞行技能练得炉火纯青，还努力学习各种知识，全面提升自己，每次考核都表现出色，让教官和同学都对他刮目相看。

在学院里，他不仅当上了班长，还成为了能够在四种气象条件下飞行的全能型飞行员，这在当时可是难能可贵的成就。

在2001年之前，他已经安全飞行2000多次，从没出过差错，是个经验丰富、技术精湛的优秀飞行员，谁能想到，就在他风光无限、前途无量的时候，命运却跟他开了个残酷的玩笑…

最后的飞行

2001年4月1日上午，一架美国海军的EP-3电子侦察机出现在中国南海领空，这架侦察机可不是省油的灯，性能先进，对我们的国防安全是个不小的威胁。

而美机的目的也很明确，就是侦察和收集情报，我国立即做出反应，派王伟和赵宇驾驶两架歼-8II战斗机升空，去南海执行跟踪监视任务。

此次，他们的目的也很简单，就是要阻止美机继续深入中国，并守住我们的领空，随后，王伟和赵宇迅速升空，很快就在南海上空发现了美军EP-3侦察机。

一开始，王伟只是在EP-3周围盘旋，通过无线电发出警告，要求美机立即离开，但美机根本不理会我方警告，继续驾驶在南海上空。

看到警告无效，王伟和赵宇决定采取进一步行动，他们驾驶战机一前一后，逼近美机，试图迫使其改变航线。

但美机却仗着性能和机动性优势，不断调整飞行姿态，我方并没有占到优势，于是，王伟做了另一个举动。

他深知，如果美机继续深入，会对国家造成不可预估的危害，所以王伟准备更近距离地靠近美机，就在这时，意外发生了...

美机突然转向，直接撞向了王伟的歼-8II战斗机，由于两机距离太近，王伟根本来不及反应，巨大的撞击声在空中炸响。

美机的螺旋桨狠狠地插入了歼-8II的尾翼，战机尾部瞬间破碎，王伟的战机失去控制，开始急速下坠，赵宇亲眼目睹了这一切，他心急如焚地对着无线电大喊：“跳伞！跳伞！”

虽然身处险境，王伟依然保持冷静，在飞机急速下坠的危急关头，他还在努力控制飞机，想尽量减少损失。

与此同时，王伟在和赵宇的通话中沉稳又坚定的说：“81192收到，我已无法返航，你们继续前进！”

赵宇眼睁睁看着战友的飞机径直冲入大海，不过，在飞机彻底坠入大海的最后一刻，王伟拉动了弹射手柄跳伞逃生，这让赵宇又重拾了信心。

而美国那架受损的EP-3侦察机也摇摇欲坠，最终迫降在了海南岛，机上的24名美军人员全部被中方控制。

南海撞机事件的消息迅速传遍全世界，引发了国际社会的高度关注，与此同时，我国政府立即展开了大规模搜救行动...

十万军民十四天的搜寻

撞机事件发生后，直升机、舰艇等纷纷奔赴南海，展开地毯式搜救工作，当消息流入到老百姓耳中后，当地的渔民自发组织起来，开着自家渔船带着工具，加入到搜救队伍中。

许多市民也自发来到海边，希望能为搜救工作贡献一份力量，四月的南海，海上风浪很大，太阳也大的人睁不开眼，但无论是军人，还是渔民、市民，都没有人退缩。

飞机在空中盘旋，舰艇在海面巡逻，雷达、声呐全开，不放过任何可疑的漂浮物和生命迹象，每一块被打捞上来的残骸，都经过仔细检查，希望能找到王伟的踪迹。

可奈何南海实在是太大，搜救范围也在时间的进展中不断扩大，从最初的事发海域，扩展到周围的19个岛屿。

十四个昼夜，南海上空呼叫王伟的声音不断，每个踏足的角落都留下了对王伟的呼喊，可希望一次次变成失望，只有海浪的声音回应着他们。

14个昼夜，10万多人，1000多艘船，几乎翻遍了事发海域的每一寸角落，但依然没有找到王伟的任何踪迹

4月14日，搜救行动被迫停止，王伟被认定为光荣牺牲，这位勇敢的海空卫士，就这样消失在了茫茫大海中。

他的失踪，成为了一个谜团，为什么如此大规模的搜救行动，最终还是没能找到他，甚至连飞机残骸都难以寻获？

三个原因

如今，距离那场事情已经过去24年，现在回看那个时候，我们也理解为什么10万人都找不到他。

原因一：南海海域辽阔，面积巨大，要在这么大的海域里找一个人，如同大海捞针。

虽然王伟在第一时间落水的位置被标记，但南海洋流湍急，海底地形复杂，并不能保证王伟还在这个位置附近，他可能随着海浪被带到更远的地方。

原因二：弹射座椅可能已经出现故障，虽然赵宇已经看到王伟成功弹出，但如果出现故障，那么巨大的弹射或对王伟造成严重的伤害，甚至当场失去意识，最终坠海失踪。

当然，我们也不能排除王伟在跳伞前已经受伤，跳入海中后造成二次伤害。

原因三，也是最重要且不得不承认的一点，就是搜救技术和设备等相对落后，无法对海底进行全面搜索。

中国式浪漫

事件发生后，中国更加重视国防力量的建设，加大了在军事科技方面的投入，现在，我们有了自己的北斗卫星导航系统，搜救技术和装备也进步了很多。

王伟用生命捍卫了祖国的尊严，他的精神永远激励着我们前进，王伟牺牲后，被追授“海空卫士”荣誉称号。

而王伟的墓前，则摆放了各种新型战机模型、照片等等，军民也经常来此进行纪念活动，缅怀王伟烈士。

参考资料