受到光纤电缆在第一人称视角（FPV）无人机上取得成功的启发，乌克兰开始在无人地面车辆（UGV）上进行测试。就在上周，乌克兰的“勇敢1号”（Brave1）国防技术孵化集群对7种不同型号的无人地面车辆进行了测试。

目前，乌克兰和俄罗斯都在大量使用有线光纤作为FPV无人机的控制链路，这种技术能有效规避电子战设备的干扰。此外，由于不依赖射频系统的视距传输要求，光纤链路在低空飞行、障碍物密集区域和复杂地形中仍能保持稳定。

乌克兰“达·芬奇之狼”营机器人系统服务主管亚历山大·贾布查卡上尉在社交媒体上表示：“我们对光线技术的应用非常感兴趣，这样无人地面车辆就能在更远的距离作战，帮助我们更有效地消灭敌人”。贾布查卡出席了“勇敢1号”的测试活动，其中还包括最新型号的FPV无人机。

“勇敢1号”表示：“目前，乌克兰还没有部署带有光纤电缆的无人地面车辆，不过测试结果很有希望。虽然这种技术仍处于早期阶段，但我们已经设法确定了一些有前景的解决方案。虽然还不能在乌克兰武装部队中大规模部署，但在某些经过精密设计的场景中有可能改变游戏规则”。

乌克兰国防部采购部主任格莱布·卡涅夫斯基指出，该国目前服役的大多数无人地面车辆都用于运输设备、物资、伤员和武器，也有一些用于埋设地雷和动能任务，例如使用螺栓固定的机枪。此外，乌克兰正在考虑使用光纤控制的无人地面车辆执行神风特攻队袭击和高风险作战行动，而不是用于后勤。

在接受乌克兰《经济真理报》采访时，“勇敢1号”表示：“由于光纤可能相互缠绕或勾挂地面物体，因此涉及到相同或者不同无人地面车辆沿着相同路线朝一个方向往返移动的后勤任务不太理想。此外，控制链路在崎岖地形或城市地形存在问题，这也是无人地面车辆尚未得到大规模应用的最大原因之一”。

卡涅夫斯基对“勇敢1号”的说法做出了补充：“平台必须具有可靠的通信能力，因为地形扭曲或其他障碍物很容易导致通信中断。无人地面车辆必须具备越野能力，也就是说，不能陷在草地、雪地、沙地和泥地里”。

虽然光纤电缆在没有视线或视线有限的情况下具有操作优势，但必须克服的一个挑战是光纤电缆或被岩石、植被和其他障碍物缠绕，因此我们不清楚“勇敢1号”在最近的测试中如何解决这个问题。

两年前，通过无线电遥控的无人地面车辆开始出现在乌克兰战场上。当时的一段视频显示，俄罗斯开发的一种无人地面车辆出现在斯维亚托沃附近。这种轮式车辆拥有一个遥控炮塔，配备7.62毫米和12.7毫米机枪。后来，乌克兰也推出了自己的无人地面战斗车辆，配备7.62毫米机枪和RPG-7火箭筒。