对于预算在13万元左右寻找紧凑型SUV的用户而言，深蓝S05 2024款 200Max增程远航版（厂商指导价13.59万元）与埃安AION V 2025款 霸王龙650智享版（厂商指导价13.98万元）常被一同提及。两者价位极为接近，主要分野在于能源形式：S05采用增程式技术，实际体验中既能用电驱动，长途时也能加油补充能量，缓解了部分用户的续航顾虑；而AION V作为纯电动车型，则提供纯粹的电驱感受与更低的日常使用成本（若充电方便），但出行半径会受充电设施限制。这种本质区别使得它们尽管价位相仿，却对应着不同的用车习惯与实际场景需求，是潜在买家基于自身条件权衡的焦点。
深蓝S05
AION V
从视觉观感出发，深蓝S05与AION V霸王龙展现了两种不同的前脸气质。S05给人的第一印象是相对圆润和内敛，车标稳居视觉中心点，下方格栅区域形态较为柔和，整体线条趋向于饱满流畅。而AION V霸王龙则更强调力量感，其前脸设计运用了更多硬朗的线条和型面转折，营造出一种比较分明、具有冲击力的视觉效果，与其“霸王龙”的命名有所呼应。两车在灯光配置上保持了一致水准，均采用了LED作为远近光灯的光源，并配备了LED日间行车灯。日间行车灯的主要功能是在白天提高车辆被识别度，增强行车安全性，而非夜间照明。值得一提的是，自动大灯功能在两车上都有配备，系统能感应外界光线强度，在光线不足（如进入隧道或黄昏）时自动点亮大灯，光线充足时则自动关闭，减少了驾驶员的操作负担。
深蓝S05
深蓝S05
AION V
在车身尺寸方面，我们来看具体数据：深蓝S05的长、宽、高分别为4620mm、1900mm、1600mm，轴距是2880mm；AION V霸王龙的长、宽、高则是4605mm、1854mm、1686mm，轴距为2775mm。对比可见，S05在车身长度、宽度和轴距上略有优势，而AION V霸王龙则在车身高度上更高一些。两者都采用了传统的四门平开式设计，这种开门方式是目前家用车领域主流和成熟的方案，符合大多数人的使用习惯。深蓝S05的一个特点是装备了固定式的全景天窗，虽然不能打开通风，但其优势在于提供了非常开阔的顶部视野。对于担心夏天日晒或需要私密性的用户，车内配有可手动拉伸的全景天幕遮阳帘。如果需要换气，可以通过开启空调系统的外循环模式来实现。至于车轮部分，两款车型都选用了铝合金材质的轮毂，这也是当前同级别车型中普遍采用的配置。
AION V
AION V
对于热衷于户外活动和露营的朋友来说，AION V霸王龙提供了一个相当实用的功能——它的对外放电能力。高达3.35kW的放电功率，足以支持在野外使用电磁炉或其他常用电器进行烹饪或供能，让露营生活增添不少便利。车内的交互体验也经过了考量，采用了新一代的PAD界面设计，并且支持语音分区识别和交互，使得不同位置的乘客都能与车辆系统进行沟通。
深蓝S05
深蓝S05
深蓝S05
至于深蓝S05，其智能座舱的核心是高通骁龙8155芯片，这颗第三代数字座舱平台处理器配合16GB的运行内存和128GB的存储空间，确保了车机系统在处理各种任务时的流畅度与响应速度。这种硬件基础使得智能互联体验得以充分展现。用户主要通过一块15.4英寸的中控触摸屏与车辆进行互动，无论是调整车辆设置还是获取信息都集中于此。例如，在导航方面，屏幕上能呈现非常详尽的路况信息，利用不同颜色区分拥堵状况，并结合了有人工参与的实时路况播报，力求提供准确的导航指引。车辆支持4G网络连接，这不仅提升了地图、音乐等在线应用的速度，也让车载娱乐系统更为丰富。用户可以通过中控屏内置的应用商店下载所需的应用，比如为同行的小朋友下载一些学习或娱乐软件，让他们在旅途中也能有事可做，安稳地待在后排。两款车都预装了高德地图，省去了用户自行下载的步骤。AION V霸王龙的地图系统还整合了道路救援服务功能，能在检测到意外情况时自动发起呼叫或报警，提供一层额外的安全保障。在语音控制方面，两车都具备了无需特定唤醒词即可下达指令的能力，并且支持连续语音识别，用户可以像自然对话一样连续说出多个指令，系统能够理解并相继执行，提升了操作的便捷性。
深蓝S05
深蓝S05
AION V
AION V
动力来源上，深蓝S05与AION V霸王龙代表了两种不同的电气化方案。前者为增程式电动车，装备了一台1.5L排量的自然吸气发动机作为增程器，其主要驱动力来自一台后置布局的电动机，该电机可输出160千瓦（kW）的最大功率和320牛·米（N·m）的峰值扭矩，对应的马力值为218匹（Ps）。后者则是一台纯电动车型，采用前置单电机驱动形式，电机最大功率为165千瓦（kW），峰值扭矩为240牛·米（N·m），对应马力值为224匹（Ps）。虽然驱动形式和参数侧重不同，但在实际驾驶体验中，两者均能提供较为充沛的加速感受。在驾驶辅助功能方面，两车都集成了一系列实用配置。以深蓝S05为例，其配备的倒车影像、360度全景影像和透明底盘功能，能为驾驶者提供车身周围无死角的视觉信息，结合车辆前后均配备的驻车雷达，显著提升了在狭窄空间挪车或泊车时的便利性和安全性。该车还支持自动泊车入位，系统能够利用传感器探测合适的车位并辅助完成泊车，减轻了驾驶者的操作负担。此外，像自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降这类功能也都有配备，使得在坡道等特定路况下的驾驶更为从容。
深蓝S05
深蓝S05
深蓝S05
进入深蓝S05的车厢，其设计着力营造一种环抱式的座舱氛围，给人一种被包裹和保护的感觉，意图带来独特的驾乘体验。座椅的舒适性是其内部配置的一个侧重点，提供了良好的支撑感和回弹反馈。内部空间方面，尤其是后排，表现可圈可点，将第二排座椅放倒后，可以形成一个非常宽敞平坦的载物平台，实用性大大增强。具体到乘坐空间，后排乘客的腿部活动范围可达到964mm，这样的数据意味着即使是长途乘坐，后排乘客也能获得比较舒展的姿态，减少局促感。即便是后排满载三名成年人，其横向宽度也足以避免过于拥挤，让每位乘客都能相对自在。
AION V
AION V
AION V
而AION V霸王龙在乘坐舒适性上同样下了功夫，座椅设计也考虑到了长时间乘坐的需求。在储物方面，车内设计了超过30处大小不一的储物格，方便乘客随手放置手机、水杯等小物件，或是收纳稍大一些的随身物品，考虑较为周到。它的后备箱空间也比较充裕，能够满足日常或出行时装载大件行李的需求。
深蓝S05
AION V
续航表现是这两款车差异化的一个关键点。深蓝S05作为增程式车型，根据官方公布的数据，其纯电模式下的续航里程为155公里，而在增程器介入后，综合续航能力可达到1234公里，这种设计旨在缓解用户的里程焦虑，尤其适合长途旅行。另一边，AION V霸王龙是一款纯电动汽车，官方标定的纯电续航里程达到了650公里，对于依赖纯电驱动的用户来说，提供了较长的单次充电行驶距离。值得一提的是，两款车型都选择了磷酸铁锂电池作为储能单元，这种类型的电池在安全性能上有其公认的优势。
不同的续航解决方案对应着不同的使用场景和用户偏好。是选择增程带来的灵活性，还是纯电动的长续航能力，这取决于个人的日常通勤距离、长途出行频率以及充电便利性等因素。要判断哪款车更符合自己的期待，除了车辆参数，车辆的整体做工、驾乘感受以及智能化体验都需要纳入考量范围。建议潜在用户在做出选择前，可以多方了解信息，或者有机会的话亲自体验一番，以便做出更贴合自身需求的决定。
