小米SU7这起事故后直接带出了一波高速上的智驾提醒潮。

现在的智驾系统对突发复杂路况的应对能力还是不够稳，车企宣传的施工避让功能在实际场景里可能掉链子。

高速上突然冒出这些警示标语，其实是在提醒大家：别把辅助驾驶当自动驾驶用，关键时刻还得靠人盯着。

车企和用户都有信息差。小米车主手册里写了一大堆智驾的使用限制，比如恶劣天气、施工路段不能用，大家买车时可能压根没细看，销售也没重点强调。

结果用户以为“功能全开=安全无忧”，遇到问题才发现系统可能识别不了，刹停也有速度限制。

这次事故后，高速上直接打标语“勿用辅助驾驶”，相当于官方下场给用户补课——技术再牛，也扛不住现实路况的复杂。

高速管理方的求生欲很真实。清明假期车流量大，事故路段又是施工改道的高风险区，这时候挂标语“慎用智驾”更像是一种应急措施。

标语一挂，至少能提醒司机集中注意力，也算是管理方在现有技术条件下的无奈之举。

技术瓶颈短期难突破，现在智驾系统依赖的摄像头、雷达，对异形障碍物识别率低，连激光雷达在雨雾天也可能瞎。

辅助驾驶就像个学霸同桌，平时作业能帮你省力，但考试这种突发重要的情况下还得自己答题。

高速标语的出现，算是给所有人敲了警钟——技术可以辅助，但不能替代人的判断。