最近新车市场非常繁荣，不停有新车推出。龙抬头这天，大众就推出了新一代探岳L。新车有300TSI两驱精英版，330TSI两驱精英版和380TSI四驱豪华版。指导价格20.79万-24.79万元。重点来了！三款车型，大众给出了17.69万，18.69万和21.69万元的一口价。是不是有点意思？激烈竞争中，大家都使出浑身解数，大众也不例外。330TSI两驱精英版和380TSI四驱豪华版还分别可选装City包和Easy包。指导价格分别为22.99万元和25.99万元。到底新车表现怎么样?这款热门中型SUV能不能再打几年？

作为一款中型SUV，空间一直是探岳的一个重要的竞争力。新的探岳L在这个方面花了功夫。车长增加，轴距从2731mm提升到了2791mm。给到了一个非常夸张的后排空间。187cm的体验者，将司机座椅调到舒服的驾驶坐姿。坐进后排的时候，膝盖离前排座椅靠背的距离有三拳。脑袋离顶棚也有两拳。座舱的空间进一步提升。而且天窗一直延伸到后座，后排也给到了敞亮的感觉。高个子坐进去也不会有压抑的感觉。

他的这套座椅也挺加分的。后排两侧的座椅，不但坐垫深度比较足而且还有较为宽厚的侧垫。这在同价位的车型中挺少见的。坐上去软硬适中，还给到了不错的支撑感和包裹感。靠背还可以大角度调节，这点也非常加分。不同身材的朋友坐进去都可以找到适合自己的位置，还可以惬意地半躺着。这款车的后排非常适合长途旅行。后排扶手，杯架，充电口和出风口都有。

内饰设计也有惊喜。拍的是探岳 2025款 探岳L 330TSI 两驱精英City包。在前排，第一眼就看到中控屏幕进化到15英寸的2K屏。副驾给到了11.6英寸的屏幕，而且还是标配的。这在新势力上也并不常见的。这款车基于MQB Evo平台。继承了MQB平台的诸多优势，更在电子架构和轻量化设计上做了升级。车机挺轻盈的，上手感觉不错。用手指快速点屏幕上不同的图标，不同的应用跟着就打开了。有一种即时绽放的感觉，响应非常快捷。AR实景导航，5G网络，OTA升级，面部识别，连续性语音识别和可见即可说都配上了，功能也特别丰富。大众的智能化的水平确实上了一个台阶。

方向盘上是熟悉的那个三幅平底式的设计。细节做的也很足。三点和九点的位置凸起来，更方便把握。还配上了怀挡，为副仪表台腾出了空间。

副仪表台是全新的一套。配了无线充电板，这不算太稀奇。大旋钮和大按键的设计就显得很有心思了很有新鲜感了。两个实用频率非常高的功能给了大尺寸的按键，用起来很趁手。大旋钮就更讨人喜欢了。可以调节音量也可以调节驾驶模式。旋钮尺寸够大，阻尼也实收。上手非常有质感，用也非常方便。

外观方面，新车给到一张全新的前脸。车头配了全新的格栅。尺寸更宽，战斗力更强。下方还搭配了扁平进气口。整个前脸的姿态更加的低趴，运动感也更足。给到了IQ.Light矩阵式大灯。有贯穿式的灯带将左右大灯连接起来。中央还配了可以发光的大众LOGO。整套车灯非常精致，还给到了非常先进的技术和全面的功能。自适应远近光，转向辅助灯，大灯随动转向(AFS)和前大灯雨雾模式都配齐全了。晚上的时候，自适应远近光会根据路况切换远近光。汇车的时候，会自动灭点影响对方的光线。用起来非常方便非常智能。还提升了行车安全。

新车的三围数字有调整。车长增加了100mm左右。侧面设计了高的车窗线，力量感还挺不错的。亮黑色的轮拱增添了几分时尚的感觉。

动力方面，探岳 2025款 探岳L 330TSI 两驱精英City包车型配的是2.0T低功率发动机，匹配的是7挡双离合。这套动力可以说是我们熟悉的老朋友了。换挡较为丝滑，在市区低速行走也不会有拉扯感。峰值扭矩最大扭矩320N·m。破百时间做到了8.5s，短时间就可以集结到强的能力。对于家用SUV来讲，这套动力显得非常充沛了。无论是高速超车还是爬长的破百，都可以感觉到动力源源不断。跑起来底气非常足。配备了L2级辅助驾驶，全速自适应巡航和360°全景影像等也有标配。辅助驾驶功能的配置去到了主流水平。让驾驶更轻松也更安全。

底盘是前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。整个底盘给人感觉很扎实很有质感。以60km/h的速度过较为大的弯道。整个车身并没有出现明显的侧倾，给到了较强的支撑性。后排的乘客也足够淡定。滤震方面，悬挂可以吸收大部分路面的瑕疵，但是他并不会一味的将路面信息抹平。在保持车身稳定的同时，还会给车内的司机和乘客回馈一定的路面的感受。

写在最后，作为换代车型，探岳L的变化相当大。途岳L增加了轴距长度。强化了空间上的优势。科技配置也有大的提升。无论互联配置还是智驾系统，都有大的进步。外观和内饰做了全面更新，给到了不错的新鲜感。还有扎实动力和底盘。给到了出色的驾控体验。综合来看，探岳L的产品实力得到了强化，并没有明显的短板。对于近期考虑入手中型SUV的朋友，探岳L是一款值得考虑的车型。