市场会教育所有“高姿态”的人，包括曾经“不可一世”的宝马。

最近宝马在中国的车卖得不太理想，销量下降了。为了能把车卖出去，提高点销量，宝马又开始搞降价促销了。

比如说，有的电动车型，像i3这种，价格就调低到了18万左右。还有新出的一些电动车，比如MINI系列的，也降了不少，有的甚至从20多万直接降到十几万。这样的降价幅度还是挺大的，对想要买车的人来说，吸引力不小。

不过呢，这降价的事儿，官方说是经销商自己根据市场情况做的调整，并不是宝马直接改了建议零售价。也就是说，你去不同的地方买车，可能最终谈下来的价格会不一样。有些地方优惠多一点，有些地方可能就少一些。

今年七月份的时候，宝马宣布退出了价格战。简单来说，就是之前为了提高销量，宝马通过降价来吸引消费者，但到了七月，他们决定不再继续这种策略了。

为什么宝马会这么做呢？

宝马作为享誉世界上百年的国际名牌，“高姿态”的因素肯定是有的。长期的价格战其实对品牌不是个好事。试想一下，如果一个牌子老是打折促销，时间长了人们就会觉得这牌子不值钱了。宝马作为豪华车品牌，自然很在意自己的形象和地位。

频繁地搞降价活动可能会影响品牌形象，让人觉得买宝马不再是件特别的事儿了。所以，退出价格战也是为了维护品牌的高端定位。

还有就是，利润问题也不能忽视。虽然降价能短期内拉动销售量，但是卖得多不一定赚得多。每辆车的利润空间被压缩了，整体算下来可能反而不如以前赚钱。对于企业来说，保持健康的盈利水平是非常重要的。因此，调整策略以追求更合理的利润空间有时候也是合情合理的。

然而，有句话说得好，市场会教育所有嘴硬的人，也可能会给所有的“高姿态”一个响亮的耳光。

宝马这次重启价格战，很难不让人感觉像是被市场给上了一课。

必须承认，最直接的挑战就是市场竞争越来越激烈了。现在的汽车市场，尤其是新能源车领域，竞争已经到了白热化的程度。国内的自主品牌像比亚迪、蔚来、小鹏等，不仅技术进步飞快，而且性价比很高，赢得了越来越多消费者的青睐。这些品牌的产品线丰富，更新速度快，服务也做得不错，给了消费者更多的选择。相比之下，豪华品牌如果不能在价格或者特色上有足够的吸引力，就很难保持住市场份额。

还有一点不容忽视，消费者购车习惯也在发生变化。过去大家买车可能更看重品牌和面子，但现在更多人开始关注车辆的实际性能、智能化配置以及售后服务等因素。年轻人尤其如此，他们对新科技非常感兴趣，喜欢尝试新鲜事物。宝马作为传统豪华品牌，在智能互联、自动驾驶等方面虽然也有布局，但面对新兴品牌的冲击，有时候还是显得有些保守。

更令人无奈的是，经济环境的影响也不容忽视。全球经济形势复杂多变，加上最近几年疫情的影响，很多人的收入水平受到了影响，消费信心下降。在这种情况下，即使是对豪华品牌有需求的人群也可能变得更加谨慎，更倾向于寻找性价比较高的选项。这自然会影响到高端车型的销量。

此外，政策因素也是一个重要方面。各国政府都在推动新能源汽车的发展，给予了很多优惠政策。比如在中国，购买电动车可以获得补贴、免购置税等好处。这对于以燃油车为主的宝马来说，无疑增加了转型的压力。宝马需要加快电动化步伐，同时还要确保新产品能够满足市场需求。

一句话：人在江湖，身不由己。无论是之前宝马决定退出价格战，还是现在重回价格战，都是基于对现有市场的研判！

市场就是所有企业的江湖，会倒逼所有企业进行策略调整，以便在风雨愈紧的江湖上活下去。

相应的，这种适应性调整也会使本江湖上的暴风雨来得更猛烈。

不过，对于咱们普通消费者来说，如果正好打算买辆宝马，这时候倒是个不错的时机，可以多逛几家店比较比较，看看能不能谈到个好价钱。

毕竟买车也算是大事，得多方面考虑清楚才行。

可不能只贪图便宜。



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