高原的脊梁

袁廷掌

【主歌】

在那遥远的日喀则边疆

有群英雄 挺起铁脊梁

跨越喜玛拉雅 迎着霜

脚步坚定 心向远方的光

珠穆朗玛 沉默地守望

见证他们 无畏地闯荡

雅鲁藏布江 奔腾在身旁

诉说着那 炽热的信仰

【副歌】

啊！56153 钢铁的劲旅

生命捍卫祖国的土地

在这世界屋脊留下传奇

老西藏精神永远不熄

【主歌】

车轮滚滚 碾过岁月沧桑

保障着万里边防 从未退场

十多个春秋 热血在滚烫

哪怕前路 布满了冰霜

他们前行 迎着暴雪和缺氧

为了山河 从未有过迷茫

有人倒下 化作高原星光

激励后来人 继续去担当

【副歌】

哪怕牺牲无数伤痛铭记

守护的决心始终坚定不移

一千七百公里边境线的安宁

是你们铸就的不朽勋章

写这首《雪域高原的脊梁》歌词的初心

今年三月，是我们原西藏军区后勤部第二独立汽车营(56153)部队，撤编四十四周年的纪念日。

在这个特别的纪念日来临之季，又使我回想起了五十八周年前1967年，我们513部队，诞生在西藏日喀则，亚东县乃堆拉边防，中印炮战的硝烟弥漫之际。

当时我们部队是从具有光荣红色革命基因，于1951年10月，在四川甘孜组建的汽车十六团(承担十八军进军西藏的艰苦卓绝的后勤保障运输任务)，抽调五个驾驶连、一个修理连等单位，编制一千多人员，近三百台车辆组建的西藏军区后勤部第二独立汽车营。驻世界海拨最高，地质气候环境最为恶劣的，喜玛拉雅山脉珠穆朗玛峰的故乡，后藏日喀则地区，以保障日喀则地区18.2万平方公里国土面积，1753公里边防线的部队后勤保障运输任务为主；西藏120多万平方公里，三千多公里边防线部队为辅的后勤保障运输任务。

我们第二独立汽车营这支驰骋雪域高原14年的汽车兵劲旅，部队的番号在七十年代中期又改为(56153)部队。部队成年累月奔驰在川藏线、青藏线、新藏线，西藏雪域高原的崇山骏岭，深山狭谷，江河湖泊的山水之间，边境之巅。特别是驰骋在青藏高原西南部日喀则地区18.2万平方公里的国土上，边境线长达1753公里。平均海拨高度4000米以上，海拨7000米以上的山峰14座。这些山峰绵延逶迤，终年积雪，冰川垂悬，神秘莫测。 除喜玛拉雅、冈底斯山脉外，日喀则地区境内还有卡如拉、加措拉、马拉、仲拉、拉吉、马热拉等众多高山雄峙其间，山势陡峭，峰峦叠嶂，沟壑纵横，谷底幽深。日喀则气候总体特征是:地处海拔高，空气稀薄，气压低，含氧量不足内地的60%，太阳辐射强，气温偏低而寒冷。

在日喀则地区的喜玛拉雅山脉，冈底期山脉腹地千山万水之间，在日喀则地区18.2平万公里的土地上，一千多公里长的雅鲁藏布江等八百多条江河湖泊之上，没有一座桥梁，只有几座简易渡口，除318线中尼、新藏烂泥路外，几乎没有路，唯一有的是部队进驻边防哨卡，急造无人维护保养的便道毛坯路，经过几十年的风霜雨雪的侵袭，很多地方根本就没有路。官兵们越高山狭谷趟江河湖泊，硬是边修便道边前行。

在为日喀则各部队14年的后勤保障运输任务中，战友们勤学苦练出精兵，战天斗地争先作贡献，顶风冒雪逞英豪。真是天当被，地当床，爬冰卧雪，汽车兵最时常。成年累月不怕太阳晒，风霜雪雨泥石流，雪崩塌方逞疯狂。

为了完成各项艰巨而危险的后勤保障运输任务，战友们发扬“一不怕苦，二不怕死”的老西藏精神，克服缺氧不缺精神，精诚团结，无私奉献，战天斗地，驰骋在西藏雪域高原一百二十多万平方公里的大地上，挥洒青春、汗水、热血甚至生命，筑起一条雪域高原拖不垮，砸不烂，冻不散的坚不可摧的千里后勤保障钢铁运输线。

为了完成千里边防后勤物资保障运输任务，部队官兵也负出了极其沉重的牺牲代价，先后有二十多名官兵牺牲长眠在这片边疆高天厚土上，有的官兵牺牲在江河湖泊之中，连尸体也没有找到的疼彻心霏之痛。

回顾我们56153部队的14年雪域高原艰难历程征战史，它的确是一支敢打必胜，能征善战，英勇顽强的雪域高原汽车兵部队。是一支特别能团结；特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献的雪域高原汽车兵劲旅。

这些年来，我发现很多部队都有自己部队鼓舞士气，激励斗志 ，勇往直前，朗朗上口的军歌。催我也日思夜想，要为我们这支征战驰骋，雪域高原十四个春秋的汽车兵劲旅——第二独立汽车营官兵，献上一首心中的歌词。

请各位战友指导斧正并作曲演唱，献给健在的战友，回味无悔的军旅汽车兵的艰难岁月；告慰牺牲长眠在雪域高原，珠峰边防大地雅鲁藏布江中的汽车兵英魂们，你们在保卫和建设祖国的边疆，奉献生命建立的功勋，永远激励着中华儿女英勇顽强，奋战在振兴中华的大道上。

（注：本文插图均来自网络）

作者简介：　

袁廷掌：1972年11月入伍，先后在西藏军区后勤部第二独立汽车营当兵，任二连、教练队教练。1981年汽车独立二营撤编，又调汽车16团教导营三连任教练。1983年底转业回地方后，在公安局开警车等工作，2008年退休至今。

作者：袁廷掌