电机为电动车提供动力，电机的性能越好，电动车的动力性能就会越强，行驶速度也会越快，对于轮毂电机来说，电机的尺寸越大性能越好，但是为什么电动车大部分采用10寸的轮毂电机？很少使用14寸、16寸的电机，对此行内人说出了三个原因。

轮毂电机有多种尺寸，比如常见的有8寸、10寸、12寸、14寸、16寸等等，电机的尺寸越大，它的性能会越强，大尺寸的轮毂电机存在四大优势。

1、尺寸越大，空间越大，性能越强

由于大尺寸的轮毂电机拥有更大的物理空间，所以可以装入更多的磁钢组数，比如14寸可以达到36对，10寸只有24对，可以提升50%的磁通量。同时大空间可以使用更粗的铜线，电流承载能力更强，在相同电压下，电机输出的动力会越强。

比如10寸的电机扭矩只有65N·m，但是14寸的电机扭矩可以达到120N·m，所以大尺寸的电机爬坡能力更强，速度也更快。

2、热管理效果更好

大尺寸的电机可以实现立体散热架构，能够集成轴向风道，同时还支持径向液冷板，可以提高电机的散热性能，同时可以使用纳米陶瓷涂层绕组，小尺寸的电机只能使用传统漆包线，所以在长时间工作时，小尺寸电机可能因为温度过高而降低功率。

3、大尺寸电机更耐用

14英寸轮毂采用12°黄金辐条倾角设计，在30万次冲击测试也不变形，所以大尺寸电机在过深坑时，断裂的概率更小，而且可以轻松通过更复杂的路况。

4、大尺寸更兼容智能控制

电机开始向智能化方向发展，如果配置大尺寸的电机会更兼容智能控制，比如14寸的电机可以集成32位高精度编码器，能够为tcs牵引力控制、 Abs刹车等智能功能提供硬件基础，但是10寸的电机只能搭载8位编码器。

既然大尺寸电机有这么多的优点，性能明显比10寸的电机更好，那么为什么现在的电动车绝大多数仍然配置10寸的轮毂电机，却很少用14寸的电机呢？主要有三个原因。

10寸电机能降低生产成本

因为10寸的电机体积更小，磁钢片成本更低，同时这种电机用量大，形成了规模化的生产，10寸的电机成本只有85元，但是14寸的电机成本却达到了259元，两者相差164元。

除了电机成本以外，大尺寸电机还需要配套加强的车架，同时使用高性能控制器，这样又会增加210元的成本，所以综合起来需要增加374元的成本。

10寸电机不会使电动自行车超重

新国标标准对电动车整车重量有限制，旧版要求不超过55公斤，新版要求不超过63公斤，使用10寸的电机更容易满足重量限制要求。

14寸电机的重量达到13.5公斤，10寸电机本身重量只有8.7公斤，两者相差近5公斤，这对于总共55公斤的电动自行车来说差距很大，如果配置14寸的电机，势必会造成超重，不符合新国标的情况。

用户更在乎续航而不是动力性能

对于车主来说，如果在远续航与高性能之间选择其一的话，更多的人愿意选远续航。大尺寸的电机虽然性能强，但是它的耗电量也会增加，会使续航里程减少。

正是因为用户更在乎续航，同时10寸电机也够日常使用，所以车主更愿意选择小尺寸电机，远续航的电动车。

从技术上来说，大尺寸的电机有四大优势，但是实际生活中，大多数电动车选择10寸的电机，而不是选择14寸的，因为小尺寸的电机能降低生产成本，同时能够减轻自身重量，满足新国标标准要求，另外用户更愿意远续航的车型，所以大尺寸的电机只出现在高端的电动摩托车上，很少出现在电动自行车上。

那么，您愿意选择大尺寸电机还是小尺寸电机？欢迎大家留言评论