客观来说，武汉没有因为这一点刷到多少进站，但是考虑到武汉出站不连续计费，计为两个进站，要是其他一些采用虚拟换乘的城市使用武汉的统计模式，将会增加不少进站（典型例子是上海）

省流就是，武汉按照上海的标准去靠，进站减少不多；上海按照武汉的标准去靠，进站增加不少。这也是进站量的弊端所在，它本身就是不公平的，两套标准能得出两个结果。重庆有几个枢纽站是需要出站才能换乘的，所以也会大幅提高进站量。

观音桥是强目的地属性，9号线过来大多数也是直接出站的，增加了覆盖面积，进出站增加很正常。地铁站由单线变双线甚至三线的过程中老线进站必然降低，车站总进站量肯定增加。