近日，写了一篇关于杭温高铁的文章，题为《曾为迎杭温高铁花120亿打造温州北站，现为引流又花168亿建联络线》，说了说自己对杭温高铁规划建设的看法，具体内容大家可点击看一下。

对于小编个人的观点，得到了很多网友的共鸣。

同时也有很多网友不认同，表示小编说的不对！相信这一部分网友多是温州的，更准确地说，应该是永嘉的，因为杭温高铁在永嘉有停靠站，且是通过扩建而来的，即以永嘉站为基础，扩建后成为温州北站，这样一建，对于永嘉来说，确实是利好的，大量的投资，出行车次选择也更多，而且还带来更多工作的机会。

可从对杭温高铁整体来说，却没多大益处，如今杭温高铁运营一般般，并不太理想，是需要破局的，也就是做好与温福高铁的连接，可落实并不容易。

而对于小编的观点，或许很多人认为有些肤浅了，那就看看温州地方的权威媒体报道吧！温州晚报报道明确表示：杭温高铁和温福高铁存在规划上的“错位”！

虽然说的很含蓄，但意思很明了，那就是规划是有问题的，即现在规划建设温福高铁，只是到温州东站，是无法与杭温高铁连接上的，更无法与温州北站、温州南站实现连接的。

如果温福高铁只是到温州东站的话，那未来的运营也是较为尴尬的。

因此，是需要实现杭温高铁与温福高铁的连接的，如此既可为杭温高铁引流，让杭温高铁运营更好，同时也让温福高铁连通更好，运营更好。那怎么连接？自然是要靠联络线了，也就有了温福高铁杭温联络线。

相信对于温福高铁杭温联络线，很多关注高铁建设的小伙伴已较为熟悉了，因为关于这条联络线的信息，近日真的太多太多了，而且有着超高的造价，即33.126公里，投资达到了167.69亿元，更让人多多关注了一下这条联络线，甚至表示会在年内开工建设，更能引起关注。

如此温福高铁杭温联络线就能同步于温福高铁主干线的建设，建成后就能发挥大作用，实现杭州直达广州、深圳等的高效高铁大通道。

还是那句话，有错不可怕，毕竟在我国的高铁建设中，不少工程在走弯路，但认清错误才是最为重要的，及时止损，如此才能早日扭亏为盈。

而杭温高铁的规划建设不正是如此，为什么就说不得？为什么很多网友就不能认清现实呢？

如今连温州晚报这样的权威媒体也如此说，不知道还有没有人有不同意见！