2030年印度汽车零部件产值将增至1450亿美元。

印度时报报道称，印度最高政策智库机构印度国家转型委员会(NITI Aayog)预计到2030年，印度汽车零部件产值将增长至1450亿美元，出口额将从200亿美元增长2倍至600亿美元。

印度国家转型委员会发布了一份题为"汽车行业：推动印度参与全球价值链"的深刻报告。这份报告对印度汽车行业进行了深入分析，重点分析了其面临的机遇和挑战，并概述了如何将印度定位为全球汽车市场的关键参与者。

印度国家转型委员会(NITI Aayog)的报告概述了旨在提升印度汽车行业全球竞争力的多项战略性财政和非财政干预措施。根据汽车零部件的复杂性和制造成熟度，干预措施分为四类，即新兴和复杂、传统和复杂、传统和简单以及新兴和简单。

·在财政干预措施下，印度建议提供运营支出(Opex)支持技能开发、研发、知识产权转让和集群发展。

·而在非财政干预措施下，印度国家转型委员会建议采取工业4.0、国际合作、简化监管流程、工时灵活性和供应商发现等措施。

2023年，全球汽车产量达到约9400万辆，全球汽车零部件市场价值2万亿美元，其中出口份额达到约7000亿美元。印度已成为继中国、美国和日本之后的全球第四大汽车生产国，年产量接近600万辆。

印度汽车行业在国内和出口市场上都占有重要地位，尤其是在小型车和多功能车领域。在"印度制造"等举措和具有成本竞争力的劳动力的支持下，印度正将自己定位为汽车制造和出口中心。

尽管印度是全球第四大汽车生产国，但在全球汽车零部件贸易额(约200亿美元)中，印度的份额却很小约3%。全球汽车零部件贸易主要由发动机零部件、传动装置和转向系统推动，但印度在这些高精度领域的份额仍然很低，仅为2%~4%。

印度国家转型委员会的报告补充道，印度汽车行业面临着运营成本、基础设施差距、全球价值链整合程度不高、研发支出不足等挑战，这些因素阻碍了其在全球价值链(GVC)中的竞争力。