乔治·拉塞尔已经开始超越他经验丰富的世界冠军队友……就像丹尼尔·里卡多所做的那样。

丹尼尔·里卡多目前在 2023 赛季的一级方程式中没有保证席位。尽管出现了这种不幸的转折，里卡多曾经是一级方程式中最炙手可热的。澳大利亚人曾经是一个非常有前途的人，并在红牛留下了深刻的印象。他现在正在寻找一个席位，甚至考虑休一年。乔治·拉塞尔会以这种方式结束吗？

乔治·拉塞尔在本赛季晋升为梅赛德斯之前在威廉姆斯效力了三年。当拉塞尔加入时，梅赛德斯是车队的卫冕冠军，这是你应该记住的事实。这是因为当里卡多在 2014 年晋升为红牛时，红牛也是车队的卫冕冠军。里卡多三年前也在 HRT 开始了他的职业生涯。

当拉塞尔加入梅赛德斯时，他正在与刘易斯汉密尔顿合作。刘易斯·汉密尔顿备受推崇，许多人认为拉塞尔无法与他的七届世界冠军队友相提并论。他们大错特错。

这敲响了很多年前的钟声，里卡多正在与四届世界冠军塞巴斯蒂安维特尔合作。同样，许多人认为里卡多无法与 2010 年代初期维特尔的主导力量相匹敌。

因此，两位车手都对他们的世界冠军队友产生了类似的影响，并在他们的卫冕世界冠军车队中茁壮成长。这听起来很对，但让我们看看统计数据。

从数据上看，拉塞尔和里卡多在车队处子赛季的表现在很多方面都非常相似。

在排位赛和平均起跑位置方面，里卡多的平均发车位为 6.26。本赛季到目前为止，乔治·拉塞尔是 6.19。这非常相似，但与他们各自的队友相比，它也更令人毛骨悚然。维特尔在 2014 年的平均首发位置是 7.79，而汉密尔顿目前是 7.56。

在排位赛中，里卡多以 12-7 击败维特尔。然而，在梅赛德斯 2022 年的正面交锋中，汉密尔顿以 9-7 击败拉塞尔。因此，在排位赛方面，两者并没有那么相似。然而，拉塞尔本赛季取得了杆位，因此显然有可能在赛季结束前超越汉密尔顿。

在里卡多的首个红牛赛季，他总是进入 Q3。同样，Russell 14 次进入 Q3（共 16 次）。

在排位赛之外，两人在比赛成绩方面的表现相似（尤其是与各自的队友相比）。

就比赛结果而言，里卡多和拉塞尔的表现也分别优于维特尔和汉密尔顿。在正面交锋的比赛结果中，到目前为止，拉塞尔已经以 9-5 领先汉密尔顿。里卡多在 2014 年的表现以 13-6 胜过维特尔。

尽管拉塞尔和汉密尔顿本赛季都没有取得胜利，但他们都获得了第二名。汉密尔顿两次获得亚军，而拉塞尔在 2022 年仅获得亚军一次。里卡多在 2014 年 8 次登上领奖台，维特尔 4 次登上领奖台。

里卡多在 2014 年也取得了三场胜利，而维特尔则没有。

因此，里卡多和拉塞尔在比赛位置上的表现都超过了他们的队友。

在得分方面，里卡多和拉塞尔都做得很好。在他的 2014 赛季，里卡多只完成了三个毫无意义的完赛（都不是他的错）。他有两个 DNF 和一个第二名被剥夺并随后被取消资格。本赛季，乔治·拉塞尔获得了“Consitency 先生”的美誉。

本赛季到目前为止，拉塞尔只有一个 DNF，而其他所有的成绩都在积分中。

所以，他们两人（到目前为止）都完成了所有积分，除了与汽车有关的情况，而不是他们的驾驶情况。

2014 年的 Daniel Ricciardo 确实是最好的。尽管他的车没有达到标准，里卡多还是以 238 分在车手积分榜上名列第三。

同样，乔治·拉塞尔目前以 203 分排名第四。不过，他已经接近第三名的佩雷斯（仅落后七分）。拉塞尔能否获得类似的 P3 成绩？

尽管两位车手都是在多车队冠军争夺战的支持下加入他们的车队，但两支车队都无法为他们的新车手提供“THE CAR”。

早在 2014 年，梅赛德斯就成为令人难以置信的统治者，而红牛却跟不上。尽管如此，里卡多还是尽了最大的努力。他赢了，他登上了领奖台，每次他完成比赛时都获得积分。同样，乔治·拉塞尔期望驾驶最好的赛车。梅赛德斯赢得了 8 次背靠背锦标赛。然而，拉塞尔并没有得到那辆令人惊叹的汽车。

就像里卡多一样，拉塞尔也登上了领奖台，并且在本赛季到目前为止的每次比赛中都获得了积分。

多年来，刘易斯·汉密尔顿和塞巴斯蒂安·维特尔与他们出色的新队友一起遭遇了可靠性问题。汉密尔顿遇到了海豚的问题，这对他的身体造成了身体上的伤害，而维特尔则受到电气故障的困扰。

尽管有相似之处和永远相似的表现，但必须记住，拉塞尔不是里卡多，他的职业生涯必然会大不相同。然而，对于一个来到冠军车队的年轻人来说，对于自己赢得冠军寄予厚望，里卡多的职业生涯必须被视为一个警告。

尽管是里卡多本人做出了职业选择，最终导致他走到了这一步，但拉塞尔可能会发生这种情况……一级方程式没有任何保证。

拉塞尔的结局会一样吗？为未来几年的席位而战？