国内新能源汽车市场呈现明显的分层竞争态势，10 万元级市场既是大规模的细分领域，也是技术普惠化的重要试验场。随着消费者对新能源汽车认知的提升和充电基础设施的不断完善，长安 CS55PLUS PHEV 凭借其技术配置、价格优势以及长安品牌的影响力，有望在入门级新能源 SUV 市场中获得一定的市场份额，尤其是在存量替代市场中，对于那些想从燃油车转换到新能源车的消费者具有较大的吸引力。

长安 CS55PLUS PHEV 在这样的大环境下有较大的市场发展空间。2025 年 3 月 20 日，长安 CS55PLUS PHEV 正式面向市场发售。这款车为长安 CS55PLUS 车系增添了插电混动新动力类型，共推出两款配置车型，官方指导价处于 10.49 至 10.99 万元区间。

长安 CS55PLUS PHEV 的外观基本延续了现款燃油版车型的设计风格 。前脸部分，采用无边界式格栅，内部以点阵式元素布局，独特新颖。两侧大灯造型锐利，内部三段式 LED 日间行车灯，点亮后辨识度极高，也增添了不少时尚感。

从侧身看，线条简洁流畅，搭配扁平化低风阻轮毂，不仅视觉效果好，还能在一定程度上降低风阻，提升车辆的燃油经济性和续航表现。车身尺寸方面，它的长宽高分别为 4539mm、1865mm、1680mm，轴距达 2656mm ，能较好地满足家庭日常出行的空间需求。

车辆尾部采用隐藏式排气布局，让车尾整体看起来更加简洁大方。

车内布局同样和现款燃油版车型相近，采用分体式双屏设计，10.25 英寸液晶仪表显示屏与 12.3 英寸高清中控屏幕，显示清晰，信息读取便捷 。在换挡方式上，新车采用电子怀挡式设计，原副仪表台位置的换挡杆区域变为手机储物区，这一改变不仅新颖，还增加了车内的储物空间，提升了实用性。

长安 CS55PLUS PHEV 搭载天域座舱，亮点在于内置 “星火 AI 大模型”。这个 AI 大模型具有强大的学习和进化能力，可以依据用户日常驾驶习惯，打造个性化驾驶体验。例如对于有小孩的家庭，出行时能进行故事讲解、口语陪练等功能。同时，车辆还配备了全场景智慧交互系统，支持 HUAWEI HiCar/Carlink 手机与车机互联等功能，让驾驶者在车内就能轻松实现各种智能操作，提升驾驶的便利性和趣味性。

在其他配置上，这款车表现也十分丰富。它搭载 L2 级智能驾驶辅助系统，像自适应巡航、车道保持辅助、前方碰撞预警、AEB 紧急制动等 13 项功能都具备，为行车安全提供多方位保障。此外，540° 高清全景影像、哨兵模式、前排座椅通风加热、64 色氛围灯、全景天窗、手机无线充电等舒适便利配置也一应俱全，极大提升了驾乘的舒适性。

在动力系统方面，长安 CS55PLUS PHEV 采用由 1.5L 发动机与电动机组成的插混系统。其中发动机的峰值功率为 72 千瓦，电动机峰值功率达 158 千瓦，传动系统匹配的是 E-CVT 无级变速箱 。官方数据显示，其百公里加速只需 7.3 秒，动力性能较为强劲。在油耗方面，馈电油耗低至 5.22L/100km，对于一款紧凑级 SUV 来说，这样的油耗表现相当不错，即便是在电量不足的情况下，也不会给车主带来太大的燃油成本压力。车辆车速能达到 180km/h ，满足日常高速行驶需求。

新车搭载的是容量为 18.4 千瓦时的磷酸铁锂电池组，在 CLTC 工况下，纯电续航里程可达 125km ，这个续航水平能够满足大多数用户日常城市通勤的需求，实现纯电出行，降低使用成本。在充电方面，它标配 1.6C 快充，当电量处于 30% 至 80% 区间时，仅需 19.2 分钟就能完成充电 ，大大减少了充电等待时间。而且车辆还支持 3.3 千瓦对外放电功率，在露营等户外活动时，可以为各种电器设备供电，增加了车辆的功能性和使用场景。

底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，这种悬架搭配能够为车辆提供较好的舒适性和操控稳定性，无论是在城市平坦道路还是一些不太好的路况下行驶，都能让车内人员感受到较为平稳的驾乘体验。

长安 CS55PLUS PHEV 凭借其时尚外观、丰富配置、出色动力和续航表现，在紧凑级插混 SUV 市场中具备较强的竞争力，为消费者在选购插混 SUV 车型时提供了一个有力的新选择 。尤其是在价格方面，补贴后的售价相当有吸引力，有望在市场上取得不错的销售成绩。