被各路车企拿来对标,吊打的特斯拉Model y,去年在国内市场卖了差不多50万台,稳稳的拿下年度销量冠军,不用加任何定语。
这不是十万级别的车,而是30万级别,还有一个,这是五年前的车型,卖了五年,这个周期,如果是国产车,早就换了几代了,国产车车型的生存周期,一般是1到2年。
这就是特斯拉对于国产车的可怕之处,稳定,技术均衡,品牌过硬。一时半会很难打破这种局面。接下来汽车会越来越像现在的手机市场,苹果,加上众多国产品牌并存,苹果把利润大头拿走,剩下的国产品牌分,汽车我看以后也会是这样。
被各路车企拿来对标,吊打的特斯拉Model y,去年在国内市场卖了差不多50万台,稳稳的拿下年度销量冠军,不用加任何定语。
这不是十万级别的车,而是30万级别,还有一个,这是五年前的车型,卖了五年,这个周期,如果是国产车,早就换了几代了,国产车车型的生存周期,一般是1到2年。
这就是特斯拉对于国产车的可怕之处,稳定,技术均衡,品牌过硬。一时半会很难打破这种局面。接下来汽车会越来越像现在的手机市场,苹果,加上众多国产品牌并存,苹果把利润大头拿走,剩下的国产品牌分,汽车我看以后也会是这样。