众所周知，现在新能源正猛烈的冲击汽车市场，燃油车一个个被打的毫无还手之力，车企们要么降价要么停更燃油车。但老牌合资车企上汽大众表示不服。就在3月10日，上汽大众大张旗鼓的办了一场新车发布会，新款途昂Pro正式上市，打响了一场意义重大的“防守反击战”。
01如果你看不懂上汽大众为什么要在这个时间点去更新一台燃油车，那说明你对上汽大众还不够了解。因为这是一家非常重视用户需求，以用户需求为导向研发产品的车企。这一理念如同一条无形的纽带，紧密地串联起产品从研发设计到生产制造，再到销售以及售后服务的每一个环节。比如在市场调研阶段，投入大量的人力、物力和时间，深入到消费者的日常生活场景中。他们仔细观察用户在上下班通勤时对车辆舒适性和便捷性的需求，研究家庭出行时对车内空间和安全性的期望，以及探索户外旅行时对车辆动力和通过性的要求。通过收集海量的用户反馈和数据，上汽大众精准地捕捉到消费者在使用汽车过程中的痛点和期望，为后续产品的精心打造奠定了坚实基础。典型例子就是朗逸这一国民车型，无论是宽敞舒适的车内空间，还是稳定可靠的性能表现，都完美契合了中国家庭的日常出行需求。这使得朗逸在竞争激烈的轿车市场中长期稳居销量头部，成为了中国消费者心目中家用轿车的经典之选。再如新能源时代的车型ID.3，在推出 2025 聪明款时，针对用户关心的车色选择、内饰质感以及功能配置等方面，进行了一系列针对性的优化和改进。让 ID.3 更加贴近用户的需求，也赢得了市场的广泛认可，充分展现了上汽大众在满足用户需求方面的强大执行力和创新能力。那么新款上汽大众途昂Pro又是如何体现这一理念的呢？让我们一起来深入探寻。02即使现在新能源的渗透率已经超过了50%，但我们不得不承认，依然有很多用户钟爱燃油车的省心可靠。但市面上现存的很多燃油车，实在太过于“老旧”，开起来又显得格格不入。新款上汽大众途昂Pro，则是做到兼顾，保留燃油车优势的同时，又具备新能源的亮点。首先看动力系统，新款途昂Pro搭载了被称为“机皇”的第五代EA888 2.0T发动机，最大功率200kW（约272马力），峰值扭矩400N·m，百公里加速仅7.6秒，性能足以媲美部分电动车。
此外，可变截面涡轮增压技术（VTG）的应用解决了涡轮迟滞的老问题，无论低速起步还是高速超车，动力输出都迅猛且线性。更值得一提的是，新款途昂 Pro 在燃油经济性方面实现了质的飞跃。它通过优化发动机的进气和压缩过程，使发动机在各种工况下都能保持较高的热效率，WLTC油耗低至8.35L/100km，真正做到了 “少油多动力”。这对于那些经常长途驾驶或关注燃油成本的用户来说，无疑是一个巨大的福音。再看底盘方面，新款途昂Pro全系均搭载了4MOTION智能四驱。
体验过大众4MOTION车型的人都了解，它如同一位无所不能的 “越野专家”，能够实时监测车辆的行驶状态，并根据路况自动分配扭矩，使车辆在各种路况都能轻松应对，展现出强大的全地形通过性。总之，在驾驶层面，无论是日常上下班的城市通勤，还是周末与家人朋友一起的户外越野探险，新款途昂 Pro 都能游刃有余，满足用户多样化的出行场景需求。03现如今，一台车好开已经不够了，智能科技飞速发展，汽车的智能化程度尤为关键。新款大众途昂 Pro 作为燃油车，仍然紧跟时代步伐，在智能配置方面展现出了强大的实力，为用户带来了前所未有的便捷和舒适体验。L2+级IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统是新款途昂 Pro 智能科技的核心之一。这套系统就像是一位经验丰富的 “老司机”，它集成了智能自适应巡航、智能车道保持、智能拨杆变道、遥控泊车等多项实用功能，达到了电车智驾水平的基准线。走进新款途昂 Pro 的车内，还有更大亮点。
内饰科技感十足，中控台搭载的液晶仪表、悬浮式中控屏和副驾驶娱乐屏，与 HUD 抬头显示功能相互配合，形成了独特的 “六屏联动” 科技布局。并且全系采用高通骁龙8155智能座舱芯片，接入文心一言和DeepSeek两个大模型，科大讯飞技术加持的语音系统支持连续对话、多意图识别、所见即可说等功能。
这种全方位的智能交互体验，满足了用户对车内科技感和智能化交互的追求，让每一次出行都充满乐趣。值得夸赞的是，即使智能化做的很充分，途昂Pro还是保留了部分物理按键，比如空调旋钮等。这个细节，也显示出了上汽大众相较于炫技，更在乎对实用主义的坚持。04当然，作为一台中大型SUV，空间和舒适性配置也是重头戏。作为上汽大众目前车身尺寸最大的旗舰车型，新款途昂Pro延续了经典的七座布局（2+3+2），2980mm 的超长轴距为车内带来了极为宽敞的空间。
前排座椅不仅具备加热、通风和记忆功能，副驾驶还配备了电动腿托，能够轻松实现 “女王副驾” 模式。第二排座椅同样毫不逊色，支持加热、电动遮阳帘以及前后靠背调节功能。第三排空间也得到了精心优化，告别了以往七座车第三排的局促感。即使成年人坐在第三排，也能拥有较为舒适的腿部和头部空间，不会感到过于压抑。这使得新款途昂 Pro 在满载 7 人出行时，每一位乘客都能享受到舒适的乘坐体验。储物空间方面，新款途昂 Pro 也表现出色。后备厢常规容积为 286L，足以满足日常购物和短途出行的载物需求。而当需要装载更多物品时，只需一键放倒后排座椅，后备厢容积可迅速扩展至 2427L，无论是搬运大件家具，还是进行长途旅行携带大量行李，都能轻松应而一些其他的细节配置，也丰富到眼花缭乱，既解决了油车的痛点，也解决了电车的痛点。比如高端新能源爱玩的灯光，新款途昂Pro也有，星海流光大灯可实现专属车道照明、窄路示宽、随动转向、动态灯光辅助等功能。再比如电车喜欢比玻璃防晒指数？途昂Pro的全景电动天窗采用保时捷Panorama同款的高规格防晒玻璃，紫外线隔绝率达到99.2%。
还有很多新能源SUV喜欢的隐藏式门把手、半封闭中网、贯穿灯带、发光logo等，新款途昂Pro也全给加上了。
这里关于隐藏式门把手，有人吐槽不好用，冬天结冰打不开车门。擅长研究用户需求的上汽大众当然想到了这点，他们研发了推力强劲的隐藏式破冰门把手。
其强劲破冰模式在门把手正常弹出遇到阻力时，会逐步提高推力最高至200牛顿，远超竞品100～120牛顿的力度。200牛顿什么概念呢，就是能压碎椰子壳。即使在零下35度的极寒天气，车身冻得和冰糖葫芦一样，这个门把手也能轻松破开冰层。除了强劲破冰，如遇事故，它还能自动解锁，方便救援。05最后，总结一下，新款上汽大众途昂Pro，兼顾智能和性能，是一台在智能赛道不输，在传统赛道更强的中大型SUV界的“六边形战士”。
目前该车已经上市，为了体现诚意，上汽大众给出了一系列丰厚的购车权益。限时26.99万元起的一口价，至高1.5 万元的以旧换新补贴和5 年 0 利率二选一的金融政策，为用户提供了实实在在的优惠。整车终身质保政策，也为用户提供了长期的质量保障。因此，我们有理由相信，在激烈的市场竞争中，新款途昂 Pro 将凭借其强大的产品实力和上汽大众深厚的品牌底蕴，脱颖而出，赢得广大消费者的青睐。它不仅有望续写上汽大众在燃油 SUV 市场的辉煌篇章，还将为更多车企在满足用户需求、推动产品创新方面树立标杆，引领汽车行业朝着更加注重用户体验的方向发展。如果你正在寻找一款能够满足你对品质、性能、智能和舒适全方位需求的中大型 SUV，那么新款大众途昂 Pro 值得关注和拥有！
