看到一个话题，一位网友发帖问：真有人一松开油门就把脚放在刹车上吗？
这位网友认为，一松开油门就把脚放在刹车上，一来刹车踏板不踩的时候，翘起来的角度比油门要大，如果脚放在上面要一直勾着脚背，这样会很累。而且两只脚中间也有点挤，所以他很好奇，难道真的有人会一直把脚放在刹车上吗？
▷ 先来看个小故事
“我部门有个95年的姑娘，有一次临时坐他车出去，我瞥了一眼，她居然是左脚踩刹车右脚油门，我一路上没说话。到了位置以后车都停好了，我才说话，谁教你的左脚刹车右脚油门？她愣了说，左脚又没用，可以踩刹车啊。
我说听我一句劝，右脚踩刹车，而且，右脚要不加油就放到刹车踏板上，她不置可否。
2个月后，一次国道，她出事故了，追尾把前面的一个两厢昂克赛拉怼成了一厢，还好是后排没坐人。前面那个小哥头、肩膀擦伤，手骨折。后面问原因才知道，国道下坡左转弯，左边是山挡了对面视线。前面有个摩托突然倒地。昂克赛拉紧急刹车。事发突然，这姑娘猛然两脚同时就下去了。车子叽叽叽的挣扎，小姑娘吓傻了！想松右脚，松成左脚，咣当一下，撞了……”
▷ 网友们怎么说
这位网友说，他开车十几年了，从来都是脚不在油门，就一定会在刹车上。
“那些踩错刹车油门的人，大概率都是有一个恶习，脚空放在地上，关键时候搞不清自己的脚在哪儿。”
这位网友的做法是正确的。
只要去学车，不管是哪里的教练，都会告诉我们：右脚如果不在油门上，就一定要在刹车上。
“你可以不踩它，但要时刻预备着。”
汽车是带给我们方便的交通工具，但是，它也是一个一吨重的钢铁机器。稍有不慎，它就会立刻无情的碾碎一个或者多个血肉之躯。
一定要养成正确的开车习惯，斜踩油门正踩刹车。
我们开车时，脚跟是放在刹车踏板下，脚的方向是正对着刹车的。当要去踩油门的时候，脚的重心是不变的，只需要改变脚尖的位置，去踩油门。
不加油时，脚尖再回到刹车上虚踩。
左右脚都用的人，看似“聪明”，实际上安全隐患太大。
在开自动挡的汽车时，如果用两只脚分别踩刹车和油门。很容易造成左右脑指令冲突，在遇到突发事件时，慌乱之下，大脑就不知道该指挥哪只脚，结果就导致错把油门当刹车。
只要不踩油门就放刹车上，车停着不动要么拉着手刹要么踩着刹车，甚至骑电动车的时候车不动也要捏住刹车，起步瞬间才会松刹车，主打一个心里踏实
2000年在部队学的开车，班长就教我们，右脚不踩油门的时候，就放刹车上，只要被他看到丢了油门脚不在刹车上，就是一顿揍，所以从开始就养成这个习惯，一直到现在也没变。
只要松开油门踏板，我脚习惯性的就会放在刹车踏板上，哪怕不踩刹车也要放在刹车上
别人怎么样不知道，我是不踩油门，一定会把脚放在刹车踏板上，累是肯定的，只是已经成了机械动作。
基本的逻辑，被作者说的很神奇一样！没注意过的网友可以开车的时候注意下就知道了，脚离开油门的情况本来就只有在刹车的时候才出现[笑着哭]
2、正确的操纵踏板的驾驶姿势是：“正踩油门正踩刹车”。因为正规的教科书是不会教人“正踩刹车斜踩油门”的。提倡“正踩刹车斜踩油门”的教练是因为对自己的驾技极其缺乏自信心。而斜踩油门在遇到突发情况拧脚尖过来踩刹车时，很容易因为鞋底突沿卡着刹车踏板而耽误踩刹车。遇到突发情况时，正确的踩刹车操作是，迅速抬起右脚离开油门移动到刹车踏板上踩下去，“移动后再踩”的操作习惯就从根本上避免了把油门当刹车踩的可能性。
这样操作的一定是学c2的，因为自动挡不需要摆离合，左脚没有离合可以踩了，就去踩刹车，学手动挡，左脚离合，右脚刹车油门，，不会有这种情况
开手动挡的一般左脚踩习惯了离合器如果用左脚踩刹车需要先适应一下要不然一般都是大力度急刹
不知道哪里来的理论不踩油门就放在刹车上，踩油门的时候多还是踩刹车的时候多？油门控制车速是一个持续的动作，难道你想要什么车速踩一次油门车子就一直匀速往前走了？开车右脚大部分时间都是在油门上的，即使不踩油门脚也在油门上，开车过程中随时观察路况有需要再去踩刹车
我就是这样，只要不用油门就在刹车踏板，正踩刹车斜踩油
肯定啊，时刻准备着，前段时间就是因为我习惯性不油门就踩到刹车上成功避免一次追尾，刹车都给我踩的突突响，差一点就追人家车屁股上了
分不清左右脚的，啊要记左右脚，只要记住刹车在“中间”就行了！不管是自动挡，还是手动挡，刹车都是中间的位置[抠鼻]
备刹就是为了有情况第一时间踩下去，一种情况：前方路口，抬脚放在刹车上，车减速，突发情况，你脚正在刹车上备刹，第一反应踩下去。ok车停了，事故避免了，第二种情况下，正在加速时，前方突发情况，脚正在油门上，第一反应踩下去！ok撞了！且因为是加速下，事故扩大！那么经常备刹的第一反应是踩下。 不刹车绝不放在刹车上的的情况：第一种：前方路口，丢油门，突发情况，第一反应：抬脚，离开油门，车减速，肌肉记忆换到刹车踩下，ok停了。第二种：正在加速，突发情况，第一反应抬脚（车减速了）、肌肉记忆换到刹车踩下，ok停了！成功避免事故。这里就可以看出关健的区别：备刹的在没时间思考的情况下，第一反应都是踩，结果是踩油门或刹车！而不刹车脚绝对不放在刹车上的情况下，第一反应是抬。区别显而易见，如果一定要抬杠踩和抬、挪、踩所浪费的时间的话，确实是滞后。另外为什刹车板比油门高？这个设计可不是哪一家的做法。老放上面备刹脚不嫌累？
开车20多年，一直秉承着脚不在油门上的时候就是在刹车上
我就有一松油门就把脚放在刹车上的习惯，放不代表踩下，如果有减速需要再踩。 有毛病么？
左脚踩刹车，整个人都得往右斜着开车了，自动挡刹车油门都在右边的，很难理解的操作。
不踩刹车就一定放在油门上，总之脚不会离开踏板。可避免紧急情况下脚找不到刹车
一松油门就把脚放在刹车上没什么，我女人开车右脚踩油门、左脚踩刹车。除了我喝酒没办法，她开，一般我都不敢坐[汗]
左脚刹车右脚油门
开自动巡航时脚放哪里？
99.9% 几乎就是本能！[抠鼻]
带过一个刚考完证的新手女司机熟悉操作，结果她调头的时候打完转向那个脚就直接放回脚垫不踩刹车也不踩油门[笑着哭][笑着哭]，我尼玛当时我就给吓到了。反正我教她只有一点。。。那就是开车的时候右脚不是放在油门踏板上就是刹车踏板上，要时时刻刻记得脚在什么位置，不然突发情况慌乱之下一脚下去你出事跟不出事的概率就是五十五十了[得瑟]。
好家伙，不放油门上的时候不放刹车那放哪？
你看你们都要被科技淘汰，现在都是智驾，上车只需要说目的地就行
这个习惯两次在前车追尾时，我都刹住了
自动挡，左脚刹车，右脚油门，是最安全的。懂的自然懂，不懂的也别乱叫。去看看所有的油门当刹车的事故，理性分析。紧急情况下，油门和刹车一起踩，车子是不动的。喜欢抬杠的人可以自己去试试。
要知道，整个车，真正保护你的，就是刹车
我朋友开手动挡几年了，后面我买个自动挡的，他说试一下，他上车后左脚在找离合踏板，然后问我没有离合两只脚怎么办，我说你当左脚废了，右脚还是那个右脚就行
右脚只在油门和刹车来回切换，不在油门就放在刹车上，随时准备刹车[笑着哭]
不算误导，但也不对。油门控制车速，就是控制距离，有这意识后，急刹次数已经很低了。要是复杂路况，出鬼探头之类的，距离太近，备刹也没用。
右脚一般情况都是踩油门提速或者保持行车速度，右脚离开油门就终止提速，车就开始减速，而我们离开油门的右脚去踩刹车就会使车辆更快的减速，在紧急情况下右脚就会用最大力气刹住车，而不是左脚踩刹车右脚又慌张踩油门。如果在香港或国外开右边车，就练习左脚踩油门或者刹车。开车可以同时踩离合和刹车，也可以踩了离合又踩油门至少可以慌张再踩没有被左脚占住的刹车。但绝对不能踩住刹车又踩油门，因为踩离合不需要用力，踩刹车要用力停住车。
一直油门上……需要刹车的时候才在刹车上……这样对吗
教练没没教你？
之前微信群里有个女的也是左脚油门右脚刹车（自动挡车，有个男的说她不能这样，她还争半天不服气，说什么左脚不能闲着[笑着哭]，虽然我那时还没拿证都知道不能这样
跟开车不闯红灯一样的铁律居然这么多大聪明还在争论，怪不得马路杀手这么多
这是安全的好习惯一定要养成 当你完全松开油门一定要把脚放到刹车上 不管最后会不会踩刹车 都要练成这种机械式的动作 开车会给你带来好运的[点赞]
不踩油门，那肯定踩刹车上！！！以免紧急情况下，能立马踩刹车！！！以免油门当刹车踩
直踩刹车，斜踩油门，不踩油门，就放刹车上
那开自动档车不都是只用一只脚的吗？不是松开油门顺着放刹车上时刻准备刹车的吗？
脚不在油门就必然在刹车上，说脚累的人，是因为你们的座位离方向盘太近了[笑着哭]离远一点脚就不累了[笑着哭]
如果你55年驾驶经验得出这个结论，证明你55年都开出球，我虽然只有驾驶年龄22年，但驾驶时间长了到最后基本已经形成了驾驶记忆，车就像和人融合在一起，根本不可能发生把油门当刹车习惯，车开久了在突发情况甚至还会人工ABS，就是连续几下踩放修正再踩放减速修正，不至于追尾或者一脚踩死导致失控，因为长期的非油门必放刹车的习惯，踩刹车的力度和应急反应自己收放自如，怎么可能还会出现油门当刹车的低级错误
应该是比较严重的神经官能症，无法理解自己认知以外的东西！和孤独症的症状很像
不踩油门放刹车 正常操作
这不挺正常吗？从十五六岁开泥头车起我就这么干了，当时师傅就这么教的，二十多年没变过，不放刹车脚都不知道放哪。
放在刹车下面的地板上，我年纪大了，脚翘不动
这不是驾校第一课吗？不踩油门，一定会放到刹车上啊！！！
难怪开大车的容易触发交通事故。你字多，详细说明原因了。
我也是右脚不踩油门就放刹车上啊，这是应该的吧？
55年驾龄就这水平？没死算你命大了，还教人走野路子，你手波控制车速是靠波箱，自动波控器车速靠轻刹车，你用油门控器车速是找死吗？
所以我穷就开手动档的，不管怎样离合油门，离合刹车一起踩到底都不怕[得瑟]
有什么问题吗？以前开手动档车留下来的习惯！不过我觉得这个动作能保命！！
除了加油 脚一直在刹车踏板上
我是从会开车起就自然会的技能，不需要油门脚肯定移到刹车上放着，突然情况能最快速度刹车，也可以保证百分之百不会因为慌张踩错，那些说这样错的，你到是说松油门不放刹车上正确的一个让人心服口服的理由啊
一松油门不踩刹车，踩什么？
我除了跑车，油门都在脚上，开车要保持距离，一般都是50米左右其余都是在刹车上
经常开手动档的人突然换自动挡，应该都比较喜欢两只脚各一边吧，没什么不妥啊，我一直都喜欢两只脚分工，开了十几年了
所以我从来不用巡航模式，无论定速还是变速。有人说解放右脚，我就想着，解放了右脚，你右脚放哪？放刹车踏板上，脚腕那样弯着不更累吗？
正踩刹车，长时间对男生不大友好
半挂在高速路上就是路霸，小车都离得远远的
一脚油门以后马上就转刹车踏板，早已成肌肉记忆。
我就是这么教学员
女子无证便是德
一群乌龟车主在这叽叽喳喳，不踩油门时脚放油门踏板，自认为路况不好车多复杂路段才有必要左右切换放，不可能不踩刹车就直接备刹的，这么做真的很新手很不会开车[流鼻涕]
这是个好习惯，对于一般的私家车主来说，也是最符合驾驶员的思维操作，很简单的道理，比如说，如果驾驶员需要踩油门提速，说明前方视野和路况良好，可以加速，基本不会出现危险更不需要踩刹车，如果驾驶员觉得已经不需要提速或者主观意识判断存在不安全因素，那丢掉油门，汽车在减速状态下滑行(遇紧急情况更有利于刹停)，需要备刹防止一切突如其来的危险(如追尾、鬼探头、行人横穿马路等)作准备，就算是慌乱之中一脚下去也是刹车而不是油门，虽然切换刹车和油门会有时间延迟，但对于普通人的操作已经是最优的，对于重型满载的车辆高速行驶或高速行驶突然间爆胎，这种慌乱中的急刹=自杀！所以习惯固然是好，但合理的操作更加重要！
我开车一般都是，右脚后跟在刹车和油门中间，需要加油减速，脚指头旋转就可以了[呲牙笑]
难道不是吗
右脚从油门移动到刹车职业驾驶员大约需要0.21－0.23秒，一般的社会驾驶员大约需要0.23－0.25秒，身体不协调的一慌就踩错的就不讨论了。这个零点几秒时间很多时候能换一条命
这是个好习惯，对于一般的私家车主来说，也是最符合驾驶员的思维操作，很简单的道理，比如说，如果驾驶员需要踩油门提速，说明前方视野和路况良好，可以加速，基本不会出现危险更不需要踩刹车，如果驾驶员觉得已经不需要提速或者主观意识判断存在不安全因素，那需要备刹防止一切突如其来的危险(如追尾、鬼探头、行人横穿马路等)作准备，就算是慌乱之中一脚下去也是刹车而不是油门，虽然切换刹车和油门会有时间延迟，但对于普通人的操作已经是最优的，对于重型满载的车辆高速行驶或者专业赛车手，这种习惯也许并不适用
这是当然的，这还要问？一松油门脚就要放剎车上！
我爸玩了一辈子车，我从小车上长大，十几岁就能驾驶手动挡货车。 首先左脚踩刹车是肯定不对的。至于右脚是否是“不在油门上就在刹车上”要看情况的。这个只适合车多频繁加速减速的时候。比如高速车不多，需要缓慢减速，松油门，脚放地板上休息下。需要加速了再加油就行了。市区开车去过堵车跟车，那脚不是在油门就是刹车上。如果等红灯或者堵车停车时间略久，都应该挂空挡拉手刹脚缩回来放松放松。
这必须的吧[点赞]
只要不下车，我的脚🦶永远都是在刹车上
早有定论的事情，何必多费口舌，为什么没有厂家把自动挡的刹车油门分开两侧
习惯了！改不了！就爱放刹车上
这是个好习惯，对于一般的私家车主来说，也是最符合驾驶员的思维操作，很简单的道理，比如说，如果驾驶员需要踩油门提速，说明前方视野和路况良好，可以加速，基本不会出现危险更不需要踩刹车，如果驾驶员觉得已经不需要提速或者主观意识判断存在不安全因素，那丢掉油门，汽车在减速状态下滑行(遇紧急情况更有利于刹停)，需要备刹防止一切突如其来的危险(如追尾、鬼探头、行人横穿马路等)作准备，就算是慌乱之中一脚下去也是刹车而不是油门，虽然切换刹车和油门会有时间延迟，但对于普通人的操作已经是最优的，对于重型满载的车辆高速行驶或高速行驶突然间爆胎，这种慌乱中的急刹=自杀！
驾校教的都是应付考试，上路不一定都适合。比如路上很多减速变道的，一看就是驾校学出来不知道变通的，这样做非常危险。变道如果车不多基本是匀速，稍微打点方向就可以了。如果车多，要加速变道才对。
真是奇葩了
驾照不专业，我当初学车，第一天就是在一个破旧的车上学转盘跟踩油门刹车
我一般都是左脚踩油门，右脚踩刹车…没错你没看错就是右脚刹车左脚油门[得瑟]，不须要油门和踩刹车的时候双脚是放在放向盘上的。
新能源车以后，车子启动方式是不是可以变化一下了？譬如电门可以在方向盘上，或者说别的方式
市区开车时脚踩刹车的时间可能比踩油门的时间还多 而且油门和刹车之间的切换不经过大脑思考已经形成了记忆反射
只要车子启动着，脚不在油门就在刹车上[呲牙笑]
有的，我一直都是，刚学车时，教练就这样教的。
7年驾龄零事故，我来说说感受吧，只要不加油门，右脚必然在刹车上，随时控制车速，这个习惯真的很重要。
左脚离合，右脚放刹车上比较安全，可以用手动油门
我一般都是油门刹车使劲的踩
只要不加速就把脚放在刹车上，即使误踩也没有大问题。我教别人开工程车的时候都是强调脚尽量在刹车位置，需要动力时才放在油门上，以防万一。
不踩刹车，送油干什么。
我就是一松油门脚就在刹车上虚踏，等红绿灯拉了手刹，脚也在刹车上虚踏
放刹车上觉得脚勾着说明你座椅没调好[哭笑不得]
应该是有情况先松油门，再根据情况采取发动机制动减速或者发动机制动+刹车减速。
25年驾龄告诉你，除了长时间跑高速以外，其它路段脚在刹车上的时间一定会比在油门的时间长
我都是预判，看情况脚就在刹车上[打脸]长途开车就脚累，短途还挺好
教练就是这么教的，我也一直这么做的
不然放哪呢。。。
左脚踩刹车？作为一个经常也会开手动挡的人，我表示我没这个本事，感觉左脚明明就是轻轻一踩，结果一个急刹把自己吓死了，因为手动挡左脚需要踩离合器，而踩离合器的力度要重的多，习惯了这个力度后实在没有办法用左脚踩刹车[哭着笑][哭着笑]
我开车就是右脚要么放在刹车踏板上，要么放在油门踏板上，哪怕是跑高速定速巡航，右脚也放在刹车踏板上，除非有时脚累了放下来休息下。
[静静吃瓜]废话，不是油门就是刹车，突遇紧急情况，你脚都不在这两个踏板上，要踩错了，后果不堪设想！不踩油门就备刹车，至少知道自己脚下的是什么，瞬息之间就能决定怎么办，而不是在考虑怎么做的时候还要分心留意踩的是什么踏板
我想问问，如果送油门，你脚不是放刹车上，你准备放哪里？抬回家吗？
不管自动挡还是手动挡还是电车，你不踩油门的时候不把脚放刹车上你准备放哪里？放方向盘上吗？？？