在2025年上海车展上，东风本田诠释智电出行新解法，携“北斗七星”——GT、S7、CR-V 、思域、英仕派、灵悉L和猎光e:NS2等车型亮相，阵容覆盖燃油、纯电、混动三大技术路径，不仅让外界看到了东风本田在多元动力领域的深厚积淀，同时还展现出东风本田顺应用户需求变化，以及在电动化浪潮中的突围决心。

面对行业激烈竞争与转型阵痛，东风本田高层在接受“E车汇”等媒体采访时直言“转型步伐不变”，并围绕产品、技术、营销及本土化合作提出了一系列破局举措。

坚定电动化与智能化双轨并行

尽管转型过程中面临销量压力与市场质疑，东风本田仍坚持“长期主义”路线。东风本田汽车有限公司总经理渡边丈洋表示：“到2030年前，我们将累计推出10款以上新能源车型，深化与本土企业的战略合作，例如Momenta的智能驾驶技术、DeepSeek的AI大模型，以加速智能化追赶步伐。”

同时东风本田多个车型搭载的基于豆包+阿里云通义双模型开发的Honda CONNECT 4.0系统，语音交互系统焕然一新，苹果CarPlay 、安卓CarLife 、 华为HiCar 和手机投屏互联都可轻松实现，让观众沉浸式感受到智能化出行。

渡边丈洋也提到，目前整个汽车行业竞争非常激烈，面临的环境也非常严峻，而单纯以牺牲利润换取短期份额不可持续，东风本田坚持长期主义，通过多方位的举措维持公司正常运营，并实现高质量增长。

值得一提的是，在坚定不移推动电动化转型的同时，东风本田也在兼顾燃油车市场的“防守”，根据了解，东风本田通过精准优化产品矩阵和渠道布局，守住燃油车的市场份额，其实也是守住了电动化市场竞争的资格。

双品牌战略覆盖全场景需求

面对年轻化与多元化的市场需求，东风本田提出“Honda+灵悉”双品牌战略：其中Honda品牌依托本田云驰智能高效纯电架构，已相继推出S7和本届车展全球首发GT车型，主打“可掌控的快”的驾驶乐趣与安全性能；灵悉品牌定位年轻市场，首款车型灵悉L凭借贯穿式五联屏、电子外后视镜等科技配置，打破“合资车不智能”的固有印象。

东风本田执行副总经理潘建新强调：“灵悉品牌将坚持年轻化路线，与Honda品牌形成差异化竞争力。我们既要守住燃油车基盘，也要通过新能源产品提升品牌效应。”

关于智能驾驶和智能座舱，潘建新也表示未来东风本田将导入更多符合中国用户使用需求，满足中国客户期待，和符合主流市场的新技术，来加强东风本田的电动化产品竞争力，为用户提供更多选择。

营销革新从功能消费到用户直联

东风本田突破不仅体现在产品上，还体现营销和传播方面。在用户运营层面，东风本田通过数字化工具与跨界营销重塑品牌形象：成立“本家”用户品牌，连续三年举办“本家DAY”活动，邀请用户参观工厂、体验技术，强化品牌认同。此外东风本田联动奥特曼、泡泡玛特等IP，打造年轻化营销场景，精准触达年轻群体。

东风本田执行副总经理助理 营销领域负责人龚熙表示，从去年开始东风本田成立了客户体验战略部，跟客户直接的建联，听取他们的声音，从及时的互动到需求的转化，在产品上更好的倾听客户的意见，及时做相应的变化。

基于这样的理念，东风本田不仅对于新上市的S7做出了有诚意的定价调整。同时“以用户为中心”的理念贯穿售前、售中、售后全链路，针对S7已购车主同步推出“保价保权益”政策，全额补差价补礼遇，消除老用户疑虑。

在电动化转型的深水区，东风本田以技术为基石，以本土化合作为加速器，展现出合资品牌少见的敏捷与决心。东风本田让高端技术普惠化，让每一款车都承载本田的驾控灵魂的目标不会变。这场转型之战既要坚定电动化方向，也要在燃油车市场维持高质量运营，东风本田以“长期主义”书写答案。