2024年都过一半了，眼瞅着新能源车卷到飞起，价格战打得那叫一个天昏地暗，到底谁能在这片红海里杀出一条血路，不被卷死在沙滩上？

说白了，现在车企都明白一个道理，单打独斗不行，得抱团取暖。

这不，华为就调整了策略。

想当初，华为是想啥都自己干，结果发现胳膊拧不过大腿，还是得跟车企深度合作。

2024年5月，华为智选车业务大变脸，就是要跟车企玩真的，把更多的资源砸到智选车模式里，目标只有一个：让产品更有竞争力，市场占有率蹭蹭往上涨！

你品，你细品，华为这一招，棋盘够大！

就在大家伙儿还在琢磨华为葫芦里卖的啥药的时候，享界S9增程版，它来了！

在鸿蒙智行的新品发布会上，这台被寄予厚望的旗舰轿车终于揭开了神秘面纱。

三款车型，30.98-36.98万的价格区间，直接对标的就是高端市场。

更让人惊讶的是，这车在预售期间就火得一塌糊涂，订单量直接超出了预期，尤其是在北上广深这些一线城市，以及那些对智能驾驶有极致追求的消费者群体里，那叫一个受欢迎！

你说，这到底是为啥？

是“遥遥领先”的情怀加持，还是这车真有两把刷子？

享界S9增程版，它可不是个花架子，人家是实打实的科技武装到了牙齿。

就说这智驾硬件，直接拉满！

四颗激光雷达，这可不是闹着玩的，再加上HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯，晚上开车，那叫一个亮堂！

还有那交互式迎宾光毯，仪式感直接拉满。

最绝的是那个100英寸的户外巨幕投影，露营的时候，直接把车当影院，想想都刺激！

更别提那HarmonyOS 4智能座舱系统了，华为在软件研发上砸的钱，那可不是小数目。

据说2024年在智能汽车解决方案上的研发投入就超过百亿元。

这钱也不是白花的，人机交互体验那是杠杠的，应用生态也是越来越丰富。

坐在车里，就跟抱着一个超大号的华为平板一样，想干啥就干啥，方便！

光有科技还不够，还得坐着舒服才行。

享界S9在内饰上下足了功夫。

25单元的华为悦彰音响，直接把车变成了一个移动音乐厅。

舒云座椅，标配通风、加热、按摩，长途开车也不怕腰酸背痛了。

特别是后排的零重力座椅，那叫一个享受，坐上去感觉整个人都飘起来了！

外观方面，享界S9走的也是简约路线，但细节之处见真章。

车头低趴，线条流畅，再加上那个浩宇蓝车漆，回头率绝对高！

车身尺寸也是相当霸气，长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距达到了3050mm，空间那是相当宽敞。

续航方面，享界S9增程版搭载的是1.5T增程动力系统，纯电续航365km，综合续航里程达到了1355km。

这续航里程，跑长途也毫无压力。

而且，这车的电池供应商可是宁德时代，质量有保障！

底盘方面，享界S9搭载的是华为途灵平台，前双叉臂后多连杆独立悬架，开起来稳稳当当的，舒适性也是一流。

想买车，又怕预算不够？

鸿蒙智行也想到了。

在发布会同期，他们就宣布跟多家银行和金融机构达成了战略合作，提供各种灵活的金融方案，像什么低息贷款、分期付款，应有尽有，就是要让更多人能够开上享界S9！

享界S9也不是没有竞争对手。

比亚迪汉DM-i、腾势Z9、阿维塔12，个个都是狠角色。

特别是比亚迪汉DM-i，在市场上已经积累了不错的口碑。

但享界S9也不是吃素的，它在智能化配置和豪华感方面，那是更胜一筹。

话说回来，选车这事儿，萝卜青菜各有所爱。

有人喜欢比亚迪汉DM-i的稳重，有人就喜欢享界S9的科技感。

就像我一个朋友说的：“我一直在等一款既智能又豪华的新能源车，享界S9要是试驾体验好的话，我肯定冲！”

未来，享界S9到底能在市场上掀起多大的浪花，还得看它的实际表现。

但可以肯定的是，华为的入局，给新能源汽车市场带来了更多的可能性。

至于这车到底值不值得买，还得看你自己的需求和喜好。

国产旗舰轿车，享界S9，到底能不能“遥遥领先”，咱们拭目以待！