面对新能源汽车的猛烈攻势，十堰，这座曾经的“商用车之都”，还能找回昔日的辉煌，再创一个“商用车之都”吗？

这年头，要说汽车产业，那真是“卷”到飞起。

新能源车跑得比谁都快，智能化也是日新月异。

十堰，咱都知道，是靠商用车起家的，以前那可是响当当的“中国商用车之都”。

但现在，新能源车这股风刮过来，传统商用车的日子可不好过。

想要突围，那必须得拿出真本事才行。

说白了，十堰也明白，光靠老本是吃不下去的。

要转型，要升级，这是铁定的。

政府也是下了狠功夫，要扶持专用车产业。

这不，“专用车高质量发展三年行动计划”就出来了，摆明了就是要给专用车企业撑腰。

营商环境也得跟上，简化审批流程，提供一条龙服务，让企业少跑腿。

还专门成立了“企业服务中心”，解决企业遇到的各种难题。

你品，你细品，这力度，杠杠的！

同时加快推进公告车辆检验检测项目建设，让企业的产品能够快速上市。

光有政策还不行，还得靠技术说话。

十堰也是大手笔投入，设立了“专用车技术创新专项资金”，鼓励企业搞研发。

东风商用车也开始转型，加速新能源商用车的研发和生产。

这就像给老树注入新活力，让它重新焕发光彩。

前不久，城市之光无人驾驶智造基地一期项目建成投产，首台光珀V2无人驾驶清扫车也下线了。

这玩意儿，那可是高科技，无人驾驶啊，直接把十堰的专用车产业拉到了智能化时代。

人才也是关键。

十堰和武汉理工大学合作，建立了“武汉理工大学-十堰专用车产业人才实训基地”，培养专业的专用车人才。

这就像给未来的发展埋下了种子，以后肯定能开花结果。

有了政府的支持，有了技术，有了人才，还得有市场才行。

十堰也是内外兼修，两条腿走路。

湖北一专汽车公司，专注细分领域，愣是把自己的产品做成了行业标杆。

今年一季度，工业产值同比增长了92.7%，部分产品市场占有率还是全国第一。

这说明啥？

说明只要找准方向，就能做出成绩。

驰田金钢自卸车等产品市场占有率全国第一，显示十堰专用车在国内市场的竞争力。

除了国内市场，国际市场也不能放过。

十堰积极推动专用车出口，助力“一带一路”建设。

驰田汽车集团的自卸车，都卖到中亚去了，为当地的基础设施建设做出了贡献。

产业集群也是十堰的一大优势。

现在，十堰有56家专用车企业，产品公告多达3000多个。

这些企业抱团发展，形成了一个强大的产业生态。

十堰市专用汽车行业协会秘书长张燕表示，这可是市委市政府传递的明确信号，支持专用车企业高质量发展。

协会有56家专用车企业更有信心做大做强产业链，提高产品核心竞争力。

今年一季度，十堰专用车产值同比增长超过40%，这说明啥？

说明十堰的专用车产业，正在加速崛起。

为了更好的交流学习，十堰还举办了专用车产业博览会，吸引了国内外的企业来参展，让大家可以互相学习，共同进步。

有人可能会说，光看数据没用，还得看实际效果。

但数据这玩意儿，也能说明一些问题。

2024年规上专用车企业产值同比增长75%，产量6.03万辆，同比增长15.07%。

这增速，可不是盖的。

和其他城市比起来，十堰的专用车产业，那绝对是潜力股。

未来，十堰要巩固提升“中国商用车之都”的地位，还得继续推动专用车产业高端化、智能化、绿色化。

只有这样，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。

十堰再造“商用车之都”，不是一句空话，而是有实实在在的行动和计划。

至于能不能成功，咱们拭目以待！