2025 年的新能源 SUV 市场热闹非凡，众多新车你方唱罢我登场。在这场激烈的竞争中，腾势 N9 和领克 900 脱颖而出。腾势 N9 指导价 38.98 万元 - 44.98 万元，领克 900 预售价 33 万元起，这两款车谁能在市场上称雄呢？
外观设计上，领克 900 给人一种大气且优雅的感觉，车身线条流畅自然，比例恰到好处。前脸的贯穿前灯组与下方前格栅并列，保留经典设计基因的同时，运用对称美学增添了结构感，让整车看起来既沉稳又富有现代感。腾势 N9 则展现出大而稳重的风格，硬朗的车身线条凸显力量感，给人十足的安全感。
动力续航方面，两款车均为插电式混动，搭载相同的 2.0T 发动机与三个驱动电机组合。但领克 900 的续航能力更胜一筹，最高纯电续航可达 280km，综合续航也表现优异。它搭载的宁德时代骁遥插混专用电池支持 3C 倍率，充电速度更快，为用户带来更多便利。
操控性能上，领克 900 的矢量机动转向技术十分亮眼。双 P4 电机扭矩控制配合 20° 大角度后轮转向，使车辆能实现狭小调头、窄巷蟹行等独特功能，在复杂路况下操控更加灵活。腾势 N9 的易三方技术和云辇 - A 也毫不逊色，具备三电机独立驱动、后轮双电机独立转向等核心技术，操控性能同样优秀。两款车的悬架结构相同，领克 900 在调校上更注重底盘质感和操控性。
智能驾驶层面，领克 900 的千里浩瀚 H7 系统和腾势 N9 的天神之眼 B 高阶智驾都支持高速和城市 NOA 功能。然而，领克 900 首搭英伟达 Thor 芯片，算力高达 1000TOPS，远超腾势 N9 的单颗英伟达 Orin-X 芯片的 254TOPS。再加上 Flyme Auto 车机系统和 DeepSeek 大模型，其智能化程度未来提升空间巨大。
价格方面，领克 900 预售价就比腾势 N9 便宜近 5 万，且上市后可能还会降价。这场新能源 SUV 的 “龙虎斗” 中，领克 900 凭借多方面的优势，似乎更有机会在市场上称雄，成为消费者的热门选择。
