你还在为选车发愁吗？相信不少北方朋友已经感受到寒冬的威力，穿上了秋衣秋裤，甚至裹上了羽绒服。这个时候，拥有一辆遮风挡雨、冬暖夏凉的车就显得格外重要。可面对琳琅满目的车型，到底该如何选择呢？尤其是在新能源车越来越普及的今天，冬季续航焦虑、充电难题，更是让不少人望而却步。

先抛出一个争议点：10万级新能源车，真的适合冬天开吗？很多人觉得，冬天温度低，新能源车掉电快，续航里程大打折扣，充电又不方便，还不如燃油车省心。这种担忧并非毫无道理，毕竟冬季低温确实会影响电池性能。但时代在进步，技术在发展，五菱星光或许能改变你的看法。

五菱星光提供了纯电和插混两种动力选择，可以说是“双管齐下”，给了消费者更多选择的空间。先来说说纯电版。CLTC工况下，五菱星光纯电版的续航里程达到了510km。这个数字是什么概念呢？以北京到天津为例，全程大约120公里，往返一趟也才240公里，五菱星光充满一次电跑个来回还绰绰有余。即使考虑到冬季续航会打折，实际续航里程在400公里左右，也完全能够满足一周的通勤需求。更重要的是，五菱星光搭载了神炼电池，这项技术可以有效提升电池的低温性能和使用寿命，最大程度保证续航里程的达成率，让你告别冬季续航焦虑。

说到充电，五菱星光纯电版支持2C快充，只需15分钟就能补充200km的续航里程。想象一下，午休时间喝杯咖啡，顺便充个电，又能跑两百多公里，是不是很方便？即使没有快充桩，慢充也完全可以满足日常需求。晚上回家插上充电枪，第二天早上就能满电出发，就像给手机充电一样简单。

对于那些对纯电车型仍然心存顾虑的消费者，五菱星光还提供了插混版车型。插混版车型搭载了一台高效的汽油发动机和一台电动机，既能享受纯电行驶的静谧和经济，又能摆脱续航焦虑。WLTC工况下，插混版车型的亏电油耗低至3.98L/100km，百公里油费还不到30块钱，比同级别的燃油车还要省油。即使在极寒地区，纯电续航里程也能达到150km，足够覆盖大部分的日常通勤需求。如果家里有充电条件，那就更完美了，在城区代步完全可以当作纯电动车来使用。

除了续航和充电，冬季用车的舒适性也是一个不容忽视的问题。试想一下，在寒冷的冬夜，车辆停放在室外，车内温度可能低至零下十几度。上车后，方向盘冰凉，座椅冰冷，想想都觉得瑟瑟发抖。五菱星光充分考虑到了用户的冬季用车需求，配备了远程操控功能。通过手机APP，你可以提前远程启动车辆，打开空调暖风，设定合适的温度。当你走到车旁时，车内已经是温暖如春，再也不用忍受刺骨的寒冷。

不仅如此，五菱星光还配备了外后视镜加热功能。在雨雪天气，后视镜上容易结霜或结冰，影响驾驶视线。有了外后视镜加热功能，就能快速清除霜雪，恢复清晰的视野，保障行车安全。此外，一些高配车型还配备了座椅加热和方向盘加热功能，让你在寒冷的冬天也能享受到温暖舒适的驾乘体验。

当然，对于消费者来说，价格也是一个重要的考虑因素。五菱星光7.98-10.98万元的售价，在同级别车型中极具竞争力。这个价格区间，可以选择的车型很多，但像五菱星光这样，既能满足冬季用车需求，又兼顾舒适性和经济性的车型却并不多见。

我们不妨来对比一下同价位的其他车型。一些合资品牌的燃油车，虽然在品牌知名度方面有一定优势，但在配置和空间方面却不如五菱星光。而一些自主品牌的纯电动车，虽然续航里程比较长，但价格也更高，而且在冬季续航表现方面也不一定比五菱星光更好。

五菱星光凭借其出色的续航表现、便捷的充电方式、丰富的舒适性配置以及极具竞争力的价格，成为10万级新能源车市场中一个不容忽视的选择。尤其是在冬季用车场景下，五菱星光更是展现出了其独特的优势。

​我们来总结一下五菱星光在冬季用车方面的优势：1. 续航可靠：纯电版CLTC续航510km，即使在冬季也能满足一周的通勤需求；插混版纯电续航150km，亏电油耗低至3.98L/100km，经济实惠。

2. 充电便捷：纯电版支持2C快充，15分钟补充200km续航；插混版支持家用充电，方便快捷。

3. 舒适温暖：远程操控功能可以提前预热车内，外后视镜加热、座椅加热、方向盘加热等配置，提升冬季用车舒适性。

4. 性价比高：7.98-10.98万元的售价，在同级别车型中极具竞争力。

在这个寒冷的冬天，选择五菱星光，让它温暖你的每一次出行。