二季度蔚来汽车交出了一份令人失望的财报，受自燃事件召回影响，巨亏33亿，投资者纷纷用脚投票，蔚来股价毫不意外大跌20%，最低甚至跌破2美元。

蔚来作为中国互联网造车新势力的领头羊，担负着振兴国产电动汽车行业的期望，被称为中国特斯拉。不过与特斯拉这个巨头相比，虽然各方面实力都差距较大，蔚来汽车在亏损金额上却已完成超越，三年半的时间亏损57亿美金，要知道特斯拉15年的时间才亏损50亿美金，堪称中国速度。

特斯拉Model 3 量产交付后对美国中级车市场的冲击巨大，奔驰 C级销量下降了 31%，宝马 3 系下降了 37%，Model Y 量产后肯定会像Model 3 一样对中型 SUV车市场产生深远影响，那时蔚来将迎来真正的挑战。这两年蔚来汽车销量的大幅增长主要源于在大中型电动SUV汽车这一细分领域尚无真正的对手，而2019年底，特斯拉国产化将实现量产，解决了产能瓶颈，再加上销售价格的大幅下降，不仅仅是蔚来，上百家造车新势力都会直面生死存亡的考验，他们中的大部分将被淘汰出局，只有极少数获胜者，才能享受盛宴。

蔚来面临的挑战极其严峻，造车并不是像那些造车新势力想象的那么简单，他需要长期的技术积累和沉淀，马斯克那样的天才全世界都只有一个，而经历15年长跑考验的特斯拉目前也仅勉强盈亏平衡。

作为易车网创始人的李斌，其强大的互联网营销能力毋庸置疑，潜心打造良好的客户体验也值得肯定，换电模式也堪称颠覆，不过他可能低估了造车的难度。

笔者认为，蔚来等造车新势力，只有与传统主流汽车厂商深度合作，通过收购与兼并，优势互补，取长补短，才能杀出一条血路，毕竟蔚来背后豪华的投资阵营是它最大的优势，它尚有一战之力！