2025年3月29日，在某高速公路上，三名二十多岁的女孩，从武汉出发计划前往安徽参加考试，但让所有人都没有想到的是，这辆正在高速行驶的小米SU7，突然间不受控制的撞向了路边的隔离带水泥柱。

撞击后整个小米su7开始迅速燃烧，火势也是直接吞没了整个车体，网上有人流传说有路过的司机，试图用工具破窗救援，但车门因结构变形无法打开，最终三名女孩被困车内不幸遇难。

随着车辆的燃烧，车里面的三人也是一起身亡，根据网上流传出来的照片可以得知，车辆烧毁后车身炭化，仅剩框架车门紧闭A柱与B柱未见明显变形。

事发以后SU7的燃烧也是引发了无数人的热议，无数人都想要知道为何会发生这样的事情，随后根据官方透露出来的消息我们可以得知，事发时小米SU7正处于“智能辅助驾驶模式”，并未以每小时116公里的时速行驶。

当SU7系统检测到障碍物后发出预警并开始减速，随后驾驶员接管车辆，手动操控转向并持续减速至约每小时97公里，但可惜的是最终车辆还是和隔离带的水泥桩发生猛烈碰撞，导致车身严重损毁并起火。

雷军发声

事情发酵两天后，雷军也是在自己的微博首次公开回应事故，他形容自己在得知此事以后心情也是“非常的沉重”，并对遇难者家属致以深切哀悼。

同时在这一回应当中，他也是直接强调了小米的立场表示，“无论发生什么，小米都不会回避”，并且在事情发生以后，也是立马成立了专项小组前往现场，同时将所有的车辆数据都提供给了警方，并承诺将全力配合警方调查、跟进善后事宜。

无数的网友在看到这份声明以后，一时间也是分成了两排，有人表示小米在事故调查未完成时保持谨慎态度是合理的，但同时也有网友质疑雷军的回应，他们表示对雷军的回应并不是特别的满意，缺乏实质性行动承诺。

例如，小米提到已向警方提交车辆数据，但未公开任何具体信息，关于车门是否因撞击变形导致无法打开、AEB为何未触发等问题，声明中仅以“尚未解触事故车”为由回避解释。

而这件事的核心争议之一，就是小米SU7的智能驾驶系统是否存在设计缺陷，根据小米官方说明，NOA系统在检测到障碍物后启动了减速，但驾驶员接管后事故仍未能避免。

值得注意的是，小米SU7标准版的AEB功能工作范围为8-135公里，且“不响应锥桶、水马、石头等障碍物”，而事发路段因施工设置了路障，这是否意味着系统可能将水泥桩误判为“无需响应”的静态物体。

当然也有网友站出来给了一个比较中肯的回答，因为新能源车本身在撞击时候就会有爆燃概率，这一点是你在买车时候就要考虑，还有就是智能驾驶的功能不能作为常规操作，我认为只有自己特别累、特别困、不得已赶时间才会启用！

最后一点这次事故的原因官方没公布，所以目前并不能都把责任推向小米，一个公司能把产品从最初研发到上市不容易，能量产也是得到国家认可，无论什么车，在大力撞击的时候都会有生命危险！

家属控诉

在雷军发声后，遇难者家属却是对雷军的回应表示非常的失望，尤其是女孩的父亲站出来表示，雷军的回应完全就没有说到重点上，全部都是在推卸责任，自己觉得雷军的这份回应十分的“虚伪”。

他透露，事故发生后，家属只能通过客服渠道联系小米，得到的回复始终是“等通知”，而企业高层至今未主动慰问家属，而遇难者的母亲也是出现在雷军的微博下面留言，希望雷军能够说到做到，这短短六个字，既是对企业的期待，也是对过往沟通不畅的无奈控诉。

随后女孩的男友也是在网上发布了二人之间的故事，他表示遇害者驾驶的这辆车，是自己送给她的毕业礼物，从提车驾驶到发生事故，仅仅只有半年的时间。

从二人的聊天记录中可以得知，二人最后一条聊天记录停留在男友的“我爱你一辈子都是”，而两人原本计划拍摄的第一条视频，是女友“穿着婚纱缓缓走来”的浪漫场景。

事情发生后也有网友质疑，是不是女孩的车技并不过关，遇害者的父亲在悲痛中澄清了网络传言：女儿2022年便取得驾照，此前常驾驶家中油车，甚至多次独自驾驶SU7往返武汉与佛山。

男友也证实，这辆车虽是礼物，但主要由女友使用，“她总说我不在身边时会害怕，可那天她却独自面对了最绝望的时刻”。

结尾

截至4月2日，事故调查仍在进行中，警方尚未公布责任认定结果，事故车也未被小米接触分析，最后也是希望能够给出一个让所有人都满意的答复。

文章信源：

大河报2025年4月2日---小米SU7事故遇难者家属：雷军发声“虚伪”，要为女儿讨公道

澎湃新闻2025年4月2日---遇难者家属回应雷军：鲜活生命已经离世，车企应当对悲剧有足够的敬畏之心