要问哪个品牌是中国汽车品牌当中，安全方面的“王者”，相信不少小伙伴的答案都会是领克。虽然领克来到汽车市场的时间还不足十年，但已经在安全方面贡献了诸多“名场面”。此前“摔下30余米山崖，车主全身而退”，事故中帮助用车人员全身而退的车辆，正是领克08 EM-P。

最近，领克在安全方面再一次为我们带来了惊喜。熟悉车圈的小伙伴们都知道，三排座车型的第三排，在安全方面一直属于“老大难”问题，多数车企面对这个问题选择避而不谈。而作为安全方面的标杆，领克则选择正视这个问题，力求为第三排乘客拼得令人放心的安全系数。

近日，在央视新闻与中国汽研联合见证下，领克900完成中国首次“双百”时速连环碰撞测试，而领克900对于安全的“拼”，正体现在安全标准上。为了能够保证用户的绝对安全，领克为领克900安排了前所未有的100km/h尾碰叠加100km/h侧碰，第一次将该类测试的时速提升至了三位数，向广大汽车爱好者展现了领克在安全方面的领先优势。

通过下面的一组数据，我们能够清晰的知道这一次碰撞测试有多重要。根据中国汽研统计，传统三排座车型在发生事故时，三排乘员的死亡率高达34%。也就是说，平均每三个遭遇重大事故的第三排乘客，就会有一位遭遇不测。但受限于车身结构等问题，各大车企在这一问题上，显得有些“束手无策”，似乎并没有完美的解决方案。而作为消费者，也只能尽量避开这一部分车型。一时间，车企与消费者陷入了“两难”的境地。

为了解决这一问题，领克选择“拼”用料。根据信息显示，领克900拥有同级领先的一体式压铸热成型双门环，2000MPa 超高强度W型防撞梁，以及车侧覆盖率达到100%的热成型钢。以前面提到的这根防撞梁为例，这根防撞梁拥有W型截面，光是截面面积就达到了普通车型的两倍多，材料方面选用了强度2000MPa的热成型钢，令它拥有了比核潜艇外壳更高的强度，这也使得领克900变成了不折不扣的“生存堡垒”。

上述“操作”为领克900带来的安全加成是显著的。根据本次碰撞测试的结果来看，领克900即便遭遇叠加碰撞后，仍能够保证C/D柱结构完整、第三排生存空间零侵入、气囊100%精准点爆。即便在最危险的第三排，假人的情况依旧良好，算是开创了豪华三排座SUV的安全“先河”。

面对消费者对于第三排安全系数的需求，领克并没有选择退缩，而是选择主动出击，力求为第三排乘客“拼”得一个安全的乘坐空间。本次碰撞测试，领克为行业树立标杆的同时，也向无数汽车爱好者证明，三排座SUV同样能够拥有出色的安全系数。同时，作为消费者的我们也希望，其他主推三排座SUV的车企也能在安全方面加把劲，让咱们大家伙儿开着舒心，坐着放心。