本月工信部新车出炉，有一些简直模仿界的天才，还是一起来看看有哪些值得关注的车型。

400-12T

先来看饺子王QJMOTOR的，饺子王此次居然只上新了两款新车，不过两款车型都有点意思。

QJMOTOR 400-12T

印第安 公路大师Roadmaster

不得不说QJ在模仿界是一把好手，QJ此次上新了一款型号为QJ400-12T的巡航车型，这个外观不难发现，与印第安的公路大师的风格简直如出一辙。巨大的体型，风格明显的车头罩、沙发大靠背，就连三箱的风格都非常相似。如果不是出现在QJMOTOR的新车名单上，还以为是哪家三四线的模仿者。不过有QJ在，价格上势必会占极大优势，毕竟印第安公路大师（468,000-598,000元）那价格还真有点吓人。在配置上，QJ400-12T这台车应该也不会低，像什么音响、坐垫/手把加热、定速巡航等等应该都会有。

从发动机型号上看，就是闪400同款的V缸发动机，385cc的排量，功率也是26kw，扭矩上应该也是36N.m，极速为150km/h，配备平衡轴。轴距上比闪400长10mm，不过因为多了许多覆盖件，因此重量上来到了224kg，但相较于同类型的巡航来说，这也算是轻便型的了。除了实际的配置外，大家最想知道的应该是它的定价会是多少了~毕竟闪400才23999呢。

赛650

除了像印第安的巡航，此次还出了个新款的赛650。QJ的设计师是不是致敬上瘾了，这车头还致敬上凯越和张雪啦？总有种莫名的出戏感。哈哈哈，也不纠结那么多，车好总有人买单。这个外观至少证明它应该也有冲压进气孔，转向灯同样做成了后视镜集成式、油箱造型居然也是平顶的，不过车尾造型更加简约。从图片看，该车配置上应该依旧是鲍鱼全家桶配祖传马祖奇。不过从车架与后摇臂看是赛800RS同款的。

从发动机型号看，该车搭载的是新款的649cc直列四缸水冷发动机，最大功率87千瓦，约118匹的马力，极速230km/h，动力上虽然比赛600更大，但整备质量上却轻了一公斤，来到205kg，配上更强的动力，性能更上一个台阶。

升仕的新款150T踏板也在申报行列，外观上又是一个新的面貌，虽然带点家族的那种机械战士风格，不过整体线条感偏硬，运动感颇足。150T此次车把采用了操控更灵活的裸把。风挡面积虽不算大，却加入了导风口，有意思的是，它的转向灯似乎融入了二级脚踏的前方。目前看配置规格上依旧是正立式的前叉+双活塞卡钳的规格，但采用了新的五福轮毂，好看不少，ABS也是标配，TCS大概率也有。虽然申报图上有两个版本，不过看了半天也仅是轮胎纹路有些不同。

动力上搭载的是优化后的150D同款发动机，150T功率上升到13.2千瓦，极速114km/h。不过比起150D，新款踏版体型略小，轴距来到了1375mm，后轮轮毂从14寸缩到13寸。重要的是比起150D那157公斤的整备质量，150T仅108公斤的整备质量轻了不止一点点，加上更大的动力，这是要当“性能猛兽”？

大阳此次申报的车型颇多，其中三款车型为本田幼兽系列的复刻版。其余似乎只是小范围升级。

DY48Q

虽然采用超级幼兽的外观，但红白的这款是为50cc排量的版本，拥有48cc排量，最大功率2千瓦，且为单座，后面有个巨大的尾架，虽然排量小，但对特定地区，和年龄限制上有更大的跨度包容性，非常适合老年钓鱼佬使用。

DY110

白色这款这是110版本，拥有107cc的排量，5.2千瓦的功率，不仅排量更大，且带可拆卸后尾座，可满足双人出行，其余部分，50cc版本与110cc版本皆一致。

DY125

最值得看的应该是这台，与本田猎人幼兽相似，排量上也是125cc的发动机，更适合轻越野路段，可玩性更高。不过国内市面上相似的车型不仅大阳，还有海兰德、宗申等品牌皆模仿的不错。此次申报的两个版本轮毂不同，一个为钢丝辐条轮无ABS，一个则是铝合金轮毂带ABS。

动力上搭载125cc风冷发动机，6.2千瓦功率，前后17寸轮毂，ABS为选装版本。

DY150T

这台车为VRF150的升级版，1400mm的轴距，尺寸上扩大，外观小幅度调整，动力保持不变，其余部分目前看不出太大变化。

V锐 150 ADV

V锐ADV350

至于150ADV以及 ADV350似乎是有着小范围的升级，只是申报图数据与老款基本一致，暂时还看不出来具体升级了哪些方面。

钛极的复古踏板波西米亚 150此次也在申报行列，虽然是新晋品牌，但钛极出的几款车型，在外观上不得不承认是成功的，波西米亚虽然不是第一次与大家见面，但复古与现代科技结合的原创外观，每次看都很吸引人，主要是现在市场原创外观还是挺难得。此次带来了两款后视镜版本，个人感觉手把后视镜更有味道。

动力上是与未界同款的发动机，来自隆鑫的150cc水冷四气门引擎，最大功率11.6千瓦，最大扭矩14.7牛米，极速102km/h。整备质量132kg，配置上同样颇为丰富，不仅有摄像头，双通道ABS、TCS都有，还有TFT全彩仪表，前后均为碟刹，是一款配置与颜值兼备的复古踏板，而且钛极的定价都不贵，是个不错的新选择。

随着K333的上市，街车版的NK333接踵而来，该车外观上与米兰展的NK250如出一辙，设计上依旧走的国际路线。作为街车版本，NK333裸露面积更大，没有K333视觉上饱满，轮毂、后摇臂、车尾坐垫等皆与K333保持一致，配置上应该也是一致，因此，价格上又将是个惊喜的存在。

动力数据上依旧与K333保持一致，322cc的双杠水冷发动机，28KW的峰值功率，27.5N.m的峰值扭矩，极速170km/h。因为覆盖件少的原因，整备质量下降3kg，来到163kg。

翻工信部新车时，这台车我还以为看走眼了，这不妥妥的大金翼嘛，哈哈哈哈，不得不佩服国内车企的模仿能力。虽然细节不能看，但去了头顶的摩箭二字，换换涂装，贴个翅膀，骑出去准能唬人一下。

它的发动机是来自金浪企业的369cc单缸水冷发动机，拥有22.5千瓦的功率（30.6匹），搭载CVT无极变速器，整备质量198公斤。这台车看似简陋，实际也就一类似金翼外观的踏板罢了，更何况这个重量还不到金翼的一半，不能做超级平替，但玩玩也还是不错的。