一、前言

这两天美军就跟被人下了降头一般，各种奇葩事故层出不穷。先是6号下午，美军承包的一架“比奇空中国王350”侦查飞机，坠毁于菲律宾马京达瑙省的一处稻田中，机上4名疑似美情报部门的官兵全部死亡。

随后12号上午的10点15分，一架EA-18G电子战飞机，在加州的圣迭戈洛玛角水域坠毁，飞机上的驾驶员成功跳伞，被渔船救起后，运往了加州圣迭戈分校医院救治。

紧接着同一天的晚上11点46分，美国的杜鲁门号航空母舰，不知道是被胡赛老哥的导弹给打蒙了，还是抽了哪门子风，跟一艘巴拿马散装货轮撞在了一起。

不过杜鲁门号航母并没有出现漏水或者伤亡，关键的核动力单元并没因撞击而产生什么问题。但想来杜鲁门号会返回美国进行修理，倒不是修跟货船撞出来的伤痕，而是修一修被导弹命中造成的创伤。

美军二月份的这些遭遇，让我想起了一句老话，善恶终有报，不是不报，时候未到。今天咱们就来聊一聊，近期美军频发的坠机事故以及撞船事故。

二、美侦察机坠落在菲律宾，机组成员全部死亡

从前些年开始，美军坠机的频率给人一种越来越多的既视感，甚至我觉得都快赶上印度了都，F35、F22、B2以及V22鱼鹰，那个没摔过呢。

这对于自诩全球第一的美空军来说，本应是想尽办法阻止的事情，却没曾想美空军像是没看到一般，对他们的军机管理漏洞不管不顾。难道川普的反腐行动，已经让这些人自顾不暇了吗，试图摔几架战机来平账？

不过2月6号坠落菲律宾的那架比奇空中国王350飞机，应该不是美空军用来平账的，这架飞机本不属于美空军，而是归美国的梅塔公司所有。

该公司是一家专门为美军以及国家安全部门提供航空、情报、监视与侦查服务的私人承包商，他们在原飞机的基础上，加装了大量的天线，使之摇身一变成为了专门用于广域通信情报截获和窃听的电子侦察机。

这架飞机坠落在菲律宾的时间点，恰好跟我们055万吨大驱遵义舰带领小弟，穿越菲律宾群岛的时间点属于是前后脚。故我个人认为美军此次特意承包的比奇空中国王350飞机坠机一事，跟我们有些关系。

这样一架专门用于侦查的飞机，突然在我们与菲律宾矛盾冲突敏感的时候，来到这里，很明显其是带着刺探055万吨大驱情报，以及探测我们在南沙群岛建立的重要阵地的目的。

原本美军常用P-8A来干这种活，在我们海空两军眼里，这架飞机基本没啥秘密，雷达信号特征也都摸得一清二楚，所以美空军P-8A只要起飞，我们立刻就会升空驱离。

而这回的比奇空中国王350飞机对我们来说，相当于是个新飞机，并且其小巧的体型也可以冒充一下商务飞机或者小型客机，迷惑一下我们的空情态势感知体系。

美军可能觉得这样，就能做到神不知鬼不觉的探查我们的情报。但是结果嘛，很明显并没达到美空军预计的效果，飞机升空还没怎么探查呢，就莫名坠毁在菲律宾的一处田地当中。据说比奇空中国王350飞机坠落地面时，还砸死了一头菲律宾的水牛，这就叫偷鸡不成反蚀把米。

此外有意思的是，美国媒体很少有报道这起坠机消息的，似乎美国方面并不想借此机会大肆宣传中国危险，这倒是从侧面，进一步印证了比奇空中国王350飞机的坠落跟我们有着说不清道不明的联系。

三、美军EA-18G坠机，飞行员成功弹射逃生

与之相比美海军在2月12号坠落一架EA-18G电子战飞机的事情，倒是可以找到许多美国媒体的详细报道。

事发时圣迭戈气象条件较为恶劣，能见度很低，而EA-18G正准备在北岛海军航空站进行复飞机动。这是一种让飞机刚降落在跑道上，稍微停留后就再一次起飞的技战术，主要应用于突发的紧急空情发生之时。

可就在EA-18G复飞的关键时刻，意外发生了，飞机失去控制。为了避免给机场设施造成破坏，机上两名飞行员强行把持着飞机，飞跃整个跑道。当行驶到圣迭戈湾上空的时候，飞行员果断跳伞逃生，一分钟后二人被附近的渔船救起来，送往医院进行诊治。

他们驾驶的这架EA-18G电子战飞机，属于华盛顿州惠特贝岛海军航空站的第135电子攻击中队，当天它是来参加美空军空战中心，举办的多国联合敏捷性作战部署演习，这解释了为何EA18G当时在做复飞机动。

不过这件事也令美空军在英国，澳大利亚以及加拿大空军面前，出了大丑，这点面子美国想找回来，只怕是难喽。

至于EA-18G究竟是发生了机械故障，还是飞行员人为操作失误，亦或者其他未知因素的影响，则要等美军的调查结果。

四、美海军杜鲁门号核动力航母与商船相撞

不过该机坠落并不是美军2025年的首次坠机，一月底的时候美军就摔了一架F35助兴，美军EA-18G的造价听说比F35还要贵许多，美海军只怕是又要肉疼好久了。

更令人没想到的是，当天晚上，千里之外的苏伊士运河上，又发生了一件让美海军脸面丢到姥姥家的事情。

杜鲁门号核动力航母，在苏伊士运河北出口外侧，与一艘巴拿马籍散装货轮相撞。虽然并没造成伤亡，但是这起事件令人很是怀疑，美军是不是借机掩饰自己的确被胡塞武装导弹打击到的事实。

美海军想借这个机会，理所应当的回去进行维修，你想想正常情况下航母那会允许普通船只接近或者阻挡在航母行进路线上，二者相撞没有别的原因，鬼都不相信。

此外我查了相关的消息报道，并阅读了苏伊士运河的通行规则后，觉得这期事件，或许不该称其为航母撞货船，而应是货船径直装上了航母，等于说美海军才是那个受害者。

苏伊士运河作为埃及境内，链接地中海与红海的重要海运巷道，通行规则并不是像大多数人想的那样，昼夜不分的双向通行。

所有经过苏伊士运河的船只，都必须要接受埃及引航，以编队的形式通行，按照运河的通行程序。所有船只需要在当晚23点之前，到达指定锚地加入编队，等待第二日凌晨开始陆续过河。

航母在这里应该是没有优先通行权的，他同样需要与其他货船一样，组成编队通行运河，而碰撞发生于晚上11点46分，此时杜鲁门号应该正在锚泊区等待通行。

而与之发生碰撞的商船，等于是刚驶出苏伊士运河，可以在地中海上自由航行。然后就不知道怎么搞得，偏偏它就撞上了锚泊区等待通行的杜鲁门号航母，这两艘船上的雷达航电系统，甚至是船员们都没有发现对方，也是个匪夷所思的地方。

不过杜鲁门号这么一撞，它就可以找借口不用去红海直面胡塞武装了，对于杜鲁门航母上的舰员来说，也许是个好事。不远千里灰溜溜的回到家里维修，总比死在导弹之下要好吧。

五、总结

我原以为川普上台后，会给美军带去一些新的面貌，却没曾想美军依然这么的拉胯。与之相比，咱们海军在2025年第一季度，可以说取得了不小的突破。

第二批055后续几艘舰船建造工作已经开启，004航母的分段似乎也出现在了某船厂的船坞当中，整个一副欣欣向荣的大好局面，说不定世界第一海军的名号，咱们不用等到2030年，今年咱们就可取得这一桂冠。

这要感谢咱们海军装备背后，千千万万的科研工作者们，也感谢每一位看到这里的军迷朋友，谢谢，咱们后会有期。