李嘉诚出售“巴拿马港口”的事件，没有随着时间的流逝而降低热度，反倒是愈演愈烈。
李嘉诚一向以出手稳健著称，这一次，恐怕真要“翻车”了。
下面，我们展开了聊一聊。
24小时内，中国外交部、香港港府对此事发声。
我们先看外交部的发声。
3月18日，在外交部例行记者会上，法新社的记者问道：“有报道称，在长江和记集团同意出售在巴拿马的业务后，中国政府就该集团出售海外港口对其展开调查，外交部能否证实并提供更多细节？”
这个外国记者用心不良啊，哪里的柴火干，就往哪里点火啊。
分析这个问话，有两重含义，一是中国是否派人去调查了？二是，结果怎样？是支持李嘉诚卖港口，还是不支持卖港口？
说实话，这个问题不好回答。在这个节骨眼上，说支持不行，说不支持也不合适。
不过，类似这样的棘手问题，外交部发言人毛宁又不是第一次碰到，她的一番话说得滴水不漏。
外交部发言人毛宁回答道：有关具体情况请向主管部门询问。作为原则，我想强调，中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为。
这个意思不难理解：如果谈判交易的过程存在胁迫等，交易自然算不得数。
同样在3月18日，港府特首李家超针对“李嘉诚卖港口事件”发表了自己的观点。
细看李家超的主要观点，有三个。
一是，李家超认为，整个社会对事件非常关切，值得重视。
社会确实非常关注，初步谈成交易后，先是自媒体开始发声。
3月15日，香港大公报发表了文章《伟大的企业家都是铮铮爱国者》，文章言辞犀利地对李嘉诚集团提出了一系列的问询。
就是这篇文章，将李嘉诚家族推向了舆论的中心。
“港澳办”马上转发了这篇文章。无数精英大v就此事发表观点，总体来说，批评李嘉诚的多于支持的。
而香港前特首梁振英，3月17日在社交媒体上发文道：有些港商误信“商人无祖国” ，需认清现实.....没有祖国的商人只会沦为没有父母被人欺凌的孩子。
如此，又引发了新一波的热议。
基于社会的重视程度，李家超表示重视，非常有道理。
第二，李家超说道，特区政府要求外国政府为香港企业提供公平环境，反对使用胁迫施压手段。
在李家超看来，关于李嘉诚家族卖港口的行为，大概率是美国的胁迫导致的，反对使用胁迫手段，达成交易。
这一点，和外交部毛宁的观点一致。
第三，任何交易须符合法律法规要求，港府会依法依规处理。
这是啥意思？
要好好调查，如果交易对中国的利益有影响，违反了相关的法规，那么，一定要处理这事，要阻止这件事。
看各方的发声，李嘉诚这次可能要“翻车”了。
首先说一下，这么大的交易，发生在“中美博弈”的大背景之下，又在特朗普说“要收了巴拿马运河”之后。
说明此事非常不简单。
交易的背后原因，不外乎两个，一是确实胁迫了。或是谈判过程中胁迫了，或者提前遭到胁迫了。二是，李嘉诚集团敏锐地嗅到了这里的商业前景，认为未来的经营风险很大，趁这个机会不如出手甩卖。
如果调查是第一个原因，那么，交易可以快速中止。
但是，怕就是李嘉诚等人为了自家利益，所做出的“一意孤行”。
李嘉诚这个人，一向“唯利是图”，眼中的“利益观”很重，所谓的爱国情操，少得可怜。
早年间，确实也在广东汕头做了些慈善，而且还赞助建立了汕头大学。但相比曹德旺等人，差距还是大了去了。
李嘉诚曾在大陆大量投资，利用各种影响拿地。但是，开发楼盘很有限，捂地多年，转让土地大赚了一把。后来，抽离资金去欧洲发展。当时就引起了一波国人的反感。
让人更反感的是，而且还将国籍转到了加拿大。
2019年，香港发生“港乱”时，他不仅不谴责暴力行为，反倒是发表了“黄台之瓜，何堪再摘”的言论。这话隐隐透着对政府的抱怨。因此，后来有了“李黄瓜”的外号。
有人可能要说了，巴拿马的两个港口是打包在43个港口中一起出售的，这些港口，是李嘉诚家族全资控股的，人家有买卖处置的权利。
对这个观点，力挺的就是著名的郎咸平教授。
他认为，李嘉诚做出的决策没啥问题，这些港口的利润不高，抛售没啥大问题，这是个绝好的机会。
在商言商，这话貌似没错。
但是，企业做到李嘉诚这般大规模，纯粹谈商业是不对的，有些大宗交易，如果影响到了国家整体利益，那就应该慎重。
世界三大黄金水道是苏伊士运河、马六甲海峡、巴拿马运河，作为世界上最大的工业国，中国的商船每天都在经过这些重要港口。
将巴拿马运河的重要港口卖给美国人，对中国的商业影响是不小的，对方可以大幅提价，对中国产品出口北美洲、南美洲影响很大。
李嘉诚集团在出售港口时，有没有问过中国，有没有问过中国的国企、央企？查遍各种资料，找不到任何提前打招呼的迹象。所以，我认为询问的概率应该极小。
曾经有过这么一个事情，得说一下。
2015年，李嘉诚就被港媒爆料，要出售40%的港口资产，那时候，准备接下这个摊子的，是由招商局国际、中远太平洋、中海码头和国开投资组成的内地财团。
但是，李嘉诚的价格非常高，要价1500-1600亿港元。那可是仅仅40%的股权啊。
因为价格要的实在太高了，没有成交。
现在，李嘉诚把23国家43个港口的80%股权（其中，巴拿马港口的90%股权售卖），1700亿港币卖给美国贝莱德集团。相比而言，这不是超级贱卖吗？这个价格，要卖给招商局集团，会不动心吗？
李嘉诚这个人确实很偏西方。
看不上中国的“政协副主席”，却屁颠颠地接受英国女王颁发的CBE（司令勋章）、KBE（爵级司令勋章）。
中国的国籍也看不到眼里了，入了加拿大籍。
一个再伟大的企业，置国家利益于不顾，那是缺乏社会责任。苹果够大吧，美国的话还是要听。英伟达够大吧，美国的一些命令也是要听的。
有人可能要说了，李嘉诚是加拿大人，人家的企业自然考虑的是加拿大的利益。
这话，貌似有些道理。
但是，我们得清楚一件事情：李嘉诚的长和、长实集团，早年注册地就是香港，他转国籍也是以后的事情。所以，李嘉诚麾下的两个集团基本属于香港企业。
既然是香港企业，那么，它的大宗交易，需要通过港府的审批通过。
另外，李嘉诚家族，掌控了长和集团的30%左右的股权，还剩70%的股权主要在民众手里，这么大的交易，股东大会也不见得能通过。
看现在的局势，李嘉诚卖43个港口的事情，大概率要出状况了。
如此一来，不仅交易会受到很大影响，李嘉诚“唯利是图”的帽子会牢牢地戴到头上，这不是“赔了夫人又折兵”吗？
这次，李嘉诚可能真要“翻车”了。
虽然，这样的“翻车”，对李嘉诚的整体集团造不成伤筋动骨的大影响，但是，也会对他的长和、长实集团造成重大打击。
一个人，挣了那么多的钱，既不承担对应的社会责任，又不爱国，留着有什么用？
一句话，企业做到一定程度，还是要有一定的家国情怀的。
