4月10日，《英雄联盟》的明星选手Faker即将迎来他在LCK联赛的第1000场比赛。然而，就在这场比赛开始之前，T1战队的粉丝们发起了一场“开卡车”的抗议活动，再次强烈要求T1战队的首席执行官（CEO）下台。

事情要追溯到上个月。在4月上旬LCK常规赛回归前，T1战队公布的首发名单就引发了广泛争议。因为他们选择了六人名单，这与先前承诺的五人首发阵容不符。随后，T1首席执行官Joe Marsh发表声明称，在他的干预下，Gumayusi得以在LCK常规赛第一轮重新回到先发行列，而Smash则将继续与Gumayusi竞争首发位置。

说实话，管理层介入首发名单的安排本不是什么严重的大事。但T1战队作为五冠王，俱乐部的一举一动都备受关注，更何况这位CEO还如此高调行事。这种强势的介入行为让许多粉丝心生不满。由于CEO的干预，T1的教练团队无法完全自主地派出他们想用的选手，只能让英雄池不太适合当前版本的Gumayusi首发出场。

那些感到不满的T1粉丝，早在3月下旬就通过“开卡车”的方式来表达他们的抗议情绪。他们租用卡车，并在上面张贴抗议标语，要求CEO不要再干涉队伍的事务，强烈要求管理层更换CEO，以阻止Joe力推Gumayusi上位，从而让Smash能有公平竞争的机会。

一直以来，韩国的《英雄联盟》粉丝群体中存在着一种独特的“开卡车”文化。他们会租借卡车，在车身上张贴自己想要表达的标语，然后让卡车行驶到队伍的基地等地方，期望队伍能够看到他们的诉求。然而，3月底的那次抗议并没有取得预期效果。T1战队在LCK常规赛首周的比赛中，依然继续任命Gumayusi担任首发。在这一周的比赛中，队伍取得了1胜1负的战绩。在输给GEN的那个系列赛里，Gumayusi的表现非常糟糕，在第二局和第三局对线时就被敌方击杀，可以说直接葬送了原本有希望获胜的局面。

因此，在4月10日T1战队第二周比赛开始前，T1粉丝再次组织了“开卡车”抗议活动。而这次T1粉丝“开卡车”的规模堪称史无前例。他们通过众筹的方式，租来了9辆卡车，从早上到下午一直在街头巡街示威。其中，三辆开到了SK公司总部，三辆开到了T1俱乐部大楼，还有三辆开到了LCK比赛场馆。在韩国时间下午3点到9点这段时间，这9辆卡车全部集中开到LCK比赛场馆进行抗议。

这次的抗议内容和上一次大致相同，依旧是对T1的首席执行官Joe进行炮轰，要求Joe离开T1俱乐部。粉丝们认为，电竞队伍应该以电竞能力优先，而不是以商业利益优先。可怜的Faker，在他又一个创造记录的日子里，庆祝活动的规模还比不上声讨抗议管理层的规模。

卡车标语上写着：“T1 CEO，COO与团长出来面对吧！T1粉丝们要求的是一个公平的竞争——抢大龙艺术协会留”“T1 CEO，COO与团长出来面对吧！T1粉丝们要求的是有实力的选手——拜托国内联赛冠军祈愿协会留”“T1 CEO，COO与团长出来面对吧！T1粉丝们要求的是一个竞技团队——想看Faker乐芙兰协会留”。由于卡车上留言的落款是各种奇葩协会，sara查询后发现还有诸如“泽丽/卡莎/EZ解放协会”“街头降落伞Fighter协会”“讨厌烬女枪女警的人协会”“蓝色光头PoM祈愿协会”“废除峡谷散步协会”等落款。

从这些标语中可以明显看出，T1粉丝的主要诉求是针对Joe，要求CEO必须正式道歉并且立刻辞职。同时，粉丝们也希望T1能够建立公开透明的内部政策，确保管理队员的过程中其独立性不受干涉。此外，粉丝们的不满还顺带指向了COO和团长，以及在比赛中玩不好泽丽、卡莎、EZ，却总是选用烬、女枪、女警的Gumayusi。

另外，有一篇韩国新闻报道提到，T1粉丝发布了关于“开卡车”的联合声明。声明中指出，队伍目前面临的最大问题并非是战斗力低迷，而是CEO越权以及战队管理层不公平的运作。粉丝们的最终诉求就是要Joe下台。不得不说，T1管理层今年的一系列操作确实让队伍内部变得乌烟瘴气，粉丝和黑粉之间争论不休，而在这场风波中，或许只有卡车司机成为了最大赢家。不过，在Faker千场纪念日进行这样的活动，实在让人难以判断这些参与抗议的人究竟能不能算是Faker的真正粉丝。