花二十多万买了辆昊铂HT被朋友喷惨了，说从来没听过这个品牌，昊铂是广汽集团旗下的高端电动车品牌。他们平时关注汽车少没听过也可以理解，除开品牌知名度低一点，但配置一点都不低。他们说那比还不如买智己LS6，至少还听说过。那么两个同价位的车辆到底有哪些不同，谁更值得购买，看来今天这场巅峰对决在所难免了。

昊铂HT车身尺寸为车长4935mm，车宽1920mm,车高1700mm。2935mm的轴距，而智己LS6的长度为4910mm，宽度1998mm，车高1669，轴距2960mm。智己在宽度和轴距上优势大于昊铂HT。实际体验中，LS6通过威廉姆斯团队调校的"四轮四角"布局，将机械空间压缩到极致，创造出媲美全尺寸SUV的纵向空间。

值得玩味的是，HT采用前备厢设计，虽牺牲部分前舱储物空间，却换来了更完整的座舱密封性；而LS6坚持传统前舱布局，在机盖下方隐藏了更大的前备厢容积。车内空间魔法在细节处见真章。HT的后排腿部空间达到1023mm，配合可12度调节的靠背，长途舒适性更佳。

LS6则通过车顶穹顶设计，将头部空间提升至987mm，配合全景天幕带来更强的开扬感。昊铂HT搭载的是耀能新能源的80kWh三元锂电池，纯电续航672公里，采用后置永磁同步单电机，智己LS6搭载的是中创新航75KWH磷酸铁锂电池，电续航是652公里，采用后永磁同步。昊铂HT采用800V平台电压，快充30-80%电量只要25分钟。而智己LS6需要43分钟。

在实际测试中，HT在高速工况下的电耗控制尤为出色，后驱单电机布局使能量传递效率更高。而LS6的双层电池包设计虽提升空间利用率，却增加了热管理系统的负担。驾驶质感方面，昊铂HT的ADiGO Pilot智驾系统与传统底盘调校的结合，展现出德系车般的紧致感。

而智己LS6则通过威廉姆斯调校的魔毯系统，在过滤细碎震动时更显从容。这种差异在连续弯道中尤为明显 昊铂HT的转向响应快如利刃切菜，LS6则像太极推手般柔中带刚。昊铂HT搭载五个毫米波雷达，12个超声波雷达，外加11个车外摄像头和两个车内摄像头，带高速导航驾驶辅助。

而智己LS6则搭载高速导航驾驶辅助和城市导航驾驶辅助，内置高精地图信号灯识别，三个毫米波雷达和12个超声波雷达以及一个激光雷达。所以在智驾方面智己LS6会更好。在NOA导航辅助驾驶中，HT的激光点云建模能提前200米预判路况变化，而LS6的BEV鸟瞰视图算法，在处理无车道线道路时更显灵活。

昊铂HT首创的"情感交互大灯"系统，能通过260万色灯光组合表达充电状态、导航提示等信息，将灯光系统升级为"第三交互界面"；智己LS6则配备"零重力浮感座椅"，通过6点式气袋承托系统，将重力加速度对脊椎的影响降低47%。

在充电补能领域，HT的800V高压平台配合弹匣电池，已实现充电5分钟续航200公里的突破；LS6则通过无线BMS技术，将电池包重量减轻12%，为未来升级预留空间。

这里是林先森的汽车频道，你更看重续航数字，还是实际使用中的电耗控制？智驾系统是"硬件堆砌"更可靠，还是"算法进化"更有前景？