面对新能源汽车的狂飙突进，燃油车是不是真的要凉凉了？

说白了，这年头，谁要再说燃油车还能打，估计不少人得翻白眼。但你还别不信，一汽-大众偏偏就整了个新款揽境出来，要在2025上海车展上亮相。这是要跟新能源对着干，还是另有打算？你品，你细品。

咱们先看看这揽境，它在全球混得咋样。海外咱先不说，反正到了国内，那就是冲着家用去的，空间大、坐着舒服，这俩是王道。再看看数据，2025年3月卖了871辆，同级别排25名，这成绩，你说好不好？只能说，还得加油。这数据放这儿，不是要diss谁，就是让大家心里有个数，这车到底啥水平。

接着咱聊聊这“芯”，第五代EA888发动机。这玩意儿听着就高大上，其实就是个发动机。但人家也不是吃素的，在省油、减排、动力上都下了功夫。现在油价这么贵，谁不想省点？排放标准越来越严，谁敢不重视？动力嘛，谁又嫌弃推背感呢？这发动机到底能给揽境加多少分，还得看市场说了算。

有了好“芯”，还得看对手给不给面儿。揽境的对手是谁？上汽大众途昂，长安福特探险者，这都是狠角色。途昂价格在那摆着，探险者也不是吃素的。揽境想突围，靠啥？价格？配置？空间？还是得拿出点真本事，才能让消费者掏腰包。

一汽-大众也不是光靠燃油车吃饭，ID.系列电动车也在搞。但问题来了，揽境和这些电动车，到底是互相补充，还是互相抢生意？这“双线”作战，玩得好是左右逢源，玩不好就是顾此失彼。这之间的平衡，可不好拿捏。

再说说2025上海车展，那可是新能源车的主场。各家车企都憋着劲儿，要拿出看家本领。消费者到时候眼花缭乱，注意力都被吸引走了，揽境还有机会吗？这真是一个大大的问号。

新款揽境也做了不少改变，外观更时尚了，内饰也更豪华了。封闭式格栅，贯穿式尾灯，大屏幕，怀挡设计，副驾驶娱乐屏，能想到的都安排上了。动力也有两种选择，2.0T低功率157千瓦，2.0T高功率200千瓦。车身尺寸也稍微变了变，长短了9毫米，矮了3毫米。座椅也有6座和7座可选，尽量满足不同人的需求。

说了这么多，揽境的未来到底在哪儿？在新能源的大潮下，它要怎么才能活下去？一汽-大众又要在燃油车和新能源车之间怎么选择？这一个个问题，都摆在我们面前。

就我个人而言，虽然现在新能源车很火，但燃油车也有自己的优势。比如，加油方便，续航里程长，技术也比较成熟。揽境如果能把这些优势发挥出来，再加上一些创新，说不定还能有一番作为。这只是我的个人看法，最终结果还得交给市场来检验。

面对未来，谁也说不准会发生什么。但可以肯定的是，汽车市场会越来越精彩，竞争也会越来越激烈。

未来的路怎么样谁也说不准，走一步看一步吧！